2021 Tinjauan Toyota RAV4 TRD Off Road Off-Roading

Video: 2021 Tinjauan Toyota RAV4 TRD Off Road Off-Roading

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Pemandu yang berminat di jalan raya biasanya didorong ke arah beberapa SUV: Jeep Wrangler, Toyot4Runner, ToyotLand Cruiser bekas, dan salah satu raksasa antik Lexus. Mereka adalah pilihan yang tepat dan benar, telah melayani ribuan orang off-roaders selama beberapa dekad. Inilah masalahnya, kebanyakan orang yang memiliki SUV ini jarang menggaru permukaan mesin. Kecuali jika anda berada di luar tegar atau merangkak rock, perkara-perkara ini berlebihan. Sekiranya anda berminat sesekali memukul jejak dan tidak terpesona dalam perkara seperti sudut keberangkatan dan pemecahan, terdapat ToyotRAV4 TRD Off Road.

Sangat mudah untuk melihat RAV4 TRD Off Road dan menganggap Toyotphoned. TRD Off Road adalah hiasan paling mahal dalam keluarga RAV4, dan pada pandangan pertama, ia tidak kelihatan seperti bernilai $ 2,225 lebih banyak daripada trim Adventure yang digayakan sama. Tetapi off-roader yang paling berkebolehan dalam barisan SUV semestinya lebih lama.

Joel Patel / Manualnya

Di bawah kulit yang kasar, anda akan menemui gegaran yang diperbaiki dan pegas gegelung merah yang telah disetel oleh ToyotRacing Development (TRD). SUV juga dilengkapi dengan bump stop yang lebih baik, yang seharusnya telah ditambahkan untuk meningkatkan kontrol tubuh ketika suspensi mencapai batasnya. Tayar Knobby Falken Wildpeak A / T Trail yang dililit roda hitam matte 18 inci juga telah ditambahkan ke dalam campuran. Buat semua andaian yang anda mahukan mengenai kebolehan off-road SUV, tetapi perkara sial pasti kelihatan penting. Terutama gabungan tayar dan roda.

Mempunyai penampilan off-roader tidak banyak bermakna jika anda tidak dapat menyandarkannya. Kami berupaya mencari jalan untuk menguji RAV4 TRD Off Road di dunia nyata, dan untungnya, SUV mempunyai barang untuk menyokongnya.

Melalui mulut ke mulut dan AllTrails, saya menemui Peter's Mill Run di Hutan Nasional George Washington. Jejak sejauh 6.5 batu menjadikan AllTrails sebagai "mudah." Nampaknya tempat terbaik untuk melihat sejauh mana kemampuan RAV4 TRD Off Road.

Jejak bermula cukup mudah, nampaknya jalan kerikil di tengah hutan. Ciri-ciri bantuan pemandu telah dimatikan, untuk menjaga kewarasan saya dari semua bip dan bong, dan Sistem AWD Vectoring Torque Vectoring kini berada dalam keadaan "Rock & Dirt". Kawalan keturunan bukit juga dilakukan. Tekanan ban tetap sama seperti ketika saya berangkat. Dengan butang kanan tertekan, kami berangkat lebih jauh ke jalan.

Jejak itu bergerak dari kebanyakan kotoran dengan beberapa batu bergerigi yang salah hingga batu yang bergerigi dalam masa 10 minit. RAV4 tidak berjuang untuk daya tarikan, tetapi kelemahan pertamanya menjadi jelas - SUV ini tidak mempunyai peluncur yang sebenarnya. Sebaliknya, yang disertakan SUV adalah penutup pelindung yang tipis. Perbezaan besar yang membawa kecepatan untuk merangkak.

Biasanya, jalan raya lambat berjalan, memerlukan pemandu memilih jalan yang paling tidak tahan untuk mengekalkan kelajuan dan memastikan keadaan tidak terlalu bergelombang. Begitulah kes yang sama di sini, tetapi lebih-lebih lagi apabila anda mengetahui semua yang melindungi bahagian bawah kereta adalah plastik rapuh. Pasangkan kekurangan pelat selip yang kukuh dengan jarak tanah hanya 8.6 inci, jumlah yang sama dengan yang anda dapatkan dari trim Adventure, dan anda harus memikirkan dua kali mengenai laluan yang anda ambil.

Ukuran fizikal jejak juga tidak dapat mengatasi kerisauan saya. Beberapa bahagian cukup besar untuk memuat dua SUV, yang lain hampir tidak cukup lebar agar RAV4 dapat dipasang. Melangkah ke limpasan kecil yang ditawarkan oleh jejak di tempat-tempat aneh untuk membiarkan orang lain merasa sakit, tidak pernah mengetahui sama ada RAV4 akan berada dalam proses.

Ini lambat. Batu-batu melihat kita rata-rata sekitar 2 mph, hampir tidak mencapai 3 mph pada hamparan pendek dari kotoran halus yang lembut dan sesekali. Walaupun begitu, di luar jalan raya, ketika Anda tidak memijak roda kemudi dan berdoa agar batu tidak memecah lubang minyak, boleh membebaskan. Di kawasan yang panjang di mana kawasan itu keluar, anda boleh berehat sebentar. Berendam di hutan lebat, burung, bunyi perlahan mesin RAV4 - ini adalah pengalaman.

