Logo ms.masculineguide.com

Menguji Uji Coba 2021 Aston Martin DB11 Volante Di Nice, Perancis (Video)

Menguji Uji Coba 2021 Aston Martin DB11 Volante Di Nice, Perancis (Video)
Menguji Uji Coba 2021 Aston Martin DB11 Volante Di Nice, Perancis (Video)

Video: Menguji Uji Coba 2021 Aston Martin DB11 Volante Di Nice, Perancis (Video)

Video: Menguji Uji Coba 2021 Aston Martin DB11 Volante Di Nice, Perancis (Video)
Video: 2019 Aston Martin DB11 Volante | Driving, Interior, Exterior 2024, Mac
Anonim

Memandangkan sifat eksotik dalam perjalanan kerja saya, rakan dan keluarga menikmati perkembangan di mana saya akan pergi seterusnya. Penafian mengenai keletihan 36 hari perjalanan dan waktu singkatan yang dihabiskan di destinasi ini tidak banyak mengurangkan semangat mereka. Ini semua rasa ingin tahu yang tidak berbahaya - sehingga seseorang mencuba humor.

Pemacu pertama saya dari DB11 Volante Aston Martin - versi yang boleh ditukar dari belle touring (GT) pengeluar mewah - membawa saya ke Nice, Perancis. Walaupun satu dekad telah berlalu sejak lawatan terakhir saya ke bandar pantai Mediterania, gambar pantai batuan semula jadi, air biru pekat, dan kafe berwarna-warni muncul dalam benak saya.

Terdapat novel yang dikhaskan untuk keindahan wilayah selatan Perancis ini, tetapi orang yang saya sayangi lebih gemar bermain buruk. "Saya dengar selalu 'bagus' di Nice," seseorang akan menyindir, beberapa saat sebelum yang lain tawarkan: "Saya pasti anda akan mempunyai masa yang" baik "di sana."

Dua minggu yang sama penat lelah hampir meredakan kegembiraan saya untuk perjalanan … hampir.

Pertemuan ketiga saya dengan pengganti DB9 Aston Martin mengikuti pengenalan model halo V12 di Itali dan coupe V8 di Sepanyol. Perbezaan dinamik antara kenderaan ini adalah mendalam, mendorong pembeli baik ke arah prestasi (V8) atau pelancongan (V12) spektrum GT. Ini adalah platform yang lebih ringan dan lebih mudah digunakan oleh Aston untuk DB11 Volante.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Dikuasakan oleh V8 bersumberkan Mercedes-AMG yang sama, 4.0 liter, turbocharged berkembar, DB11 Volante 2019 memberikan 503 kuasa kuda dan tork 513 paun-kaki ke roda belakang transmisi automatik lapan kelajuan viZF. Prestasi sifar hingga 60 mph hanya sepersepuluh saat berbanding dengan coupe V8, dan kelajuan tertinggi serupa pada 187 mph. Untuk mengimbangi tambahan £ 242 Volante, jurutera Aston mengeras bahagian depan, meningkatkan kadar spring belakang, dan meredam semula.

Sebilangan besar reka bentuk yang boleh ditukar boleh diramalkan: hanya gambarkan coupe tanpa atap. Aston Martin, bagaimanapun, melihat setiap varian sebagai peluang baru untuk memamerkan kehebatan reka bentuknya. Mata saya pertama kali tertuju pada garis bumbung DB11 Volante yang sangat rendah dan hantuches belakang. DB11 Volante menuntut ketinggian pengeluaran terendah dari lengkungan roda hingga penutup geladak dan ketinggian timbunan terendah (apabila bumbung disimpan) dari mana-mana yang boleh ditukar.

Di atas tempatnya, tiang A mengalir tanpa henti ke penutup kain lapan lapisan, yang merosot dengan kemas ke arah penutup batang yang perlahan. Diukir pada penutup rendah adalah sepasang garis cermin yang bermula lebar dan bertemu ke arah tengah belakang. Pasukan reka bentuk Aston nampaknya telah memecahkan beberapa kod di sini - siluet yang boleh ditukar tidak kelihatan seperti ini.

Langit yang mendung dan suhu 40 darjah bukanlah keadaan yang sesuai untuk ditukarkan, tetapi saya menginginkan pemandangan yang lebih baik, sehingga ke puncaknya. Syukurlah, DB11 Volante dilengkapi dengan stereng yang dipanaskan dan peresap angin untuk memastikan bluster minimum.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Laluan kami dari hotel Mas de Candille bintang lima ke tempat berhenti kopi di LBastide membawa kami melalui Taman Negara Préalpes D'Azur dan beberapa jalan yang paling luar biasa di Eropah. Trotoar berlekuk-lekuk menelusuri garis besar gunung-ganang yang berkerumun dan kadang-kadang memotong tepat melalui batu, membuat penyangga semula jadi yang sangat besar. Melewati setiap terowong, saya terpaksa membebani pendikit dan memicu ledakan muzik V8.

Ketakutan saya mengenai cuaca yang mengancam bertukar menjadi penghargaan atas kekurangan lalu lintas kenderaan di luar musim. DB11 Volante mengendalikan jalan, berpaut di sudut dan merobek lorong. Dailkan ke tetapan pemacu yang paling agresif, Volante tidak kehilangan satu ons dinamisme yang dapat dilihat pada coupe, namun kualiti perjalanan tetap mewah.

Mematikan jalan utama, saya memasuki jalan kerikil ke LBastide des Pins. Tingkap biru kerajaan dan stuko oren pucat menjadikan latar belakang yang sempurna untuk DB11 berwarna sampanye yang diparkir di depan. Bumbung kain biru dan bahagian dalaman kulit biru Volante sesuai dengan nada menarik di istana; Britain berkembang dan kelezatan Perancis - saya tahu penginapan mana yang saya sukai.

Perjalanan kembali ke Mas de Candille adalah apa-apa kecuali langsung (syukurlah). Menaiki gunung, salji mulai menyusuri jalan dan suhu turun lebih jauh. Sekarang menggigil, saya tidak dapat menahan diri daripada tergelak kerana saya memikirkan semua pukulan Nice yang tidak dapat diatasi. Oleh itu, ada masa ketika Nice tidak begitu baik - ketika wilayah itu sebenarnya memerlukan tambahan. Untuk masa-masa ini (dan semua yang lain), saya menetapkan Astante Martin DB11 Volante.

Disyorkan: