Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Masih Hebat Dengan Auto

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Tidak banyak yang boleh diperkatakan mengenai MazdMX-5 Miat yang belum pernah diperkatakan. Orang yang menukar agama itu adalah sebahagian daripada keturunan ikonik yang menggerakkan jiwa tanpa membuat marah orang lain atau jabatan polis tempatan. Ia mudah diakses, sangat menyeronokkan, dan harta mutlak dalam dunia kereta yang terlalu rumit dan terlalu kuat sekarang ini.

Ketika Mazdt memberitahu saya bahawa MX-5 MiatRF berada di armada akhbar, saya menjadi pening. Saya mahu Miat - itu adalah kereta yang akan saya beli sekiranya saya mempunyai wang. soft-top Club dengan transmisi manual dan pakej Brembo / Recaro, itulah impiannya. Beritahu saya bahawa mereka mempunyai Club RF. Apa yang mereka tidak beritahu saya ialah ia mempunyai transmisi automatik.

Saya tahu bahagian itu apabila kunci ditukar. Sekali pandang ke kabin, buih saya pecah. Saya sudah lama menantikan kereta ini. Idea artikel tentang bagaimana saya akan menjadi puitis, membisikkan perkara-perkara manis ke stereng, menyatakan cinta saya untuk kereta sukan terbaik di pasaran berpusing-pusing. Semua ini terhenti pada saat saya melihat pergeseran automatik.

Dramatik? Mungkin, tetapi apabila 80% kenderaan yang anda uji adalah SUV, anda akan sangat teruja dengan kereta sport. Tambahan lagi, saya serius ketika mengatakan bahawa Miatis adalah kereta kegemaran saya di pasaran. Isteri saya, yang pernah menjadi suara kebijaksanaan dalam hidup saya, menyuruh saya untuk meringankan diri, untuk berhenti bertindak balas secara berlebihan. Saya gembira dia melakukannya, kerana saya di sini untuk memberitahu anda bahawa walaupun MX-5 MiatRF dengan transmisi automatik sangat menggembirakan.

MX-5 MiatRF dengan transmisi automatik adalah kebalikan dari kereta peminat. Bumbung logam yang rumit yang memberikan reka bentuk mirip Miattarga ketika turun dan hardtop ketika naik menambah kira-kira 113 paun untuk kereta ringan. Menggunakan transmisi automatik bermaksud anda tidak mendapat perbezaan slip terhad, seperti halnya model soft-top. Berat dan kerumitan adalah dua perkara yang Miatpur miliki selama beberapa dekad, namun RF menambahkannya ke dalam persamaan.

Inilah perkara mengenai bumbung. Ia kelihatan cantik, sungguh menakjubkan. Pergi dengan RF, dan anda tidak lagi mendapat kereta sport yang berpatutan. Entah bagaimana, anda telah berpindah ke segmen yang sama sekali berbeza dengan perkara dari Eropah, sekurang-kurangnya di bahagian penampilan. Sekiranya anda tinggal di wilayah A. S. di mana anda mendapat barang seperti hujan, salji dan hujan es, anda akan menghargai bahagian atasnya. Lebih tenang daripada bahagian atas lembut dan menahan kesejukan ketika anda meluru ke jalan raya semasa mandi sporadis. Ia juga beroperasi dengan cukup pantas untuk digunakan pada lampu isyarat.

Sekiranya anda seperti saya dan membuat keputusan untuk terus menerus turun naik - mengapa anda tidak akan kelihatan begitu baik? - satu-satunya masalah sebenarnya ialah angin bergelora yang memasuki kabin pada 80 mph. Di sekitar bandar, pada pelayaran hari Ahad, atau berjalan-jalan tanpa tujuan, tidak ada alasan untuk menjaga atap. Pastikan anda memakai pelindung matahari dan pastikan topi anda selesa.

MiatRF lebih daripada sekadar wajah cantik. Masih memiliki kelancaran, keaktifan, dan pengendalian tajam yang sama seperti yang kita semua sukai tentang mobil sport. Terdapat kekentalan dan ketajaman pada kemudi alat tukar yang mempunyai rak stereng elektrik moden. Itu tidak bermaksud RF tidak mempunyai watak santai yang sama seperti bahagian atas lembut. Bonggol menyebabkan badan bergoyang dengan bumbung ke bawah dan jumlah gulungan badan yang cukup besar untuk kereta sport. Tetapi casisnya sangat komunikatif.

Jangan cuba mengeluh tentang enjin. Tidak, ia tidak lemah. Empat silinder 2.0 liter yang menjadikan 181 kuasa kuda adalah baik. Anda akan mencapai 60 mph hanya dalam 5,8 saat dan enjinnya terasa gagah walaupun menghasilkan tork 151 kaki-kaki. Ia juga mengeluarkan suara yang hebat dan menyeramkan ketika anda menghampiri talian semula. Sekarang, untuk mengatasi gajah itu. Adakah transmisi automatik merosakkan kesempurnaan Miata? Tidak, tidak.

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Joel Patel / Manualnya

Kami cuba menghubungi Mazdto untuk mendapatkan beberapa nombor rasmi mengenai berapa banyak orang yang membeli transmisi automatik melalui manual. Sebagai gantinya, kami bertemu dengan jawapan yang membosankan "kami tidak berkongsi kadar pengambilan." Itu mesti menjadi perkara baru, kerana pembuat kenderaan itu menumpahkan deet ke Autoblog tahun lalu. Pada masa itu, 24 peratus pembeli memilih automatik dengan bahagian atas lembut. Untuk MiatRF, ia adalah pemisahan lebih dekat iaitu 48 peratus untuk automatik. Jadi, ia kelihatan seperti pembeli yang menggunakan Miatare hardtop lebih cenderung menggunakan automatik.

