Yukon Denali Adalah SUV Yang Selalu Anda Mahukan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

• 1. Yukon Denali
• 2. Lebuh raya Seto Sky
• 3. Yukon Denali
• 4. Dalaman
• 5. Yukon Denali dan Yukon Denali XL

Saya tidak mempunyai keluarga untuk bermain-main atau sesuatu yang besar untuk diangkut, dan saya pasti tidak tinggal di Midwest atau di lereng Pegunungan Rocky, tetapi sial jika saya tidak mahu GMC Yukon Denali. Setelah menafikan minat saya terhadap SUV selama bertahun-tahun, peluang saya untuk memandu Yukon Denali di sepanjang Lebuh Raya Seto Sky yang sangat indah dari Vancouver ke Whistler, Canadmade saya menukar.

Berangkat dari lapangan terbang Vancouver, saya naik ke teksi dan duduk di tempat duduk kulit yang bukan sahaja menyokong lumbar saya dengan cara yang terbaik, tetapi juga boleh disesuaikan sehingga melebihi pilihan tempat duduk saya yang paling liar dan paling menuntut. Tetapi, sebelum saya melintas di jalan raya, saya menggunakan infotainment / GPS yang dipaparkan di Denali untuk memasukkan koordinat destinasi saya dan terus mempercayai teknologi dan mempercayai bahawa Yukon akan membimbing saya ke arah yang betul.

Meninggalkan lapangan terbang dan menavigasi melalui pusat bandar Vancouver sangat mudah, bukan hanya kerana sistem jalan raya dan jalan raya Kanada yang sangat baik (terima kasih, Kanada!), Tetapi juga kerana ciri-ciri berguna Denali. Sistem peta GPS menampilkan paparan yang diproyeksikan ke cermin depan pemandu yang menunjukkan belokan masa depan dan jarak ke arahnya dalam bentuk meter undur. Ini sangat berguna di kawasan Vancouver dengan blok-blok kecil di mana jalan-jalan datang satu demi satu. Tanpa sistem undur, saya pasti akan membuat beberapa pusingan yang salah sebaliknya.

Bagi perjalanan itu sendiri, Enjin 6.2L Ecotec3 V8 yang kuat (yang mengendalikan bukit / gunung yang sering curam dengan aplomb) hampir tidak dapat dilihat berkat ciri dalaman kabin yang tenang, bersama dengan kawalan perjalanan magnetik (sistem suspensi yang dapat disesuaikan secara automatik hingga 1000 kali kedua bergantung pada keadaan jalan dan medan) yang menjadikan jalan sesekali kasar dan lekukan sangat menyenangkan.

Sepanjang perjalanan, Denali melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk menjaga keselamatan saya - kebanyakan dari diri saya sendiri. Sebagai penukar lorong yang agresif (dan pemandu secara umum), saya lebih senang melihat isyarat amaran buta di tepi luar cermin sisi saya, serta amaran keberangkatan lorong yang akan berkelip di paparan pemandu saya. Sebelum menguji mengemudi Yukon, saya selalu berfikir bahawa orang yang bergantung pada jenis sensor dan indikator ini hanyalah pemandu yang lemah, tetapi sekarang, saya harus mengakui, saya berada di sana bersama mereka. Tidak perlu lagi merangkak leher saya atau mengetatkan had penglihatan yang sangat jelas pada sudut cermin saya, amaran titik buta dan keberangkatan lorong menjadikan perjalanan 2.5 jam saya jauh lebih selesa daripada yang sepatutnya.

Saya memandu versi trim bahagian atas Yukon Denali, tetapi untuk semua pilihan dan maklumat yang lebih terperinci mengenai sisa ciri dan aksesori lain yang disediakan oleh sub-set GMC mewah ini, lihat di sini.

GMC juga, secara tidak dapat menerangkan, membenarkan saya menguji mereka sama seperti pengambilan SierrAll-Terrain yang luar biasa, dan kakak Yukon, Yukon XL.

Kami juga cukup bernasib baik untuk menaiki gunung salji puncak gunung yang gila di SierrAll-Mountain yang jarang dan sama sekali buruk. Dengan bekerjasama dengan resort ski Whistler Blackcomb, GMC mengalahkan versi GMC SierrAll-Terrain 2017 mereka.

Dilengkapi dengan 175 seri Mattracks, All-Mountain dirancang dan dibangun khusus untuk mengatasi Whistler, pemandangan BC yang curam, lasak, dan ditutupi salji. Semasa menunggang di All-Mountain, pada waktu malam, dengan banyak lampu LED yang menerangi serbuk yang ditendang di sekitar kita, kita hampir menganggap diri kita sebagai patung-patung di kawasan salji. Tetapi setelah Duramax Diesel 6,6 liter menghidupkan 445 ekor kudanya, kami tahu kami berada di dalam kenderaan yang dapat mendaki (atau menghancurkan) gunung mana pun. Malangnya, budak nakal ini tidak dijual. Maaf, kawan-kawan.