Off-Roading 101: Apa Yang Perlu Anda Ketahui Dan Ketahui Sebelum Anda Pergi

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Apabila keinginan untuk meneroka timbul, hanya sedikit pemandu yang pernah menemui jalan keluar. Dan sebenarnya, mereka tidak perlu; tapak perkhemahan, mercu tanda, dan panorama A. S. yang paling popular boleh diakses melalui viroadway. Tetapi untuk mengakses pemandangan yang lebih asli dan menceritakan kisah yang lebih menarik, anda perlu pergi ke luar jalan.

Syukurlah, melakukannya lebih mudah daripada sebelumnya. Tidak perlu lagi anda berusaha selama bertahun-tahun untuk mengubah suai rig anda; beberapa pengeluar kenderaan dengan senang hati akan menjual kenderaan baru anda dengan lebih banyak barang di luar jalan yang mungkin anda perlukan. Dan jika anda masih memilih untuk melakukan pengubahsuaian anda sendiri, komuniti aftermarket dipenuhi dengan pilihan di semua peringkat harga.

Dalam artikel ini, kami akan membahas asas-asas off-road, kerana sama ada anda mempunyai crossover atau Jeep Gladiator Rubicon, anda boleh menjelajah jauh lebih banyak daripada jalan api dengan peralatan dan asas yang betul.

Apa yang Anda Perlu Lalui Jalan Raya

Sama ada kenderaan anda lama, baru, atau pacuan dua atau empat roda, berikut adalah beberapa perkara penting untuk melengkapkan diri anda sebelum anda memasuki laluan:

Tayar

Sama seperti beberapa orang yang percaya bahawa pacuan semua roda secara ajaib akan menyembuhkan gelincir roda di salji, yang lain membayangkan kes pemindahan atau perbezaan kunci akan mengatasi ketidakcekapan tayar di luar jalan. Malangnya, jika anda cuba menyeberangi lumpur, batu, atau pasir pada tayar musim panas (atau lebih buruk lagi, botak atau retak), anda akan meminta masalah. Tayar yang berbeza dikembangkan secara khusus untuk menangani persekitaran yang berbeza.

tayar medan lumpur (M / T) akan mengeluarkan banyak bunyi di jalan, tetapi juga akan mengeluarkan lumpur, salji, atau pasir dengan cepat untuk membantu anda menyusuri barang-barang yang kotor dan longgar.

Tayar semua-medan (tidak perlu dikelirukan dengan semua musim) adalah pilihan yang baik bagi mereka yang mengharapkan untuk menghadapi pelbagai permukaan, tetapi kemungkinan tidak merancang untuk melakukan sesuatu yang terlalu tegar. Ukur tayar anda sesuai dengan yang sesuai dan berpusing dengan mudah di sumur roda kenderaan anda. Tayar yang lebih besar memberikan jarak tanah yang lebih banyak dan tambalan kontak yang lebih besar, tetapi jika anda terlalu besar, anda perlu menggerakkan semula gandar atau transmisi anda untuk mengelakkan kehilangan kuasa dan ekonomi bahan bakar yang buruk.

Alat Pemulihan

tayar yang baik akan menolong anda agar tidak menghadapi masalah, tetapi jika tersekat, anda akan berterima kasih kerana menggunakan alat pemulihan. Antara yang mesti ada ialah bantalan daya tarikan MaxTrax untuk membantu anda mengekstrak dan membajak melalui medan yang longgar, tali tangkap untuk melekat pada titik pemulihan kenderaan lain dan menarik anda dari jalan masuk, jack angkat tinggi dan pangkalan untuk mengangkat rig anda dan menukar tayar di mana-mana kawasan, tempelkan alat untuk menutupi koyakan tayar anda buat sementara waktu, sekop untuk, uh, menggali diri anda dari masalah, sarung tangan kerja untuk menyelamatkan jari dan telapak tangan, lampu depan atau sumber cahaya lain untuk menerangi masalah ini (yang sering berlaku semasa ketidakselesaan malam), dan lompat starter untuk mengatasi bateri yang mati atau rosak. Anda boleh menikmati peralatan seperti winch, tetapi perlu diingat bahawa ini membawa hukuman berat yang besar (belum lagi perbelanjaan) dan tidak diperlukan untuk rata-rata off-roader.