Saya bukan pengguna manual dan saya pasti dapat melihat mengapa lebih ramai pengguna yang memilih MiatRF memilih untuk menggunakan automatik. Bumbung logam yang rumit, dengan harga yang lebih tinggi, mereka menjadikan kereta sport lebih menyeronokkan berbanding turis hujung minggu berbanding pengukir hujung minggu yang merupakan bahagian atas lembut. Fakta bahawa anda tidak dapat memasang bar roll ke RF bermaksud anda tidak akan membawanya ke arena pacuan kuda pada bila-bila masa.

Adakah saya secara peribadi menggunakan automatik? Tidak, tetapi saya tidak akan memegangnya dari kepala orang lain jika mereka melakukannya. Setiap orang mempunyai selera yang berbeza dan orang menginginkan pelbagai perkara di dalam kereta mereka.

Anda lihat, manual sangat menyeronokkan. Tetapi jika anda berulang-alik dalam beberapa jam lalu lintas setiap hari atau melakukan banyak berhenti-pergi-pergi melalui bandar, mereka boleh menjadi sibuk. MiatRF, dengan penampilan yang lebih kelas atas dan watak santai (sekurang-kurangnya dari Miata yang lembut), sepertinya lebih sesuai untuk menangani perjalanan panjang atau pelayaran hari minggu yang santai dan bukannya hari trek berprestasi tinggi.

Ibu saya adalah peminat yang boleh menukar barang. Dia menjalani pembedahan besar pada kakinya pada awal tahun ini, dan disusuli dengan operasi kedua setelah pihak hospital membersihkannya setelah masalah dengan koronavirus yang tenang. Saya tahu saya mesti menunjukkan kereta. Oleh itu, saya membuat kenaikan selama 1 jam, 15 minit pada hari Sabtu yang cerah.

"Adakah itu kereta lumba?" adalah perkara pertama yang dia katakan setelah dia melihat MiatRF. Berkat hatinya. Tidak, itu bukan kereta lumba, tetapi apa-apa yang lebih rendah daripada HondHR-V mungkin juga baginya. Kami berangkat, dengan bumbung yang turun tentu saja, dengan angin yang bertiup melalui kedua kepala rambut kami. Ketika jalan-jalan berangin muncul dan kecepatannya meningkat, dia teringat pada Miat92 saya dan perjalanan pendek yang biasa kami lalui.

Pemilik rumah mengisi hujung minggu mereka dengan penjagaan rumput melihat-lihat kereta sport kelabu kebiruan yang mengangkut di jalan. "Perlahan, Joel. Orang mungkin menganggap kita gila! " Ibu saya cuba menarik perhatian dari sudut pemikiran saya, tetapi dia tahu ia tidak akan berjaya. Sekiranya saya tahu ibu saya, dia secara diam-diam berharap ia tidak akan berjaya. Dia mempunyai bola dan memakai senyuman yang berukuran dari telinga ke telinga.

Dengan pembedahan, coronavirus, dan keperluan berterusan untuk terus bekerja berjam-jam (dia jururawat), saya tidak ingat kali terakhir dia tersenyum seperti ini. Untuk masa yang singkat, kami berdua meletakkan tangan di udara untuk berendam di bawah sinar matahari dan cuaca yang indah. Saya menjatuhkan saya selepas beberapa saat. Ibu saya membiarkannya berlama-lama. Saya bersenang-senang, tetapi yang lebih penting, dia bersenang-senang.

RF MX-5 menolong saya melakukannya. Dalam 15 minit perjalanan singkat, saya tidak kisah kereta sport itu tidak mempunyai transmisi manual. Saya tidak peduli bahawa saya akan lebih terlibat atau pergeseran lebih cepat dengan manual. Saya tahu sebenarnya ibu saya tidak mengambil berat tentang perkara itu.

Orang Puritan dapat menjerit dan berteriak bahawa kereta sport seperti MX-5 Miatshanya hanya boleh dibeli dengan automatik. Saya tidak membeli malarkey itu. Dunia telah berubah. Kami sekarang tinggal di tempat di mana orang harus merayap lalu lintas hanya untuk sampai ke jalan kegemaran mereka. Di mata saya, kereta sport, terutamanya yang seperti MiatRF, semestinya dinikmati. Sekiranya automatik menolong anda menikmati kereta dan membuatkan anda tertarik dengannya, dengan pasti boleh membelinya. Saya benar-benar menikmati minggu saya dan 350 batu dengan perkara itu dan saya tahu ibu saya menikmati 15 minit dia masuk ke dalam kenderaan, kerana senyumannya dibawa pulang ke rumahnya.

Suatu ketika dahulu, mencari Miat dengan transmisi automatik adalah tugas yang sukar. Itu tidak berlaku hari ini, dan transmisi automatik tidak merosakkan pengalaman atau daya tarikan orang yang boleh ditukar. MiatRF, walaupun dengan automatik enam kelajuan, tetap Miata yang tepat. Namun, ini lebih menarik bagi ibu saya daripada saya. Tidak ada yang salah dengan itu.