Seorang Lelaki Bukan Kereta Memandu Ferrari 488 Spider Dan Menyukainya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Ferrari 488 Spider adalah keseronokan dari segi pemanduan sebenar, tetapi juga sangat menyeronokkan berkat reka bentuk dan susun atur kabin.

Saya bukan lelaki kereta. Saya tidak pernah memahami bagaimana beberapa orang boleh menghabiskan berjam-jam untuk membincangkan mesin ini atau perubahan badan pada tahun itu atau … baiklah, apa sahaja yang dibincangkan oleh lelaki kereta. Saya hampir sepenuhnya dalam kegelapan ketika datang ke seluruh arena. Dan di luar kekurangan minat untuk mengetahui semua perkara yang berkaitan dengan kereta pada tahap teknikal atau budaya, saya tidak pernah mempunyai banyak keinginan walaupun untuk memandu kereta mewah, berkuasa, atau unik. Saya tidak mendapat daya tarikan

Itu, tentu saja, sebelum saya berpeluang menghabiskan empat hari dengan Ferrari 488 Spider berwarna biru elektrik sebagai kenderaan peribadi saya, dengan hormat dari orang baik di Ferrari dan rakan mereka Brandware PR.

Kereta ini diturunkan di tepi jalan di depan rumah saya sehingga saya dapat memandu ke Lime Rock, Connecticut untuk merangkumi acara perlumbaan automatik. Dan pada masa yang lain, saya akan memberitahu anda semua tentang pengalaman itu. Tetapi buat masa ini, izinkan saya memberitahu anda ini: setelah memandu kenderaan cantik, kuat, responsif ini dengan jarak hanya kurang dari 500 batu (had jarak tempuh yang dikenakan untuk pinjaman, atau mungkin saya akan mengendarainya dua kali jarak itu), saya sekarang pada dasarnya manja seumur hidup.

Kira-kira jam 8:30 pada hari Jumaat pagi pada pertengahan bulan Julai, saya memasuki ruang kokpit Ferrari 488 Spider yang panjang dan rendah. Untuk beberapa saat berikutnya, saya tetap bingung dengan idethat seperti yang tidak berminat ketika datang ke mana-mana automotif yang mesti mencengkam roda kereta seperti itu. Kemudian saya menekan butang starter merah yang diletakkan di sebelah kiri stereng dan enjin hidup, menghisap oksigen dan bahan bakar dengan suara gemuruh. Selama beberapa hari ke depan, ada sensasi terbangun dalam diri saya yang tidak pernah saya ketahui sebagai tidak aktif: Ternyata, saya sangat menyukai kenderaan baik seperti rakan-rakan seterusnya.

Izinkan saya memberitahu anda beberapa perkara mengenai Ferrari 488 Spider 2016 yang merupakan hak istimewa saya untuk memandu. Kereta ini mempunyai dua tempat duduk, pemandu dan penumpang, beratnya sekitar 3,350 paun, diberikan atau diambil, harganya rata-rata sekitar $ 300,000 (MSRP hanya $ 272,700, tetapi tambahan, kan?), Dan ia mempunyai 660 tenaga kuda. Ferrari 488 bergerak dari berhenti hingga 60 MPH dalam tiga saat dan akan melewati 80 dan hingga 100 nafas lebih daripada itu. Roda kemudi bertindak balas dengan lebih pantas daripada terbang mengelak dan kereta membuat anda merasa terkawal walaupun anda bergerak dengan kelajuan lebih dari 125 batu per jam. Um … beberapa kanak-kanak lain memberitahu saya, adalah bagaimana saya tahu bahagian itu.

Kesan pertama saya mengenai 488 Spider akan disahkan berulang-ulang kali: sangat mudah untuk memandu kereta ini dan merasa terkawal dengan selamat seperti yang anda lakukan. Saya bimbang kenderaan itu akan meletup saya di paip pemecut, tetapi sebaliknya: anda perlu menggunakan petrol dengan tepat agar kereta dapat berjalan, tetapi anda mendapat apa yang anda berikan. Tekan pedal itu ke bawah, dan kereta akan mengaum, menjadikan dedaunan yang lewat (dan kereta lain) menjadi kabur berwarna-warni. Kemudahan pedal gas masuk dan tahan di sana, dan anda boleh memandu sejauh 60, 40, atau 20 batu sejam dengan mudah; kereta tidak cuba melarikan diri dengan anda, malah mendengar semua yang anda katakan seperti dulu. Ia seolah-olah disematkan ke jalan dengan magnet dan berhenti tajam ketika anda memerlukannya.

