Tinjauan Motosikal KTM 1290 Super Duke R: Melancarkan Kekuatan

Isi kandungan:

Berkaitan:

Video: Tinjauan Motosikal KTM 1290 Super Duke R: Melancarkan Kekuatan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Pada saat-saat sebelum pertempuran epik antara watak Goku dan Friezof Dragon Ball Z Kai, Friez (orang jahat) mengejek Goku (lelaki yang baik) dan melepaskan tembakan tenaga. Namun, tidak ada yang mengganggu Goku. Pada saat itu, Goku menatap Friezdown dan menyampaikan, "Akulah pejuang yang pernah kamu dengar dalam legenda, suci hati dan terbangun oleh kemarahan. Itulah saya. Saya Super Saiyan! " Goku dibungkus dengan tenaga yang berapi-api dan kekuatannya diperbesar 10,000 kali.

Dalam konteks, Friezis tarmac, dan Goku KTM 1290 Super Duke R.

Berkaitan:

Kereta terpantas di dunia
Panduan untuk motosikal terbaik

Pengalaman pertama saya dengan 1290 Super Duke R KTM datang beberapa tahun yang lalu dan cukup untuk mengatakan, ia meninggalkan kesan. Pejuang jalanan tembaga yang telanjang adalah segala yang saya mahukan dalam motosikal. Super Duke R bukan sahaja dapat menangani tugas harian kerana kedudukan tempat duduk tegak yang selesa dan tempat duduk yang lembut, tetapi ketika anda mengambil jas super Moto GP anda dan melangkah ke jalan belakang atau trek tempatan yang hebat, anda diberi penghargaan dengan trek- monster terfokus yang menampilkan jalur kuasa yang serupa dengan tenaga yang dilancarkan di jantung letupan termonuklear.

Sam Bendall

Dan pada akhir masa saya dengan Super Duke R yang terakhir, saya katakan motosikal itu adalah spesimen yang sempurna. Tidak ada yang dapat ditingkatkan atau diubah tanpa membuatnya sedikit lebih buruk. Mengapa kacau dengan kecemerlangan? Bagaimanapun, KTM berpendapat sebaliknya. Akhir tahun lalu, pengeluar Austria mengemas kini Super Duke R untuk menampilkan lebih banyak kuasa, rangkaian alat elektronik dan paparan baru, geometri penggantungan yang disusun semula, dan beberapa perubahan kecil pada ergonomi menunggang untuk menjadikan Saiyan yang sudah kuat menjadi Super Saiyan yang anda lihat sebelumnya awak. Ini adalah mesin yang hebat yang dapat memberi penunggang anda kekuatan untuk mematikan semua.

Seperti melancarkan Space Shuttle, putar throttle Super Duke R dan anda akan mengalami percepatan yang akan memberi sebahagian besar angkasawan mencari wang mereka. Lebih kejam daripada Super Duke R yang terakhir, pecutan motosikal baru membuat saya lalai ketika pertama kali saya memasuki pendikit fenomenalnya. Roda depan hampir seketika muncul dari tanah seolah-olah roda dan trotoar dipaksa terpisah melalui tolakan magnetik. Beralih ke detik dan basikal kembali ke trotoar - sekejap sahaja. Kemudian tayar depan kembali ke udara ketika speedometer naik dengan sepantas kilat.

Sejauh mana kekuatan motor ini? Bagi kita hanya manusia, matematiknya adalah 177 kuasa kuda dan tork 104 lb-ft. Untuk motosikal yang beratnya hanya 430 lbs sans rider, itulah nisbah kuasa-ke-berat.

Untuk mengusik sifat roda depan seperti roda depan, rangkaian elektronik baru KTM menampilkan kawalan "anti-roda" yang membolehkan pengendara memilih jika mereka ingin menaikkan motor Super Duke R. Menyelesaikan tugas ini bukanlah pencapaian yang mudah, dengan anti -wheelie mode bekerja melalui sistem pengurusan daya tarikan motosikal untuk mengurangkan jumlah tork yang dihantar ke roda belakang semasa aplikasi pendikit. Namun, mematikan sistem berpotensi nyata untuk membuat anda menghadapi masalah, dan menjadi sangat ketagihan.

