The New-2021 Corvette Stingray Adalah Supercar Mid-Engine Untuk Everyman

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Bagi kebanyakan orang, Corvette akan selalu menjadi kereta sukan Amerika klasik. Chevy telah terjual lebih dari 1.7 juta sejak debut kereta pada tahun 1953, dan ia berkembang jauh melebihi yang difikirkan mungkin oleh orang lain dalam beberapa dekad berikutnya. Tetapi, peminat telah lama meminta tata letak yang dibayangkan oleh pereka Chevrolet legenda ZorArkus-Duntov untuk Corvette lebih dari 50 tahun yang lalu. Kini, reka bentuk mesin pertengahan yang sukar difahami akhirnya ada di sini, dan menjanjikan akan menjadi penukar permainan - dengan harga di bawah $ 60,000.

Pada pengumuman besar-besaran bulan ini di hangar garang di Tustin, California, Chevy menjatuhkan bom. Setelah beberapa dekad evolusi yang stabil, Corvette Stingray 2020 (dikenali sebagai "C8") akan menjadi haiwan yang sama sekali berbeza. Chevy hanya membawa satu bahagian dari reka bentuk generasi C7 sebelumnya. Badan depan kanopi lebih tajam, lebih bersudut, lebih mengingatkan pada reka bentuk jet pejuang moden. Ini adalah Eropah yang berani, agresif, dan samar-samar, tetapi tidak dapat dinafikan Corvette.

Lebih penting lagi, enjin kini berada di belakang ruang penumpang, dengan bangga dipaparkan di bawah penutup geladak kaca yang lebar. Langkah itu, ditambah dengan casis 50% yang lebih mantap diterjemahkan kepada pengagihan berat yang lebih baik dengan berat sebelah belakang yang meningkatkan percepatan garis lurus dan prestasi trek yang lebih baik.

Bacaan lanjut

• Sejarah Ringkas Chevrolet Corvette, Kereta Sukan Paling Ikonik di Amerika
• Bagaimana Rasanya Memacu 755-Horsepower Corvette ZR
• Kereta Otot Terbaik Mutlak Sepanjang Masa

Dengan meletakkan pemandu lebih dekat ke gandar dan roda depan, mereka langsung merasa lebih terkawal. Presiden GM dan pereka utama Chevy dengan cepat menunjukkan bahawa mereka telah mencapai had yang mungkin dalam susun atur pemacu roda depan mesin / roda belakang C7 sebelumnya. Mereka benar-benar berada di tahap prestasi konfigurasi itu. Mesin pertengahan adalah langkah logik seterusnya - hakikat yang diketahui oleh Arkus-Duntov selama beberapa dekad. Ini menandakan perubahan di masa depan Corvette, perubahan yang akan menggembirakan peminat Vette yang lebih tegar.

Powerplant C8 LT2 baru 6.2 liter, dengan aspirasi semula jadi, Small Block V8 yang dihasilkan sebahagian kecil dari pendahulunya LT1. Apabila dilengkapi dengan prestasi ekzos, kuasa melonjak dari 460 tenaga kuda generasi sebelumnya kepada 495 kuasa kuda pada trim C8 tahap awal. Semua kekuatan itu akan didorong melalui roda belakang dan bergelut dengan automatik dual-clutch lapan-kelajuan yang baru. Chevy berpegang teguh ketika mengucapkan selamat tinggal kepada transmisi manual pilihan, walaupun peminat masih boleh bergantung pada pengayuh paddle yang dipasang di roda kemudi.

Semua pengisian semula ini menjanjikan jumlah yang mengagumkan. Chevy belum mengesahkan angka prestasi sukar, termasuk kelajuan tertinggi model baru atau kali seperempat batu. Namun, yang mendapat tepukan gemuruh pada acara bulan ini - yang dapat digunakan oleh 'pemilik Vette untuk menyombongkan diri dengan rakan mereka yang memiliki supercar -' kurang dari tiga saat. ' Base 2020 Corvette Stingray berlumba dari 0-60 dalam masa kurang dari tiga saat apabila dilengkapi dengan Pakej Prestasi Z51. Bagi peminat Corvette, skornya secepat ZR1 generasi terkini - Vette yang paling kuat dan buatan kilang yang pernah ada.

