2020 Volkswagen Atlas Cross Sport Menyediakan Perkara Reka Bentuk

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Di wajah, tanaman SUV terbaru yang mempunyai gaya yang diilhami oleh coupe tidak masuk akal. Setelah memperkenalkan sedan empat pintu dengan gaya seperti coupe, pembuat kereta Jerman - saya rasa BMW adalah yang pertama memperkenalkan gaya badan dengan X6, tetapi semuanya kabur sekarang - memutuskan untuk menerapkan falsafah yang sama pada SUV. Rancangan perniagaan yang baik nampaknya berfungsi untuk pembuat kenderaan lain. Semua kecuali yang bukan mewah. Kedatangan Volkswagen Atlas Cross Sport bukanlah semacam ramalan sekali seumur hidup yang hanya dilihat oleh para peramal, itu adalah evolusi yang logik.

Prosedur untuk beralih dari SUV tradisional ke satu dengan reka bentuk coupe adalah mudah - potong bahagian belakang dan beri gaya bumbung yang lebih dramatik. Hasilnya, kerana setiap pembuat kenderaan dengan SUV yang diinspirasikan oleh coupe ingin anda ketahui, lebih menarik perhatian. SUV biasa itu tidak menarik perhatian yang hampir sama. Reka bentuk, bagi sebahagian besar pengguna, sangat bermakna.

Hingga kini, jika anda mahukan SUV yang diilhamkan oleh coupe, anda mesti menggunakan jenama mewah. Volkswagen adalah jenama bukan mewah pertama yang memasuki segmen ini, memilih untuk mengubah suai saiz Atlas yang popular dan popular dalam prosesnya. Selain mengubah reka bentuk Atlas untuk menjadikan Cross Sport, VW juga menarik barisan tempat duduk ketiga. Ini adalah pendekatan yang berbeza dari SUV seperti coupe lain di pasaran yang didasarkan pada versi lima penumpang dari model bersaiz serupa.

Anda lihat, mengeluarkan baris ketiga dan memperbarui cara penampilan SUV memberikan Atlas Cross Sport dimensi lain berbanding kenderaan yang sama gaya di pasaran. Ini lebih daripada sekadar SUV yang dilahirkan untuk memberi orang lain yang mencari SUV yang menarik pilihan lain, ini adalah kenderaan yang sama sekali berbeza yang dimaksudkan untuk menarik minat pelanggan yang sama sekali berbeza. Oleh kerana anda mendapat lebih sedikit, SUV harganya lebih rendah. Itu amat mengejutkan, kerana Mercedes-Benz, BMW, dan Porsche semuanya mengenakan bayaran lebih tinggi untuk SUV mereka yang dirancang lebih agresif yang mengikuti yang lebih rendah sebenarnya akan memerlukan pendekatan lebih tinggi. Sekiranya ada, ini adalah salah satu daripada beberapa SUV seperti coupe yang masuk akal.

Melepaskan barisan tempat duduk ketiga membolehkan VW menggunakan hujung belakang yang lebih dramatik. Tidak seperti pilihan lain, yang ada di Atlas Cross Sport hampir tidak keras. Terdapat aliran semula jadi - bukan begitu banyak raksasa Victor Frankenstein, tetapi sesuatu yang lebih halus. Evolusi menjadi kenderaan dua baris juga menghasilkan barisan kedua. Anda semakin hampir dengan ruang tempat duduk di ruang tamu, kerana penumpang akan menemui ruang kaki barisan kedua selebihnya tiga inci berbanding Atlas biasa. Bercakap tentang dapat meregangkan badan.

Sudah tentu, garis atap yang landai memakan ruang kargo keseluruhan, walaupun anda masih mendapat simpanan 77.8 kaki padu. Itu kira-kira 20 kaki padu dari Atlas biasa, tetapi masih luas kerana VW tidak menyentuh jarak roda ketika meminjam platform dari SUV tiga baris. Ini akan mengatasi Ikerun dengan baik.

p> Kekuatan juga tidak berubah dari Atlas biasa. Trim yang kami uji dilengkapi dengan V6 276-kuasa kuda yang lebih besar 3.6 liter. Berbanding dengan enjin empat silinder turbocharged standard, V6 mengeluarkan 41 tenaga tambahan. Tetapi V6 nampaknya tidak begitu mengagumkan. Ia hampir berfungsi dengan cara seperti trak pikap dengan cara memberikan tenaga dalam ketulan linier. Ia tentu tidak cepat dalam garis lurus, juga tidak cekap. Dalam seminggu memandu, rata-rata kita hanya 17 mpg. Sekiranya V6 tidak terkesan dengan prestasinya, saya tidak mahu membayangkan bagaimana rasanya empat silinder.

Kemudian, ada kualiti perjalanan. Di jalan kota bawah tanah, setiap bonggol kecil masuk ke kabin dan melintasi lintasan kereta api terasa seperti melompat dari langkan. Segala-galanya berjalan lancar di jalan raya, sehingga anda mengalami sambungan pengembangan. Kualiti perjalanan yang sukar dan kemudi yang kabur akan membuat anda bersumpah naik turun Atlas Cross Sport berdasarkan trak pikap. Tetapi entah bagaimana, tidak.

Dengan nama "Sport" dan atap rakish, seseorang akan mengharapkan Atlas Cross Sport merasa lebih sporty daripada SUV menengah. Sekurang-kurangnya dengan margin kecil. Itu sebenarnya tidak berlaku. Tubuh yang besar mempunyai badan yang memusingkan di sekitar sudut. Ia juga berderit dan mengerang seperti tongkang besar. Sayangnya, perkara paling sporty mengenai SUV ini dengan gaya seperti coupe adalah "Sport" pada namanya.

Tetapi itu tidak banyak masalah. Anda lihat, Atlas Cross Sport mempunyai kabin yang tenang, terasa seperti dibina seperti tangki, dan dilengkapi dengan banyak sekali teknologi yang mudah digunakan. Di antara sistem Cockpit Digital Volkswagen yang tersedia, sistem hiburan sederhana, dan senarai lengkap ciri keselamatan canggih, anda tidak merasa seperti anda telah berpindah jauh dari segmen mewah. Bahagian dalamannya sangat selesa, tempat duduk yang besar menyenangkan, dan terdapat begitu banyak ruang di dalamnya. Lebih penting lagi, Atlas Cross Sport kelihatan baik, terutamanya di bawah naungan Tourmaline Blue Metallic ini.

Mengintip SUV yang diparkir di pinggir jalan semasa berkelah malam, malah saya sendiri melihat sekilas Atlas Cross Sport, memikirkan betapa jauh lebih baik jika dibandingkan dengan Atlas yang biasa dan bulat. Itu sahaja akan mencukupi untuk majoriti pengguna. Pembelian kenderaan hampir tidak rasional; SUV seperti coupe semakin mengotorkan air. Bagi pengguna yang tidak memerlukan tiga baris tempat duduk dari SUV mereka dan memilih untuk mengutamakan reka bentuk, Atlas Cross Sport pasti masuk akal.