Merentas Desa Di Volvo Ke Overland Expo West

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Di hujung yang rendah, pencari pengembaraan mengenakan motosikal murah dengan kotak aluminium desa di kedua-dua belah pihak untuk membawa peralatan yang cukup untuk berkhemah dari satu laman web ke lokasi yang lain. Sebaliknya, 10% terkaya membelanjakan ratusan ribu untuk pakaian mewah, kadang-kadang lebih besar daripada kehidupan yang lebih "kondominium bergerak" daripada "kenderaan darat".

Walaupun saya dibesarkan sebagai lelaki kereta, dunia pendaratan terlalu baru bagi saya. Oleh itu, saya memutuskan untuk melihat kegilaan di perhimpunan terbesar di Flagstaff, Arizona. Saya menjemput salah satu rakan baik saya (yang juga merupakan lelaki kereta) untuk bersenang-senang dalam keadaan tidak masuk akal.

Syarikat penerbangan kami untuk hujung minggu adalah milik Sweden: Volvo V90 Cross Country 2017, mencatatkan jarak 868 batu di odometer. Kami berlayar pada hari Jumaat tengah hari selama dua setengah jam di utara pada I-17. Penguji kami dipilih sepenuhnya dengan tanda harga di utara $ 60, ooo.

Untuk beberapa orang berkhemah senjata seperti kami, V90 memeriksa semua keperluan. turbocharger dan supercharger untuk menghidupkan kami melalui jalan raya yang tenang, sistem bunyi yang dinaik taraf, dan ruang kargo seluas 50+ kaki untuk mengangkut peralatan kami.

Di jalan terbuka, V90 memandu seperti kapal. 115.8 inci dari roda-ke-roda kejuruteraan Skandinavia, tetapi mempunyai kamera yang cukup untuk menjadikan semuanya dapat dikendalikan. (Fakta bahawa dapat menghidupkan sepeser pun juga membantu.) Kami menguji keempat-empat mod pemanduan mulai dari "Eco" hingga "Prestasi Tinggi," yang mengirimkan lebih banyak tenaga ke roda.

Kami masuk ke Expo pada hari pertama, tetapi berjaya menjaringkan tempat perkhemahan yang hebat tepat di bahagian depan laman web ini. Sudah hampir jelas bahawa ini bukan tempat untuk berkilat & baru - lumpur, kotoran, dan kotoran bertindak sebagai bekas pertempuran - jadi tidak mengejutkan bahawa V90 menonjol. Sudut tajam Sweden dan suasana pseudo-pinggir bandar menarik lebih dari beberapa orang yang lewat ketika itu diparkir sebagai landasan perkhemahan kami.

Ketika datang ke sana, Overland Expo adalah percuma untuk semua. daftar masuk yang longgar adalah titik kontak pertama bagi peserta, dengan banyak memilih untuk berkhemah di tapak perkhemahan yang berdekatan (seperti yang kami lakukan).

Bagi peminat utiliti Land Rover, Land Cruiser dan Mercedes, Expo ini adalah beban sensori. The Brits mempunyai kursus pemanduan penuh untuk menguji Discovery 2018 baru yang belum lagi ada di dealer (SUV yang diredam, namun menarik untuk memandu lain dalam keadaan yang lebih menuntut). Antara Unimog, penukaran Sprinter dan G-Wagens, orang Jerman terwakili dengan baik.

Bercakap tentang orang Jerman, trak kegemaran kami pada hujung minggu juga tidak ada di Ekspo secara rasmi. Itu di tempat letak kereta. Salah satu sorotan Overland Expo yang tidak dapat dilupakan adalah asfalt yang luas di mana pemegang pas siang meninggalkan tempat mereka. Semua orang mengambil kesempatan untuk memamerkan mod atau peningkatan terkini mereka ke galeri kacang. Bertengger dengan baik di sudut barat kawasan ini adalah penukaran G-Wagen yang sangat mengagumkan yang pantas bernama "Mastodon." Dengan sempurna melintasi garis antara praktikal dan utilitarian, Benz ini mempunyai dua tempat duduk biasa ditambah bangku lipat di belakang di bawah kanopi terbuka. Sama seperti sundae berlumpur, cat merah terang di bawah Arizonsun adalah ceri yang sempurna di atasnya. Kami menghabiskan masa tidak kurang dari 20 minit untuk berkhayal untuk mengambil Mastodon di jalan terbuka dengan ditinggalkan secara sembrono.

Di luar pelbagai tamadun bermotor, Expo juga menawarkan jadual kelas yang cukup padat pada titik-titik bertahan hidup darat yang lebih baik. Kami telah melihat barisan pemain terlebih dahulu, menandakan beberapa kursus pada hari kedua. Malangnya, kami tidak dapat menjumpainya. Walaupun selepas berbual dengan kakitangan, lokasi terlalu jauh atau tidak jelas.

Namun, apabila satu pintu ditutup, pintu lain terbuka seperti yang mereka katakan. Kami menemui kelas yang diajar oleh pakar Camel Trophy mengenai mengalahkan diri anda dan trak anda dari parit. Para guru, profesor darat yang berpengalaman dengan jelas, menggali (ya, bermaksud itu) perkara-perkara yang lebih baik untuk mengatur, menarik, dan menjalankan gerakan. Ini adalah gambaran menarik bagaimana lelaki ini beroperasi dalam pertandingan yang sukar di seluruh dunia.

Setelah setengah hari menggerogoti trak, treler dan setiap aksesori yang boleh dibayangkan, kami memutuskan untuk berlepas selama 90 minit perjalanan ke Grand Canyon. Tidak ada aduan dari V90 kami (walaupun sistem nav mempunyai beberapa masalah, sama ada tidak mengetahui di mana restoran atau membawa kami ke kedai yang tidak lagi wujud).

Di antara pelbagai pengembaraan kami di atas dan ke bawah I-17, Volvo pada umumnya juara. Namun, ketika kami kembali ke tempat letak kereta di lapangan terbang, kami tidak dapat menahan diri untuk memikirkan krisis identiti umum kereta ini. Keluasan tanah 8.4 inci mendarat lebih tinggi daripada Subaru ImprezSport saya, tetapi tidak cukup di wilayah SUV. Rasanya juga sedikit lebih muda daripada kebanyakan crossover, tetapi suasana pinggiran bandar semu ini menahannya dari sukan Eropah yang sebenar.

Sebagai kasar dan runtuh seperti Ekspo dan traknya, V90 Cross Country kekal lancar dan santai sepanjang masa. Ia melakukan semua yang kami minta dengan mudah. Adakah kereta yang akan kita beli pada pertengahan 20-an? Mungkin tidak. Hubungi kami dalam dekad ketika kami lebih bijak dan lebih tua dan mungkin anda akan melihatnya di jalan masuk kami.