Bagaimana Aprilia Dorsoduro 900 Adalah Pembina Keyakinan Mutlak

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Muse telah menjadi salah satu kumpulan kegemaran saya selama lebih dari satu dekad. Saya telah melihat mereka dua kali dalam konsert dan saya mungkin, diberi sandaran, membacakan lirik kepada sekitar 90 peratus lagu kumpulan ini. Namun, sejak beberapa tahun kebelakangan ini (dan kebiasaan saya yang tidak sengaja membakar iPhone), banyak katalog belakang saya telah hilang. Oleh yang demikian, perjalanan saya yang baru-baru ini penuh dengan muzik bukan Muse yang bergema di topi keledar saya. Itu baru-baru ini apabila saya menambahkan semula "Knights of Cydonia" semut Muse ke dalam campuran.

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

Jonathon Klein / Manualnya

"Knights of Cydonia" adalah salah satu trek yang, mengingat saat dan kenderaan yang tepat, berpotensi menyebabkan rambut di leher Anda tegak lurus dan menggigil seluruh tubuh. Perkara itu berlaku semasa mengejar rakan sekerja saya, Manuel Carrillo III, memandu Toyot86 baru ketika saya berada di pucuk pimpinan Aprilia's Dorsoduro 900. Lagu, Angeles Crest Highway, dan penjahat Itali bersama-sama memukul saya dengan begitu tepat, saya praktikal gemetar dari kulit saya. Semuanya hanya berbaris dengan sempurna. Seolah-olah saya telah melangkah ke filem dengan skor sempurna.

Semuanya hanya berbaris dengan sempurna. Seolah-olah saya telah melangkah ke filem dengan skor sempurna.

Namun, sebelum pembunuhan telefon yang disebutkan di atas, saya telah berulang kali mendengar trek ketika menunggang. Walau bagaimanapun, tidak ada yang menghasilkan kepantasan yang saya kembangkan sepanjang masa berjalan trek. Bukan hanya rentak lagu yang melihat tangan kanan saya memusingkan badan dengan lebih kuat dan badan saya semakin hampir dengan kaki lima yang semakin hampir. Dan sesungguhnya, setelah lagu itu selesai dan lagu seterusnya beratur, saya terus dengan pantas menghampiri markas Toyot86. Itu adalah Aprilia. Ini adalah motosikal yang menjadi pembina keyakinan utama. alat yang sempurna pada jarak mil demi mil. Sesuatu yang baru saya fahami setelah menyedari bahawa saya telah menempuh perjalanan sejauh beberapa batu dalam waktu yang sangat singkat.

Dengan kesedaran saya di belakang saya, serta batu-batu di Angeles Crest Highway, saya berhenti di tempat keluar untuk menarik nafas dan menghentikan kemajuan yang berpotensi melihat saya terpelanting dalam kekangan. Tidak sukar untuk dimengerti mengapa pelumba April itu menjadikan diri saya sebagai hooligan yang berfikir sepenuhnya bahawa mereka sudah bersedia untuk menghadapi Rossi atau Dunlop. Saya pasti bukan penunggang seperti tuhan, tetapi Aprilihas yang saya percayai.

Segala-galanya sempurna pada motosikal yang dihasilkan dengan cemerlang ini …

Pertama, ergonomik sangat hebat untuk penunggang tinggi seperti saya. Batangnya tegak dan berada dalam kedudukan yang sempurna untuk saya mengendalikan Dorsoduro melalui puncak yang ketat atau panjang. Walaupun menaiki Dorsoduro melalui jaring labah-labah yang ketat, motosikal ini terasa seperti basikal kotoran ringan walaupun berada di sisi yang lebih berat: £ 467.

Aprilial juga memberikan motosikal dengan ketinggian tempat duduk yang betul - sekurang-kurangnya untuk saya - yang menjadikan perjalanan lebih baik. Sekali lagi, ia serupa dengan basikal kotoran dan padding cukup lembut untuk perjalanan lebih lama atau kawasan yang lebih keras, tetapi cukup tegas untuk saat anda menggantungkan kerusi yang tidak terlalu lebar atau terlalu sempit; ia membolehkan saya mengayunkan pinggul dan belakang saya dari jarak hampir enam inci di sebelah kiri hingga enam inci di sebelah kanan tanpa masalah. Segala-galanya sempurna pada motosikal yang direkayasa dengan cemerlang ini, dan itu termasuk enjin V-Twin 896cc yang sangat kuat dan hebat di antara kaki anda.

Dikongsi dengan Aprilia's Shiver 900, V-Twin mempunyai semua kekuatan dan tork yang anda perlukan dalam basikal jalanan dengan metrik kilang 83 kuasa kuda dan tork 56 paun-kaki. Diterjemahkan ke dinasti pantat dunia nyata saya dan gaung yang tinggi di atas Los Angeles, roket itu keluar dari sudut. Walaupun enjinnya tidak menghasilkan tork yang terlalu banyak, ia dapat memuncak lebih awal pada 6.000 rpm. Tepat di tempat manis yang berlaku setelah memotong puncak di gigi kanan. Dan tidak banyak yang dapat dicapai dengan transmisi Dorsoduro sehingga setiap pergeseran adalah pergeseran kanan. Pengambilan klac hampir telepati. Sekiranya anda kehilangan perjalanan seperti yang saya lakukan, anda akan bersumpah bahawa Dorsoduro adalah automatik. Tetapi ketika saya melengkung di sudut seterusnya, dengan pandangan Toyuel di Manuel, saya menjatuhkan roda gigi dan menyematkan throttle ketika Run the Jewels "Mean Demeanor" memulakan pengenalannya yang berat. 86 itu adalah milik saya.

Dalam masa kurang dari satu batu, saya mengelilingi Manuel dan saya benar-benar kehilangan masa ini. Tidak lama kemudian, saya tidak dapat melihat Toyotin kelabu yang berkilauan di cermin saya. Hanya matahari yang jatuh yang merunduk di belakang pokok alpine yang tinggi. Sepanjang perjalanan saya, dunia semacam itu hilang begitu sahaja. Saya kehilangan kesedaran tentang persekitaran saya yang dekat dan menjadi salah satu dengan ApriliDorsoduro 900 yang saya pandu, jalan di depan, dan lagu itu masuk ke telinga saya. Untuk mendapatkan pengalaman luar biasa dalam dunia automotif, anda pasti ingin menghabiskan ratusan ribu dolar untuk sesuatu seperti McLaren, Porsche atau Lamborghini baru. Di dunia motosikal, walaupun harganya lebih berpatutan, saya tidak pernah merasakannya sehingga Dorsoduro. Oleh kerana itu, saya dengan senang hati memperoleh lebih dari $ 10,299 untuk memperoleh pengalaman itu setiap kali saya pergi menunggang.