Base 2020 Corvette Stingray berlumba dari 0-60 dalam masa kurang dari tiga saat apabila dilengkapi dengan Pakej Prestasi Z51.

Dari kereta sport hingga supercar hingga hypercar, terdapat banyak perjalanan berprestasi tinggi di pasaran. Bugatti, Koenigsegg, dan bahkan Lotus sedang membangun atau merancang untuk membina kereta hiper yang meletakkan sub-tiga saat 0-60 kali. Apa yang tidak dapat ditawarkan oleh mereka, bagaimanapun, adalah nilai Corvette. Walaupun pembuat kenderaan elit dunia sibuk memasarkan perjalanan eksklusif dengan tanda harga berjuta-juta dolar, Chevy mengumumkan supercar yang sesungguhnya untuk Everyman. Tidak mengejutkan kerana 'Vette selalu memberikan harga yang terbaik kepada pesaingnya. Mereka tidak pernah "murah" menurut kebanyakan piawaian, tetapi C7 yang lengkap sekalipun dapat dimiliki dengan harga di bawah $ 100,000 - sebahagian dari persaingannya dengan prestasi yang setara atau lebih baik. Pada pendedahan bulan ini, Chevy mengesahkan Corvette Stingray 2020 peringkat permulaan akan berpusat pada harga kurang dari $ 60,000. Biarkan jumlah itu masuk kerana hampir sukar dipercayai. Ini bermaksud prestasi supercar yang hampir dengan kos sedan Audi jarak jauh.

Bahagian dalam Corvette 2020. Mike Richard / Manualnya

tengok enjin dekat. Mike Richard / Manualnya

Pandangan lebih dekat pada lampu depan. Mike Richard / Manualnya

barisan Corvette generasi sebelumnya. Mike Richard / Manualnya

Kenderaan penyelidikan Corvette awal. Mike Richard / Manualnya

letupan dari masa lalu dalam bentuk 1953 Corvette. Mike Richard / Manualnya

Sehingga kini, nilai itu sering bermaksud berkompromi pada bahagian yang tidak penting. Pereka Chevy mengurangkan kos, biar jujur, murah pada bahagian dalaman. Selama beberapa dekad, pemilik menggunakan plastik yang kusam dan rupa dalamannya secara umum. Sebilangan besar bersedia mengorbankan kebaikan itu untuk persembahan seperti kereta lumba. Tidak lebih. Untuk tahun 2020, kokpit ‘Vette mendapat penyegaran dari atas ke bawah. Segera di depan pemandu terdapat roda kemudi berkembar kecil, kuadrat, yang dirancang untuk memaksimumkan pandangan kluster instrumen yang dapat dikonfigurasi semula. pembahagi daging membelah kabin dengan jejak butang fizikal yang panjang dan sempit untuk mengawal fungsi keselesaan dan kemudahan kereta yang paling kerap diakses. Ini adalah ciri reka bentuk dalaman yang berani dan polarisasi, tetapi banyak yang akan melihat kegunaannya berbanding dengan melihat menu skrin sentuh seof untuk, misalnya, mengubah kelantangan atau kawalan iklim.

Kesesuaian dan kemasan telah diperbaiki dengan ketara dengan pembalut kulit yang lebih banyak dan penggunaan logam sebenar yang bebas seperti gril pembesar suara keluli tahan karat dan aksen aluminium yang menarik. Plus, trim serat karbon tersedia di konsol, plat pintu, dan tempat duduk yang dinaik taraf. Lebih-lebih lagi, dengan jumlah kargo 12.6 kaki padu antara "frunk" baru (trunk depan) dan trunk belakang, ia menjanjikan lebih praktikal sebagai pemandu harian.

Pengeluaran Corvette Stingray 2020 akan dimulakan akhir tahun ini dengan model pertama yang melancarkan barisan pemasangan di Bowling Green, Kentucky pada awal tahun 2020. Pemilik yang diharapkan harus bersaing untuk membangun dan menempahnya sekarang. Bahkan sebelum mengesahkan pilihan akhir dan harga, Chevy baru-baru ini mengumumkan tahun model yang akan datang hampir habis dijual.