Kemungkinan KTM terlalu jauh dalam usaha untuk menjadikan Super Duke R lebih baik adalah dalam penggantungan motosikal. Super Duke R yang diperbaharui kini menampilkan mata air depan yang lebih kaku dan kejutan belakang yang dilekatkan semula yang menjadikan belokan jauh lebih baik, tetapi mata air yang kaku agak mengorbankan perjalanan harian. Saya tidak akan menganggapnya sebagai perjalanan yang jarring, dan juga tidak akan menyebutnya selesa seperti lelaran sebelumnya. Hanya memerlukan beberapa ratus kaki untuk melihat geometri yang disemak semula, dan setelah beberapa batu, saya berharap KTM tidak menyentuh apa-apa di sebelah mesin.

Di sepanjang jalan yang indah dari jalan memutar dan memutar di Los Angeles yang tepat, saya memanggil keturunan Saiyan KTM dan melepaskan arus kuasa yang tersimpan jauh di dalam jiwa motosikal. Melalui setiap sudut, lutut saya mendekati landasan dan kelajuan saya meningkat. Ini adalah mesin yang luar biasa, yang dapat menakut-nakutkan dengan mudah walaupun penunggang paling berpengalaman dengan senarai statistik prestasi cuciannya. Namun, ketika anda mengukir gaung, kemampuannya dapat didekati ketika Anda memberikan penghormatan yang tepat kepada Super Duke R.

Lebih jauh dan lebih jauh ke tanah saya bersandar sehingga perkara yang tidak dapat dielakkan berlaku: Saya mengikis lutut. Rasanya masih boleh melangkah lebih jauh lagi, seperti Super Duke R yang stabil secara giro. Saya tidak ingat versi sebelumnya sangat mudah diakses. Dan di sini, dengan menaiki trotoar, penggantungan yang disemak semula masuk akal. Bawa Super Duke R ke mana sahaja dengan sedikit bergelombang atau trotoar pecah, dan ia menjadi kurang masuk akal. Tetapi tidak ada masa untuk memikirkan kemampuan basikal, atau kekurangannya, kerana belokan tiba-tiba berakhir dengan lurus ke atas. Wheelie-ho!

Akhir yang lurus, saya membujuk roda depan kembali ke Bumi dengan menekan brek belakang. Semasa tayar menyentuh ke trotoar, saya menarik brek depan dan meletakkan punggung saya dengan kuat ke bahagian belakang tempat duduk motosikal yang saya boleh. Brek menarik dengan kuat, badan saya bergerak maju ke arah bar dan pada masa ini, saya sangat gembira kerana saya mengambil helmet Carbon Modular baru AGV untuk perjalanan ini. Dengan massa yang melambung ke hadapan, beratnya seperti bulu mengurangkan momentum keseluruhan dan menjaga leher saya dari tekanan yang nyata.

Di mana KTM benar-benar memukulnya dari taman adalah dengan tanda sempang baru. Gone adalah dail analog terpisah dan paparan digital monokromatik, diganti memihak kepada unit TFT yang menjadikan pertukaran antara mod menunggang, dan membaca alat pengukur, sangat mudah. Walau bagaimanapun, kerana motosikal ini adalah penjahat mutlak, anda mungkin tidak akan memandang rendah. Anda lebih cenderung kelihatan ke arah langit.

Sam Bendall

Bagi saya, Super Duke R 1290 KTM adalah motosikal terbaik di jalan raya. Super Duke R mempunyai penampilan yang tepat, kekuatan yang tepat, kemampuan harian yang tepat, dan walaupun harganya $ 17,999, untuk apa yang anda perolehi, itu adalah masalah apabila anda menganggap prestasi supercarnya mengalahkan. Bagus sekali, anda akan mengutip Goku ketika anda memasuki 177 kuasa kuda, menjerit ke dalam topi keledar anda, "KAMEHAMEHA!"