Konsep Tempat Duduk Pesawat Baru Memaksimumkan Jarak Sosial

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Awal tahun ini, kebanyakan orang tidak pernah mendengar istilah "jarak sosial" sebelumnya. Sekarang, kita tidak dapat berjalan lebih dari beberapa jam tanpa membincangkannya atau mendengar berita tersebut. Dalam beberapa bulan yang singkat, jarak fizikal dari manusia lain menjadi perkara biasa. Pandemik coronavirus telah mengubah cara kita hidup, berinteraksi, dan bahkan melakukan perjalanan untuk masa yang akan datang. Sekarang, nampaknya cara penumpang kapal terbang duduk kelihatan sangat berbeza dalam beberapa tahun akan datang.

Untuk alasan yang jelas, kapal terbang adalah tempat kuman terkenal. Ratusan orang dimasukkan ke dalam tiub aluminium terkurung, menghirup udara kitar semula selama berjam-jam menjadikan persekitaran yang matang untuk bakteria dan virus berkembang. Satu syarikat reka bentuk avionik yang berpandangan ke hadapan membayangkan kabin yang diperbaharui dengan halangan fizikal yang memisahkan setiap penumpang.

Yang pertama dan paling mudah dari dua konsep, Glassafe, akan menyesuaikan kebanyakan konfigurasi tempat duduk yang ada dengan perubahan minimum. Aviointeriors mencadangkan penambahan penghalang plastik keras di antara tempat duduk untuk melindungi penumpang secara fizikal dari paras bahu ke atas. Secara teorinya, ia akan membantu mencegah penyebaran virus dan kuman lain di antara penumpang. Plastik itu akan lutsinar untuk memastikan kabin pesawat tetap ringan dan lapang. Alternatif buram bukan sahaja melindungi penumpang tetapi juga memberikan tahap privasi.

Janus, konsep kedua Aviointeriors, melibatkan perancangan semula susun atur kabin yang lebih dramatik. Ia memerlukan penghalang plastik keras yang sama dengan konsep Glassafe. Namun, penumpang lorong dan tingkap akan menghadap ke depan, sementara tempat duduk tengah menghadap ke belakang pesawat. Ini tentu saja akan memaksimumkan jarak sosial sebanyak mungkin di ruang tertutup seperti itu. Mungkin juga akan membebankan kekayaan syarikat penerbangan untuk dilaksanakan.

Banyak syarikat penerbangan sudah terbang dengan laluan terhad. Dalam banyak kes, pesawat yang berlepas mengambil langkah ekstrim untuk membatasi interaksi penumpang. Sebilangan besar syarikat penerbangan domestik, termasuk Amerika, Delta, dan United, memerlukan penumpang untuk memakai topeng muka sebelum menaiki pesawat. Ada yang menutup kerusi tengah sepenuhnya untuk memaksimumkan jarak sosial. Walaupun langkah-langkah ini mungkin membantu, langkah-langkah ini tidak banyak mengatasi masalah terbesar yang dihadapi dalam perjalanan udara moden: Udara kitar semula. Suasana di kebanyakan kabin kapal terbang dikelilingi setiap enam saat, tetapi hanya separuh daripadanya dipotong dengan udara segar. Itu bermakna separuh penumpang udara yang bernafas masih boleh tercemar.

Pada masa ini, kedua reka bentuk tersebut hanya dalam fasa konsep, dan tidak ada maskapai yang mengumumkan rencana resmi untuk pelaksanaannya. Namun, Aviointeriors telah mengajukan permohonan paten, jadi mereka serius untuk terus maju. Syarikat itu mengatakan bahawa model Glassafe siap untuk dilancarkan dalam masa dua bulan, dan konsep Janus hanya dalam enam bulan. Bagaimanapun industri penerbangan memilih untuk menyesuaikan diri, nampak jelas bahawa kabin kapal terbang akan kelihatan sangat berbeza seawal tahun depan.