Memandu Ford Mustang Bullitt Dan Menjalani Impian McQueen

Video: Memandu Ford Mustang Bullitt Dan Menjalani Impian McQueen

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Tidak ada bau rokok rokok Viceroy kegemarannya. Tidak ada kerusi kulit yang lembut dan usang 50 tahun. Tidak ada serat sesat yang melenyapkan turtleneck yang terkenal. Tiada kehadiran lelaki yang menjadikan legenda kereta ini. Tidak ada apa-apa, di luar papan nama karpet merah dan pekerjaan cat Highland Green, yang benar-benar mengikat Bullitt Mustang terbaru Ford dengan raja keren, Steve McQueen.

Namun, luangkan masa. Luncur ke tempat duduk Recaro. Tekan pemula. Ambil pengganti bola isyarat putih. Berikan ketukan cahaya pendikit dan tutup mata anda. Sudah tentu, ciri-ciri semula jadi itu ada di sana. Segala-galanya siap untuk dikejar dengan baik.

Ini adalah Bullitt, dan McQueen akan menyetujuinya.

Sekiranya anda belum menonton Bullitt, 1) anda mungkin berumur di bawah 40 dan 2 tahun) anda bernasib baik, kerana filem ini mengerikan selain dari satu adegan yang boleh ditebus: mengejar kereta. Terletak di antara McQueen 1968 Highland Green Mustang GT Fastback dan 1968 Black Dodge Charger, pengejaran itu menampilkan McQueen mengikuti Pengecas melalui jalan-jalan berbukit di San Francisco. Ini adalah pengejaran kereta klasik, yang menjadi standard emas. Beberapa tahun selepas filem dilancarkan, peminat Mustang menggunakan Mustang McQueen; kereta dan filem menjadi klasik kultus. Ford mendengar dan, selama bertahun-tahun, syarikat itu mengeluarkan sejumlah Edisi Khas Bullitt Mustangs.

Jonathon Klein / Manualnya

Ini adalah salah satu Mustang istimewa.

Di belakang roda, memerlukan masa untuk semua klik dengan anda dan Bullitt baru. Setelah mengambil beberapa saat untuk menghirup kereta, saya membuka mata untuk mencari jalan-jalan yang sama dengan McQueen Mustang dan Charger, jalan-jalan di San Francisco. Di antara jalan raya, saya di sini agak mencipta jalan yang diambil McQueen sebagai Detektif Frank Bullitt. Sama seperti puncak bukit seterusnya, saya beku. Shivers melintasi saya sambil pelana Dodge Charger berwarna hitam tepat di sebelah saya. Dibutuhkan setiap ons kehendak untuk menjaga kaki kanan saya dari mengekang gas dan mengejarnya ketika lampu berubah menjadi hijau.

Bullitt mendapat 480 kuasa kuda daripada V-8 5.0 liter yang diaspirasikan secara semula jadi.

Syukurlah, dan tepat pada waktunya, saya menyedari bahawa Pengecas sebenarnya adalah pegawai yang tidak bertanda. Mengejarnya tentu akan menyebabkan hari saya menjadi pendek. Saya membelok ke kanan dan menuju ke jalan yang lebih terpencil, jauh dari pendengaran dan godaan saya.

Sial, mudah tergoda oleh Bullitt Mustang terbaru Ford. Dengan polis yang hilang, kaki kanan saya perlahan-lahan kembali ke kegilaan standardnya dan menekan pemecut dengan lebih kuat dan lebih kuat ketika saya mengeksploitasi kuda yang dipijak oleh Bullitt. Secara keseluruhan, Bullitt mendapat 480 kuasa kuda yang hebat dari V-8 5.0 liter yang diaspirasikan secara semula jadi. Ia mungkin tidak terdengar seperti banyak extroomph dibandingkan dengan penilaian GT 460, tetapi setelah melewati tanda berhenti seterusnya, saya dilemparkan lebih keras ke tempat duduk Recaro ketika saya melalui beberapa gear pertama, menyalakan getah Michelin baru daripada mana-mana GT yang saya pandu. Kekuatan Bullitt hadir berkat Ford bermain dengan 5.0 liter dan memberikan Mustang dengan nada ECU baru, badan pendikit berkembar, dan manifold pengambilan yang diangkat dari Mustang GT350 Shelby.

