Pengalaman Perlumbaan Sebenar Berasal Dari Simulasi CXC - Manualnya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Pada tahap tertentu, versi dewasa kita memutuskan untuk memanjakan diri - untuk menghargai kerja keras selama bertahun-tahun dengan layanan kontemporari. Bagi kita dengan minyak yang mengepam urat, impian untuk memiliki kereta lumba adalah mustahak. "Tentu," anda fikir, "Saya tidak dapat membeli Lamborghini untuk berlumba di Super Trofeo, tetapi saya dapat $ 15,000 Spesifikasi Miata."

Malangnya, perlumbaan bukanlah satu kali perbelanjaan. Bahan habis pakai seperti brek dan tayar boleh berjumlah ribuan dolar sepanjang musim perlumbaan. Anda juga memerlukan trak dan treler untuk mengangkut kereta lumba anda ke dan dari setiap acara. Sekiranya anda seorang pemula, ada kemungkinan anda akan membuang kereta pada suatu ketika; bagaimana bunyi pembaikan $ 5-10K? Oh, dan jika anda ingin memandu sesuatu dengan lebih dari 100 kuasa kuda, seperti, misalnya, Porsche Cayman GT4, bersiaplah untuk mengeluarkan $ 190 untuk model terpakai dan $ 400-500K setiap musim perlumbaan IMSGT3.

Sekarang kerana saya sudah memadai aspirasi perlumbaan anda, bolehkah saya mencadangkan strategi yang berbeza?

Sekiranya anda memanggil diri anda sebagai penghuni permukaan, ada kemungkinan anda pernah mendengar istilah "simulator perlumbaan." Sebenarnya, anda mungkin pernah mencubanya sendiri - mungkin rakan mempunyai roda Logitech G-Force dan salinan Project CARS yang disambungkan ke Xbox-nya. Anda mungkin mempunyai masa yang sesuai untuk melancarkan kereta sukan pengeluaran di litar lumba terkenal, tergelak ketika anda membuat kesilapan dan membajak ke dinding dengan jarak 120 batu sejam. Siapa yang peduli - ini permainan; ia juga tidak seperti CXC Simulation.

Terdapat kaedah lain untuk menggambarkan simulator perlumbaan. Di CXC Simulations di El Segundo, California, racing simulator adalah gabungan sistem gerakan, getaran, audio, dan perisian yang rumit untuk mencipta pengalaman perlumbaan yang tulen.

Dalam kata-kata pengasas CXC, Chris Considine, "Membandingkan roda roda tenaga dan set pedal, atau benar-benar kit simulator luar rak lain, dengan sistem CXC adalah seperti membandingkan Ford dengan Ferrari." Sistem pengeluaran besar-besaran memenuhi syarat minimum pemain yang layak, tetapi penyediaan pesanan khas dari CXC dibina untuk permintaan pemandu perlumbaan sebenar - pelanggan utama CXC. Anda membacanya dengan betul: beberapa pasukan dan pemandu lumba terbaik di dunia menggunakan Simulator CXC untuk mengekalkan dan mempertajam kemahiran mereka.

Untuk mengetahui bagaimana simulasi pemanduan terbaik dibandingkan dengan perlumbaan sebenar, kami terus menggunakan unit Motion Pro II CXC di ibu pejabat syarikat.

Apabila anda mengikat casis CXC, geser ke tempat duduk baldi, mengamankan tali pinggang lima titik, pegangan stereng Momo, mainan dengan brek hidraulik, pendikit, dan pedal klac, dan balikkan dayung serat karbon yang dipasang di roda, apa pun tanggapan anda mempunyai simulator perlumbaan sehingga sekarang menjadi menggelikan. Dan sebelum anda mencapai trek maya.

Ujian pertama kami menggunakan perisian iRacing untuk melancarkan perlumbaan Radical SR3 di trek Sebring Raceway's Club. Pelantar CXC khusus ini menggunakan tempat duduk perlumbaan Cobrfull-containerment dan tiga skrin definisi tinggi 75 inci untuk mencipta kokpit. Semasa mengambil pusingan pemanasan, perkara pertama yang kita perhatikan adalah kekurangan geseran dari tayar sejuk. Kata operatif di sini adalah "perhatikan", kerana dengan roda maklum balas daya standard, tayar sejuk hanyalah sesuatu yang anda daftarkan di belakang fikiran anda, tetapi motor getaran linier dalam sistem Motion Pro II memungkinkan anda merasakan kehalusan daya tarikan.

Seiring momentum meningkat, begitu juga realisme. G-force (dengan roda kemudi pemacu langsung dan gerakan tempat duduk) menggerakkan otak kita untuk mempercayai bahawa kita berada di sudut 110 mph atau mengunci tayar di bawah pengereman keras. Unit CXC ringan mengalami kelewatan sifar dalam menyampaikan casis kereta yang tidak stabil. Dengan setiap pusingan, kita kehilangan lebih banyak pengalaman kita.

Setelah rasanya 5 minit tetapi betul-betul 30, Chris berbunyi, "Bersedia untuk mencuba VR?" Monitor HD besar-besaran adalah cara terbaik untuk mengalami sim lumba, tetapi realiti maya adalah yang paling utama dalam rendaman. Semasa kami melindungi alat dengar Oculus Rift kami, kokpit Radical SR3 menjadi hidup. Pusing awal kami memperkenalkan maklum balas haptik yang sama seperti sebelumnya, tetapi sensasi kelajuan sangat berbeza. Kami mendapati diri kita mengambil selekoh lebih perlahan dan menggerakkan brek lebih awal daripada sebelumnya. Kami sudah memahami trek sekarang, namun sifat VR yang viseral, digabungkan dengan ketepatan rig CXC, meningkatkan konsekuensi tindakan kami. Mendapatkan pendikit terlalu awal, atau melihat ke rumput kelihatan seperti kesalahan yang mengancam nyawa.

Namun, setelah keraguan mereda, keadaan menjadi sangat baik. Kami memukul puncak dengan lebih konsisten, beralih dengan lebih sempurna, dan mencari sepersepuluh detik di mana kami tidak pernah terfikir untuk mencarinya. Ini adalah perlumbaan sebenar.

Selepas 30 minit dalam kebahagiaan maya, kami muncul - berpeluh, jantung berdebar, dan menyeringai dari telinga ke telinga. Konsep perlumbaan simulasi kami telah berubah selama-lamanya, dan sekarang kami mempunyai beberapa nasihat untuk anda.

Sekiranya anda berhasrat untuk berlumba, tidak ada yang lebih berharga daripada latihan. Walaupun anda diberkati dengan banyak masa, kos pengalaman di dunia nyata sangat besar. Sekiranya anda telah menyelesaikan matematik dan tidak menyukai hasilnya, ubah persamaannya. Simulator CXC membina memori otot dan kemahiran memandu yang secara langsung diterjemahkan menjadi bakat di belakang roda.

Ini adalah mainan kanak-kanak besar, untuk orang dewasa yang paling berdedikasi.