Saya mengambil sebahagian besar perjalanan dari New York City pada kelajuan sederhana hingga ke tempat di mana penjuru barat Massachusetts dan Connecticut bertemu. Saya mula mengenali kereta itu, dan hanya membuka beberapa saat di sana sini. Ini sebahagiannya kerana menghormati kereta yang belum saya kenali dengan baik, dan sebahagiannya kerana saya sebenarnya tidak mahu mendapatkan tiket. Di antara hutan, ladang, dan jalan raya yang sepi di barat New England, seseorang merasa agak mudah untuk memandu sepanjang jalan dan menemui beberapa pegawai undang-undang di sepanjang jalan. Oleh itu, pengetahuan pertama saya mengenai kelajuan yang lebih tinggi dan putaran yang lebih tinggi; Saya akan meninggalkan beberapa butiran.

Ferrari 488 Spider senang bergantian dengan pemanduan sebenar, tetapi juga sangat menyeronokkan berkat reka bentuk dan susun atur kabin (AKcockpit dalam kereta seperti ini). Sebilangan besar kawalan berada atau bersebelahan dengan roda kemudi, seperti pergeseran dayung yang menghantar anda naik atau turun melalui tujuh roda gigi. Terdapat beberapa tombol dan butang lain di dash dan konsol tengah, tetapi sebahagian besarnya anda menghabiskan masa di kenderaan ini dengan tangan anda di roda dan (mungkin jenis bodoh, tetapi apa sahaja) menyeringai di wajah anda. Mula-mula semua kepala dan suara teriakan adalah campuran yang menggembirakan dan agak tidak menyenangkan; pada hari kedua, saya tersenyum dan melambai dan berhenti memanggil kembali perkara seperti: "Oh, ini hanya pinjaman untuk hujung minggu!"

Dengan kata lain, dalam sehari saya sudah bertobat sepenuhnya. Dan dalam masa yang lain, anak saya juga kekasih Ferrari. Sebenarnya, dia sudah memutuskan dia akan mendapatkannya ketika dia lebih tua. Dan kerana dia baru berusia tiga setengah, mungkin jika dia mula menabung sekarang, dia akan melakukannya. Saya tahu saya akan senang berkeliling dengannya, seperti yang dia lakukan (di beberapa jalan yang tenang berdekatan dengan rumah) dengan saya. Betul, Ferrari 488 Spider mempunyai sistem TERKINI untuk mengamankan tempat duduk kereta. Sial memikirkan mereka!

Saya masih bukan lelaki kereta. Saya tidak akan tahu bagaimana untuk memisahkan motor atau mengenal pasti kebanyakan perkara di bawah penutup kenderaan. (Walaupun begitu, saya dapat mengisi semula tangki cecair pengelap dalam beberapa saat. Dan ya saya boleh melompat kereta dan menukar tayar. Tetapi begitu juga sesiapa yang boleh membaca manual.) Tetapi sekarang saya lelaki yang boleh menghormati kereta yang hebat. Ya, adalah gila untuk memikirkan membelanjakan lebih dari seperempat juta dolar untuk sebuah kereta - tidak praktikal dan tidak perlu serta boros - tetapi tidak gila, jika anda akan menerima perbezaannya. Dan jika anda tidak setuju, baiklah … anda jelas tidak pernah mengusir Ferrari 488 Spider dengan bahagian atas ke bawah dan jalan di depan jelas sejauh mata mata.

(Dan untuk catatan, jika ada orang dari Lamborghini, Maserati, dan sebagainya di luar sana, saya dengan enggan bersedia melakukan beberapa ujian perbandingan memandu …)