Setiap kali, saya mesti keluar dari kereta untuk mengeluarkan batu besar dari jalan. Pemandangan kamera 360 darjah yang berguna yang menunjukkan bahagian depan kenderaan, tetapi tidak tepat dalam definisi tinggi, jadi sukar untuk melihat dengan tepat betapa besar batu itu atau di mana ia diletakkan di jalan. Lebih baik bermain dengan selamat.

Joel Patel / Manualnya

Melalui kawasan yang kasar dan berbatu, RAV4 tersekat. Kami belum terjebak dan sistem kawalan keturunan bukit berfungsi seperti yang diharapkan, membantu SUV merangkak ke bawah tanpa harus terus menggunakan brek. SUV malah mendapat perhatian. Hampir setiap SUV lain di laluan adalah Wrangler atau 4Runner. Anda mendapat Land Cruiser yang ganjil di sini dan Land Rover Defender lama di sana, tetapi sebahagian besarnya, Jeeps dan Toyotas menguasai jalannya. Orang berhenti, mengambil gambar, memberi saya jempol. Mereka terkejut melihat RAV4 merangkak melalui perkara yang keras. Seorang lelaki berteriak, "Itu sangat keren," kerana suara Chevrolet Silverado yang diubah suai.

SUV berjaya mencapai titik manis yang sukar ditempuh oleh pelumba luar.

Di kawasan yang curam dan berbatu, penggantungan RAV4 terasa seperti terlindung. Tidak ada artikulasi yang cukup untuk memastikan SUV tetap stabil, bagian bawah suspensi terlalu cepat, pelepasan tanah tidak cukup, dan sistem kawalan daya tarikan sangat sensitif. Walaupun terdapat semua masalah ini, RAV4 berjaya. Ia tidak tersekat sekali, walaupun dengan pemula di belakang roda, dan mengejutkan semua orang yang melihatnya. Jejak itu mungkin dinilai sebagai "mudah", tetapi itu semestinya tidak semudah yang saya percayai.

Menjelang tanda tengah, jejaknya berubah. Hutan menjadi lebih padat, hari-hari hujan telah meninggalkan genangan air dan lumpur yang besar, sementara batu-batu menghantam kotoran. Saya menukar sistem pemacu semua roda ke mod "Mud & Sand". Tidak ada perbezaan yang dapat dilihat dalam cara SUV merasakan atau menangani, tetapi RAV4 terus mengikutinya. Jadi, komputer mesti menyesuaikan sesuatu.

Pada akhir perjalanan tiga jam yang panjang, saya kagum kerana RAV4 telah menyelesaikan perjalanan tanpa kesalahan. Saya merasa selesa, dengan penyaman udara di tempat tinggi, tempat duduk berventilasi, dan, ketika ada perkhidmatan, SiriusXM melonjak menggunakan sistem audio JBL. Perjalanan pulang ke rumah juga selesa dan sepanjang tujuh jam sehari, RAV4 rata-rata 30 mpg.

Orang melihat siaran Instagram dan Twitter dengan SUV dan trak yang mengatasi kawasan kasar dan darat, dan menganggap mereka mahu. Daya tarikan off-road adalah kuat, pemasaran harus dipersalahkan untuk itu. Namun, akhirnya, ketika orang-orang ini memasuki jalan raya, mereka segera menyedari bahawa jalan raya tidak begitu selesa. Ia memerlukan kesabaran, banyak waktu, perut yang kuat (cara SUV terganggu), dan berkompromi dalam hal keselesaan di jalan. Keras, tidak selesa, tidak cekap, dan tidak selesa untuk memandu di jalan raya, orang yang benar-benar off-roader hanya dapat dinikmati ketika mereka berada di elemen mereka, di luar jalan.

Satu-satunya masalah dengan RAV4 TRD Off Road adalah harganya. Penguji kami berharga $ 41,780, yang merangkumi beberapa pakej yang mahal. Walaupun kenderaan yang mempunyai semuanya dan nampaknya dapat melakukan semuanya, itu banyak. Sekiranya anda benar-benar ingin menjalani gaya hidup sepenuhnya, 4Runer TRD Off Road berharga $ 40,960. Mesin ini jauh lebih berkemampuan, walaupun tidak begitu selesa, cekap, atau dilengkapi dengan baik.

Majoriti orang, tidak begitu berminat dengan Wrangler atau 4Runner. Sebaliknya, sesuatu seperti RAV4 TRD Off Road akan berfungsi dengan baik. 90% masa yang selesa di jalan raya dan luar biasa yang mengagumkan, SUV berjaya mencapai titik manis yang sukar dilalui oleh pengguna jalan raya yang sebenarnya. Yang anda perlukan hanyalah set pelat selip yang baik - tolong, untuk cinta Tuhan, jangan pergi tanpa jalan - dan anda akan siap.