Lampu

Kita semua telah melihat pahlawan hujung minggu dengan kira-kira tiga puluh lampu LED, halogen, dan HID menunjuk ke semua arah. Itu tidak perlu menjadi anda (dan melainkan jika anda mempunyai kes penggunaan yang sangat spesifik, itu bukan anda). Sungguh, semua yang anda perlukan adalah set lampu pemanduan yang baik yang menyalurkan pancaran cukup lebar hingga ke malam. Sekiranya lampu depan stok anda tidak memotongnya, penyelesaian yang mudah adalah dengan memasang set lampu pemanduan tambahan ke bumper depan anda dengan suis berwayar di suatu tempat di papan pemuka anda. Sekiranya anda ingin melakukan extrmile, pertimbangkan satu set lampu spot / search yang boleh dipasang di dekat cermin pintu anda untuk menerangi kiri dan kanan jalan di hadapan. Ya, bar lampu LED kelihatan sejuk dan berguna, tetapi juga boleh menimbulkan masalah jika dipasang dengan tidak betul (anggap silau yang kuat dari tudung anda), jadi pastikan itu yang anda mahukan.

Alat Kecemasan

Tayar tidak membuat anda tidak bermasalah dan alat pemulihan tidak dapat membebaskan anda - sekarang apa? Rancang dan bersiap sedia untuk menghadapi situasi kecemasan sebelum kejadian. Sekiranya anda pergi ke darat atau menuju ke perkhemahan, kemungkinan anda membungkus makanan dan air secukupnya selama beberapa hari, tetapi jika tidak, anda akan selalu mahukan makanan dan air disimpan. Diikat dengan barang-barang keperluan ini juga harus disertakan dengan pakaian kalis air yang hangat (ya, walaupun laporan cuaca sesuai). Sekiranya berlaku rollover atau keadaan berbahaya yang serupa, anda mahukan pemotong tali pinggang keledar atau pemutus kaca di suatu tempat pada orang anda atau mudah diakses. Sudah tentu, peti pertolongan cemas adalah mesti. Dan jika anda tidak mahu menunggu sehingga anda dijumpai, ada baiknya anda membeli radio jarak jauh dengan bateri ganti untuk memberi amaran kepada sesiapa sahaja yang berdekatan.

Apa Yang Buat Apa

Bergantung pada kenderaan anda, tempat duduk pemandu boleh memberi anda akses kepada pelbagai suis, butang, dan tuas, mengundang pertanyaan: Apa yang anda aktifkan, dan kapan?

Kawalan Daya Tarik

Sama ada anda mempunyai pemacu dua roda, pemacu semua roda, atau pacuan empat roda, jika kenderaan anda dibuat dalam dekad terakhir, ia mungkin mempunyai beberapa bentuk kawalan daya tarikan. Pengulangan yang paling asas adalah pengaturan on / off yang mudah, tetapi kenderaan yang dirancang untuk mengatasi pelbagai iklim dan medan akan dilengkapi dengan pelbagai konfigurasi yang menyesuaikan pemetaan throttle, pengereman, dan / atau pengedaran kuasa untuk membatasi slip roda dan oleh itu mengatasi halangan. Sekiranya anda mempunyai suis hidup / mati, pertaruhan terbaik anda adalah membiarkan sistem mati semasa anda berada di luar jalan - ini akan melarang kenderaan daripada menggunakan brek pada petunjuk pertama kehilangan daya tarikan. Sekiranya sistem anda mempunyai banyak tetapan, lakukan sedikit kerja rumah viYouTube video, forum, atau manual pengguna anda untuk melihat pengaturan apa yang terbaik dalam keadaan apa.

Tinggi 4WD berbanding Rendah 4WD

Sekiranya anda mempunyai kenderaan 4WD dengan casing pemindahan dua kelajuan (4WD Hi dan 4WD Lo), anda perlu mengetahui bagaimana dan kapan harus beralih antara tetapan ini. Bagi kebanyakan kenderaan, peralihan berlaku dengan tuas tambahan di suatu tempat di kawasan konsol tengah, tetapi bagi beberapa, tombol itu dipasang di dash. Sekiranya kenderaan anda mempunyai 4WD kekal (dan oleh itu tidak mempunyai tetapan 2WD), anda mesti menyimpannya dalam 4WD Hi untuk memandu di lebuh raya atau mengatasi medan di mana anda perlu mengekalkan momentum (iaitu lumpur, pasir, atau salji). 4WD Lo, sementara itu digunakan apabila anda memerlukan tork sebanyak mungkin pada kelajuan rendah (iaitu merangkak batu). Sebaik sahaja anda berada dalam tetapan 4 Lo, anda juga ingin menggunakan gear yang betul; semakin rendah gear, semakin banyak tork yang ada.