Tetapi setiap jalan yang saya tolak, setelah jalan pantas saya berakhir, berakhir dengan tanda berhenti yang hampir menghampiri. San Francisco adalah labirin jalan-jalan berhenti-dan-pergi-dan-berhenti. Sangat menyakitkan hati kerana fantasi mengejar kereta saya, tidak ada yang melibatkan berhenti setiap beberapa saat untuk membolehkan Prius atau Model 3 lain menyeberang. Saya menjerit dengan tingkap tertutup, Sial, San Francisco, tidakkah anda tahu saya Detektif Frank Bullitt! Saya mesti Mustang meluncur dan melompat! Biarkan saya lepas!” Masa untuk memotong dan berlari. Saya turunkan gear di persimpangan seterusnya, belok kiri, dan menuju ke timur menuju jalan raya dan Jambatan Golden Gate, pintu masuk ke pergunungan Sausalito yang berliku-liku melintasi jalan seperti tentakel antara Pasifik dan San Francisco Bay - tempat yang sempurna untuk masuk ke Bullitt's real watak.

Sial, San Francisco, tidakkah anda tahu saya Detektif Frank Bullitt! Saya mesti Mustang meluncur dan melompat! Biarkan saya lepas!”

Jalan-jalan San Fransiskan yang tersumbat memberi jalan ke bukit-bukit dan pergunungan kosong yang selalu dipenuhi kabut yang juga menempatkan kompleks tentera kota di masa lalu. Melalui jalan arteri, dihiasi dengan kompleks peluru berpandu Nike kuno, Mustang khas dibebaskan dari kekangan bandar. Bebas dari trafiknya. Bebas dari tanda berhenti setiap 50 ela. Bebas dari pengawasan penguatkuasa. tempat yang lebih baik untuk dikejar. Baiklah, sekurang-kurangnya kerana tidak ada orang di sekitar, lebih baik untuk larian gunung yang kuat untuk melihat sama ada kereta ini layak mendapat lencana dan pengiktirafan.

Dengan kereta dalam Mode Trek, ekzos terbuka lebar dan geraknya melambung dari muka gunung. Tetapi walaupun dalam mod senyap-senyap di bandar harian, mod ekzos mengeluarkan Mustang geram. Yang mengatakan, ia boleh menjadi lebih keras. Di dalamnya, seperti semua Mustang moden, beberapa suara disalurkan melalui pembesar suara. Pada ketika ini, hampir semua kereta prestasi menggunakan penguat suara ini, tetapi saya tidak pernah dapat menyukainya. Motor ini, pemanas badass 5.0 liter ini, kedengaran sangat mengerikan ketika anda duduk di luar kabin dan luar biasa positif apabila tidak dilengkapi dengan ekzos aftermarket. Kehilangan pembesar suara, Ford. Biarkan V-8 menyanyi. Itu betul-betul di mana cengkaman saya berakhir. Pengalaman Bullitt yang selebihnya adalah salah satu pengeboman tergesa-gesa di hutan tua yang tumbuh di semenanjung.

Walaupun tidak setajam GT350, Bullitt suka makan sudut. Saya mengakhiri lurus seterusnya, angkat pendikit, roda kemudi engkol Bullitt, dan atur suspensi. Suspensi Magneride pilihan mengetepikan ketidaksempurnaan jalan dan memastikan bahagian belakang terpaku pada landasan, walaupun ketika menikung sekuat saya. Dan ini berlaku sepanjang masa untuk menyediakan perjalanan yang selesa. Shue-ball shifter terpasang kuat di genggaman saya, saya menggunakan klac, turun ke bawah, dan memasukkan kaki kanan saya ke dalam pemecut ketika tayar Michelin-shod belakang menyala di belakang saya ketika saya mengayuh jalan gunung. "Ini Mustang baik-baik saja," saya berfikir sendiri. "Ya Tuhan, saya benar-benar berharap saya mengejar seseorang. Dan turtleneck."

Dan sementara impian Bullitt saya agak luntur, dan kebanyakan orang seusia saya mungkin tidak akan mengetahui sejarah lelaki yang menjadikan kereta ini terkenal atau pernah menonton filem yang terpampang di seluruh kereta, pengembaraan San Fransiskan saya adalah yang menjadikan saya berasa tidak dapat dinafikan lebih sejuk daripada saya sebenarnya. Ia juga dengan harga murah - $ 46,595 - memandangkan satu-satunya Bullitt Mustang asli yang diketahui dapat bertahan dalam filem ini dan tahun-tahun sekarang bernilai jutaan dolar. Nostalgidone betul. McQueen pernah berkata, "Saya tidak percaya dengan perkara pahlawan palsu itu." Mustang ini bukan palsu. Ini adalah perjanjian sebenarnya.

Akhir sekali, tonton The Great Escape. Ini adalah filem yang jauh lebih baik daripada Bullitt dan McQueen.

Disyorkan:

Pertolongan Cemas Wilderness: Apa Yang Perlu Dibungkus Dan Ketahui Sebelum Anda Memandu Jejak

Sebelum anda pergi untuk kenaikan seterusnya, menaiki basikal gunung, pendakian tinggi di alpine, atau hanya perjalanan perkhemahan kereta di kawasan terpencil, pertimbangkan pertolongan cemas di padang belantara dan pastikan anda mengemas dengan sewajarnya