Throttle Jockey: Motosikal Klasik Royal Enfield

Video: Throttle Jockey: Motosikal Klasik Royal Enfield

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

1. Motosikal Royal Enfield
2. Motosikal Royal Enfield
3. Motosikal Royal Enfield
4. Motosikal Royal Enfield
5. Motosikal Royal Enfield
6. Motosikal Royal Enfield
7. Motosikal Royal Enfield
8. Motosikal Royal Enfield
9. Motosikal Royal Enfield
10. Motosikal Royal Enfield
11. Motosikal Royal Enfield
12. Motosikal Royal Enfield
13. Motosikal Royal Enfield
14. Motosikal Royal Enfield

Setelah beberapa ulasan Harley – Davidson, inilah masanya untuk kembali ke fokus basikal tunggal untuk musim menunggang tahun ini - yang telah tiba di kebanyakan tempat. Minggu ini: basikal yang tidak biasa tetapi sangat menyeronokkan dari Royal Enfield.

Diraja siapa? Tepat sekali. Inilah versi pendek kisah belakang Enfield:

Awalnya dikenal sebagai "Enfield" ketika mereka membuat basikal dan mesin pemotong rumput di Britain pada akhir 1800-an, syarikat itu segera mengalihkan perhatiannya kepada motosikal ketika teknologi mesin gas semakin matang. Selepas Perang Dunia II, berlaku perpindahan teknologi, perkakas dan operasi yang perlahan dari Brits ke kemudahan pembuatan Enfield's Indian (seperti di India) sehingga pada tahun 1962, Royal Enfields merupakan produk India 100 peratus. Basikal itu dikenali ketika itu, sebagai Enfield Bullet.

Dan untuk masa yang lama - sangat lama - begitulah keadaannya. Ketika industri basikal Britain menguap menjadi sejarah (Royal Enfield ketika jenama Britain hilang pada tahun 1970-an) dan Jepun, Itali dan Jerman mendorong sampul reka bentuk dan prestasi, Royal Enfield of indicus terus mengeluarkan Peluru 1960-an-siling di pada dasarnya bentuk yang sama seperti … pada tahun 1962.

Bagi pelanggan di India, di mana teknologi pelancongan ketinggalan dari dunia lain, itu baik-baik saja. Bullet adalah mesin jalan raya yang kuat (jika agak bocor) yang dapat menahan banyak penyalahgunaan, kelebihan beban, modifikasi dan keadaan menunggang yang akan menimpa basikal lain. Kadang-kadang, menjadikannya sederhana adalah cara yang betul (dan dapat dilaksanakan secara ekonomi) untuk melakukan sesuatu.

Tetapi perubahan teknologi besar pada akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21 akhirnya masuk ke pangkalan pembuatan India, dan benar-benar berlaku dalam 10 tahun terakhir - walaupun di Royal Enfield yang lama. Pada masa yang sama, Peluru sederhana dan bodoh mulai mendapat daya tarikan dari pengumpul, pencari kesederhanaan dan penyedia anti-teknologi. Terdapat filem hebat tentang menunggang mereka. Bagi Royal Enfield, tingkap tiba-tiba dibuka.

Hasilnya: Royal Enfield merancang semula Bullet dengan hati-hati, memberikan suntikan bahan bakar, brek cakera, ABS, dan enjin yang diperbaharui, antara tweak lain. Mereka juga mempelbagaikan jumlah barisan, dan kini terdapat lapan model yang berbeza, dari pelumba cafe Continental GT yang licin hingga keindahan klasik model Bullet hingga varian ADV off-road yang disebut Himalaya! Kemudian, mereka berkembang dengan membuka pasaran di Eropah, A. S. dan tempat lain. Tetapi apa yang tidak berubah? Penampilan klasik, dan keren klasik.

Tetapi jangan tertipu: hanya ada satu model Royal Enfield sebenar: Bullet asas, peninggalan silinder tunggal 350 atau 500cc yang berpendingin udara yang masih kelihatan seperti dibuat pada tahun 1962 - atau lebih awal lagi. Semua basikal dalam barisan Enfield didasarkan pada satu idea, satu basikal. Dan begitulah seharusnya.

Tampilan klasik (dan benar-benar asli), harga berpatutan - dan teknologi terkini - dari Royal Enfield "moden" telah memenangi banyak peminat di seluruh dunia, dan menunggang basikal sangat menyeronokkan. Tidak, mereka bukan tongkat panas, jadi jangan berharap untuk menyerang basikal sukan. Tetapi mereka selesa, sukar, agak sederhana dan cukup kuat untuk membuat anda turun ke jalan raya jika perlu, walaupun anda akan lebih bersenang-senang menggunakan jalan dua jalan atau melalui bandar, di mana mereka adalah basikal komuter yang sangat baik. Dan jika anda berfikir untuk merancang perjalanan epik di Enfield, dengan senang hati akan diwajibkan.

Dan anda tidak perlu memberitahu sesiapa yang milik anda tidak dibuat 50 tahun yang lalu.