Mengunci Perbezaan

sistem casing pemindahan dua kelajuan (4WD) akan membawa anda lebih jauh daripada persediaan pacuan semua roda atau pacuan dua roda, tetapi jika anda benar-benar mahu bergerak melalui apa sahaja, anda mahukan perbezaan penguncian. Dengan pembezaan terbuka (tidak terkunci), setiap roda pada gandar berputar secara bebas, yang bermaksud jika satu tayar tidak mempunyai daya tarikan dan oleh itu berputar tidak berdaya, anda hanya akan kehilangan semua kuasa yang jika tidak masuk ke roda itu. Dengan mengunci pembezaan (biasanya vibutton atau beralih ke suatu tempat di papan pemuka), anda memautkan kedua-dua roda secara paksa, jadi jika seseorang itu terlepas, kuasa itu disalurkan ke roda dengan daya tarikan. Daya + daya tarikan = kemajuan.

Apa yang Mungkin Anda Inginkan di Jalan Raya

Ini bukan keperluan mutlak untuk off-roading asas, tetapi merupakan tambahan berguna untuk Off-Roading 101: Perkara yang harus anda ketahui sebelum anda menggunakan roda yang lebih serius.

Pemampat udara

Setelah ditayangkan untuk daya tarikan yang lebih baik di luar jalan, alat ini mengembalikan tayar anda ke psi standard (nombor yang anda akan dapati di manual anda atau pada tayar itu sendiri). Ia juga dapat digunakan setelah tusukan untuk mengembang tayar sebelum menggunakan patch. Sistem ini terdapat dalam semua bentuk, ukuran, dan segmen harga. Pemampat yang lebih mahal akan mempunyai penilaian CFM (kaki padu per minit) yang lebih tinggi, yang bermaksud mereka menyalurkan lebih banyak udara ke setiap tayar pada minit tertentu. Pemampat CFM yang lebih rendah memerlukan sedikit masa untuk mengisi semula udara, tetapi selalunya lebih ringan dan lebih murah. Walaupun anda tidak memiliki pemampat udara secara peribadi, jika anda berencana untuk mengatasi kawasan luar jalan yang memerlukan pengurangan udara, pastikan anda melakukan perjalanan dengan seseorang yang memilikinya.

Penangguhan

segmen besar aftermarket dikhaskan untuk gabungan kejutan dan spring yang terletak di antara kenderaan anda dan roda. Pertimbangkan bahawa suspensi yang baik bertujuan untuk menopang berat kenderaan anda dengan kadar spring yang betul dan injap kejutan. Penetapan yang terlalu rendah untuk kedua-duanya akan bermaksud mengatasi setiap lebam; Pengaturan yang terlalu tinggi akan menjadikan perjalanan yang sukar bagi semua penghuni kenderaan. Semasa memutuskan penggantungan mana yang sesuai untuk anda, berbincanglah dengan pengeluar. Pakar akan menyesuaikan nasihat mereka berdasarkan ukuran tayar anda, peralatan penambahan berat badan, dan sarung penggunaan yang dimaksudkan.

Snorkel

snorkeling adalah cara mengarahkan semula pengambilan udara anda dari ketinggian enjin ke kedudukan yang jauh lebih tinggi di kenderaan anda. Satu-satunya tujuan untuk sistem ini adalah memberi anda gambaran di luar jalan… tidak, tidak juga. Mengarahkan pengambilan udara anda lebih tinggi di kenderaan anda boleh berfungsi dua tujuan: dalam keadaan di mana anda meminta air pada atau di atas paras gril anda, pengambilan standard akan menyedut air itu ke dalam mesin anda. Sebaliknya, snorkel mengambil udara segar dari atas permukaan. Sebagai alternatif, jika anda menghabiskan banyak masa di kotoran yang longgar, anda boleh menyekat penapis udara anda dengan awan debu yang berlegar di ketinggian tingkap (terutamanya jika anda mengikuti kenderaan lain). Dalam kes ini, snorkel akan menarik udara yang lebih bersih dari atas awan debu.

