Ulasan Mazda CX-5: Salah Satu SUV Kompak Terbaik Yang Terdapat

Video: Ulasan Mazda CX-5: Salah Satu SUV Kompak Terbaik Yang Terdapat

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Tidak menghormati sebilangan besar SUV kompak di pasaran, tetapi mereka tidak benar-benar maju dengan baik untuk menunjukkan betapa hebatnya SUV kompak yang menarik. Mereka akan membantu anda bekerja dengan selamat, selesa, dan tepat pada waktunya, yang semuanya baik, tetapi sangat membosankan. Membosankan, sekurang-kurangnya dalam hal SUV kompak, adalah penyakit yang dapat disembuhkan dalam bentuk penawar MazdCX-5.

Tidak semua orang bersetuju dengan keputusan Mazda baru-baru ini untuk beralih menjadi jenama hulu, tetapi itu adalah perbincangan untuk hari lain. Apa yang dilakukannya pada dasarnya adalah meletakkan kereta jenama, seperti CX-5, ke dalam segmen kecil mereka sendiri. Ketika saya memasuki CX-5 untuk pertama kalinya, hanya beberapa minggu selepas menguji Mercedes-Benz GLB 250. Pemikiran pertama yang muncul di kepala saya adalah bahawa CX-5 terasa dan kelihatan seperti Mercedes, tanpa berteknologi. Pujian tinggi untuk pilihan yang berpatutan dari jenama Jepun arus perdana.

Joel Patel / Manualnya

CX-5 tidak semestinya memenuhi jiran anda dengan iri hati sekilas, tetapi SUV dapat mengubah tugas yang membosankan menjadi pengalaman yang menyeronokkan dan menyeronokkan. Sebagai contoh, sama seperti coronavirus berkembang dan topeng N95 menjadi barang $ 100 di Amazon, saya terpaksa pergi ke Washington, D. C. untuk mendapatkan topeng buatan tangan yang sangat diperlukan.

Biasanya, saya dengan senang hati akan menyelesaikan perjalanan ini. Masuk ke ibu negara adalah mimpi buruk. Lalu lintas selalu mengerikan, tidak ada cara lain untuk sampai ke sana kecuali dalam garis lurus (dalam jangka masa yang munasabah), dan tidak kira seberapa cepat saya berjaya, saya selalu melihat menghabiskan sekurang-kurangnya satu jam dan 15 minit di kereta. Jelas, ini bukan perjalanan yang saya mahu teruskan, kerana dalam SUV kompak biasa, ia seperti perjalanan lain yang membosankan. Di belakang, saya tidak perlu risau.

Meninggalkan Baltimore dengan Washington, D. C. yang diprogramkan ke dalam Peta Google menunjukkan bahawa terdapat lalu lintas di I-95 S. Apa yang mengejutkan. Lipas dan Twinkies bukan satu-satunya perkara yang akan berlaku sekiranya berlaku kiamat; lalu lintas juga akan berlaku.

Walaupun ada lalu lintas, kabin CX-5 adalah tempat yang baik untuk meluangkan masa, anda tidak akan keberatan bahawa had kelajuan 55 mpg seperti jenaka kejam. SUV kompak lain mempunyai plastik kasar, reka bentuk pelik, dan susun atur butang pelik sebagai kaedah utama untuk menonjol. Lupakan semua malarkey itu. CX-5, terutamanya dalam trim Signature yang terunggul yang kami uji, memperdagangkan semua perkara itu dengan harga sebenar. Anda mendapat pelapis Nappleather sebenar, hiasan kayu berlapis asli, dan hiasan kepala kain hitam. Dial yang tajam, ventilasi udara yang bergaya, dan butang yang kelihatan seperti ia telah dipetik dari kenderaan yang jauh lebih mahal seterusnya membantu kelayakan CX-5 sebagai SUV mewah yang sebenar.

Kemewahan bukan satu-satunya perkara yang dapat dicapai oleh CX-5. Perkara sial itu seperti sesuatu yang asing bagi kelas SUV kompak. CX-5 Signature hanya boleh didapati dengan enjin empat silinder 2.5 liter turbocharged yang menghasilkan 250 kuasa kuda. Untuk mendapatkan tenaga itu, anda harus menggunakan 93 oktan, tetapi harganya lebih murah. Lebih hebat daripada angka tenaga kuda CX-5 adalah jumlah tork yang dihasilkannya: kekuatan 320 paun-kaki.

Joel Patel / Manualnya

Mengenai perkara yang baik, CX-5 terasa cepat. Bukan hanya pantas untuk SUV kompak, tetapi cepat juga. Jurang kecil dalam lalu lintas dengan cepat ditutup dengan hentakan cepat pada pendikit. Mesin yang penuh sesak menjadi pakej mewah untuk memastikan anda mempunyai masa yang tepat.

Setelah lama berlari, Washington, D. C. akhirnya kelihatan. Memandu melalui bandar yang kosong tidak terasa betul kerana hampir ditinggalkan. Ulysses S. Grant Memorial memerhatikan National Mall yang kosong. Bangunan Smithsonian ditutup, tempat letak kenderaan banyak terdapat di Capitol, dan tidak ada yang menikmati kemegahan bunga sakura dengan mekar penuh. Semuanya pelik.

Sepertinya CX-5 tidak kisah. Berpusing-pusing di antara lampu, menarik perhatian beberapa penonton dan pegawai polis di kapal penjelajah yang ditinggalkan untuk meronda di jalan-jalan yang hampir kosong. Ini mesti menjadi warna cantik dari Soul Red Crystal Metallic, yang kebetulan menjadi salah satu warna merah terbaik di pasaran.

pit pit stop kemudian dan topeng di tangan, kita mengayunkan hidung SUV untuk kembali ke Baltimore. Kali ini, saya tidak takut dalam perjalanan, tetapi berharap dapat menghabiskan lebih banyak masa di CX-5, bahkan menemui masa-masa yang sukar untuk menggunakan mod Sport kenderaan di jalan keluar dan di jalan raya.

Lebih banyak masa juga bermaksud melihat lebih dekat pada CX-5, yang menunjukkan sedikit kekurangan. Kawasan kargo, yang kini membawa beberapa kotak makanan yang stabil dan beku, hanya merasa malu kerana dapat menahan pandemik belanja di Costco dan Harris Teeter. Sistem infotainment memerlukan kemas kini yang besar, terutamanya bahagian di mana ciri skrin sentuh terkunci semasa kereta dalam keadaan bergerak, memerlukan anda untuk mengendalikan sistem dengan butang dail dan menjengkelkan yang menyusahkan. Kami tidak akan memanggil pemecah perjanjian ini, tetapi cacat cela.

CX-5 adalah jenis kereta yang merosakkan semua yang lain untuk anda. Setelah memandu, atau melihat sekilas dengan warna yang baik, semua yang lain di segmen ini menjadi kecewa. Tidak ada SUV kompak lain yang mengasyikkan, memanjakan, atau merasa istimewa seperti CX-5. Dengan sedikit perubahan, ia sangat baik untuk berjuang bersama-sama dengan budak-budak besar dari Jerman di segmen mewah. Anda hampir mula tertanya-tanya adakah Mazdpur sengaja melakukan beberapa kesilapan sepanjang perjalanan dengan CX-5. Sekiranya tidak, SUV pasti akan menjadi kesempurnaan automotif untuk lapan daripada 10 pemandu.