Petua Memandu Di Luar Jalan

Di satu hujung spektrum adalah orang-orang yang menganggap bahawa kerana mereka tidak mempunyai 4WD, mereka tidak tergolong di trotoar, sementara di seberang adalah orang-orang yang cuba merangkak di ToyotPrius (jangan memutar mata anda - saya sudah melihatnya). Walaupun begitu, ada medium gembira. Walaupun anda membeli kenderaan versi roda dua dengan jarak tanah yang baik, teknik dan peralatan off-road yang betul (lihat di atas) akan membawa anda cukup jauh. Sebaliknya, jika anda menggegarkan Prius, anda mungkin hanya perlu mencari rakan dengan trak.

Kekal dalam Had Anda dan Bawa Rakan (Sebaik-baiknya di Kenderaan Lain)

Ini adalah dua nasihat yang terpisah, tetapi dihubungkan bersama, itu adalah kata-kata hikmat terpenting yang dapat kita sampaikan. Pertama, ingat bahawa jika anda melebihi had dan merosakkan kenderaan atau diri anda, anda tidak akan berpeluang untuk kembali ke luar jalan untuk sementara waktu. Walaupun anda telah membuat trek ke bawah, hanya untuk mencari halangan yang anda tidak selesa, lebih baik berpusing daripada berlabuh dalam keadaan berbahaya dan / atau mahal. Di sinilah rakan anda masuk. Walaupun anda boleh membuat panggilan buruk sendirian, anda cenderung tidak melakukannya dengan orang lain (pintar) dengan berat badan. Sekiranya anda berdua memutuskan untuk melakukannya, rakan anda juga boleh berfungsi sebagai penunjuk perasaan untuk memandu anda dengan selamat atau melalui rintangan. Dan, jika rakan ini memiliki kenderaan mereka sendiri, mereka boleh menarik anda dari masalah, atau menarik anda dari pelantar yang terbalik atau rosak (yang lebih sukar untuk dicapai ketika mereka diikat di tempat duduk di sebelah anda).

Menayangkan Ke Bawah

Sekiranya kenderaan stok anda disiapkan untuk pergi ke luar jalan, atau jika anda telah melabur dalam set tayar AT atau MT yang baik, anda mungkin akan menyedari bahawa ada langkah bukan sahaja di mana anda harapkan, tetapi juga di dinding samping setiap tayar (disebut tepi menggigit). Tidak ada untuk persembahan. Sebelum anda memasuki jalan off-road, anda dapat mengoptimumkan daya tarikan dengan menayangkan setiap tayar anda antara 20-25 psi. Ini akan menjadikan lebih banyak tapak anda (termasuk bahagian yang menggigit) bersentuhan dengan tanah. Lebih banyak tapak bermaksud lebih banyak pegangan, dan tanpa banyak udara di tayar, bentuknya dapat berubah berdasarkan permukaannya. Ini membolehkan tayar menggali batu atau lumpur, menarik kenderaan ke hadapan. Digunakan dengan cara yang berbeza, menyalurkan lumpur dalam atau salji akan meningkatkan "pelampung" anda, membiarkan kenderaan anda berlayar di atas tanah daripada tenggelam ke dalamnya. Dan apabila keseronokan di luar jalan raya berakhir, jangan lupa untuk menyalakan tayar anda dengan pemampat supaya anda tidak membunuh ekonomi bahan bakar anda di lebuh raya atau lebih teruk lagi - tanggalkan tayar dari peleknya.

Periksa Kedalaman

Walaupun anda menghadapi masalah memasang snorkel ke kenderaan anda, itu tidak bermakna anda boleh membuatnya secara ajaib di badan air. Sekiranya anda mengembara terlalu dalam, atau memasuki arus yang cukup cepat, anda menghadapi risiko membanjiri kereta anda atau terbawa ke sungai (berpotensi terbalik). Nikmatilah diri anda dan periksa kedalaman air pada titik terdalam untuk memastikan anda tidak menghadapi bencana.

Ketahui Kenderaan Anda

Sekiranya anda menghabiskan masa setiap hari dengan memandu kenderaan anda, anda memahami beberapa ciri seperti radius putar dan ekonomi bahan bakar, tetapi jalan raya memerlukan pengetahuan yang lebih mendalam. Pendekatan, keberangkatan, dan sudut pemecahan berkaitan dengan tahap pelepasan yang anda miliki di bawah bumper depan dan belakang anda, dan ruang antara gandar. Di luar jalan, mengekalkan gambaran mental mengenai ruang di bawah setiap bahagian kenderaan ini akan membantu anda mengelakkan terjebak di batu, lereng, atau landasan yang seharusnya anda ambil pada sudut (atau dilangkau sepenuhnya).