Ulasan Drive Pertama Audi S3

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Peminat automotif Amerika (yang syarikatnya saya jaga) sering pergi ke telaga dengan keluhan kenderaan baru kami. Sekiranya kita tidak meratapi ketiadaan pilihan transmisi manual, kita menangis dengan lantang untuk varian wagon atau hatchback. Sementara itu, Eropah dan percambahan modelnya dengan kedua-dua spesifikasi, mengolok-olok kita dari jauh.

Forum, rangkaian sosial, dan bahkan surat-surat kadang-kadang penuh dengan bahasa pahit kepada pembuat kenderaan yang berani melucutkan A. S. daripada kereta yang paling menarik atau praktikal. Kemudian, akhirnya, pemberian dari syurga: satu jenama menghasilkan, mengabaikan data penjualan yang bertahun-tahun untuk memberi kami apa yang kami tuntut. Dengan tangisan kegembiraan, kami memuji pengeluar wira kami dan menarik pesaingnya.

Ini satu lagi kemenangan untuk demokrasi, bukan? Keliru. Beberapa bulan kemudian, "peminat istimewa" mengumpulkan habuk di lot peniaga dan individu yang bertanggungjawab untuk perkembangannya dihukum. Inilah sebabnya mengapa kita tidak dapat memperoleh perkara yang baik

Audi, bagaimanapun, terlalu cerdas untuk jatuh cinta pada kisah sob kami. Audi S3 2017 yang baru diperbaharui (dan RS3 yang akan datang) hanya akan tersedia dalam gaya badan sedan dengan transmisi dual-clutch. Oleh itu, para penggemar masih memiliki pilihan: kita dapat menggunakan retorik kebudak-budakan atau menyesuaikan diri dengan bentuk prestasi premium terkini.

Yang Baru

Mengetengahkan daftar perubahan yang dibuat untuk model tahun 2017 S3 adalah sistem pacuan semua roda Quattro yang disemak semula.

Audi telah menggabungkan pengawasan untuk klac berbilang plat elektronik, kawalan kestabilan, kawalan daya tarikan, dan ABS dalam satu hab. Ini menjimatkan masa tindak balas terhadap input pemandu dan membantu rundingan tork antara pembezaan depan dan belakang (yang kini masing-masing dapat 100% dari gerut yang tersedia). Pengendalian diperbaiki lagi dengan penyesuaian pada sistem suspensi dan stereng elektrik S3.

Menentukan perbezaan visual antara 2016 dan 2017 S3 adalah tugas untuk berorientasikan perincian. Fasci depan yang dikemas kini merangkumi gril bingkai tunggal platinum, lampu LED "undercut" standard, dan bumper yang disusun semula. Reka bentuk roda segar 18 dan 19 inci terdapat pada getah prestasi 235 bahagian. Di bahagian belakang, lampu belakang LED dinamik baru, bumper terpahat semula, dan penyebar tweaker mengasah bahagian luar.

Di dalam, S3 terbaru menggabungkan beberapa tangan-me-down gred-A4. Cockpit Maya terkemuka kelas Audi akhirnya ditawarkan sebagai sebahagian daripada Pakej Teknologi. Paparan 12,3 inci yang terang (dua kali kecerahan skrin telefon pintar) menyinari kabin yang tidak konservatif dan menjadikan infotainment yang dipasang di tengah kelihatan ketinggalan zaman. Eksklusif untuk S3, konfigurasi mod sukan meletakkan tachometer digital di bahagian depan dan tengah, dengan pemacu peningkatan meter dan putaran pemasa. Antara muka MMI Touch Audi terbaru merangkumi pad jejak yang dapat menafsirkan huruf yang dilukis dengan jari dan menggunakan antara muka Apple CarPlay dan Android Auto. Audiophiles juga dapat mengepam lagu melalui Bang & Olufsen 14-speaker, sistem suara 705-watt.

Pendekatan turun-temurun Audi memperkuat S3 2017 dengan alat terbaik dan visual kontemporari, tetapi peningkatan yang paling dinamik dapat dicapai dengan pantas.

Otot Premium

Tidak seperti kereta spesifikasi euro, empat silinder turbocharged 2.0 liter Audi tidak berubah pada tahun 2017, yang bermaksud 292 kuasa kuda dan torsi 280 paun kaki menuju ke keempat-empat roda transmisi S-tronic dual-clutch berkelajuan visix. Pasti, Audi dapat memberikan sedikit geram, tetapi dengan mengutip 0 hingga 60 mph berjalan 4,7 saat (dan pecut dunia nyata yang lebih cepat), S3 memiliki motivasi yang cukup.

Jalan-jalan yang melingkar di sekitar Durham, North Carol tidak berharap dapat mengetahui had prestasi S3, tetapi mereka mampu menunjukkan demonstrasi praktikal pengubahsuaian AWD Quattro Audi. Grip diberikan dalam mana-mana produk Audi moden, tetapi S3 terbaru memeluk jalan di luar kesalahan pemandu yang munasabah. bodoh dapat naik ke tempat duduk pemandu, menghancurkan throttle di sudut kanan, dan membiarkan keempat tayar tetap di landasan hingga ke pintu keluar. "Tentu," anda berfikir, "sistem kawalan daya tarikan dapat memotong tenaga apabila keadaan menjadi tidak jelas." Benar, tetapi kawalan vektor tork Audi sangat baik sehingga kawalan daya tarikan hampir tidak pernah masuk. Lebih jauh lagi, pembuat kenderaan itu sekarang mengatakan bahawa mod pemacu dinamiknya akan menjadikan komputer tidak berfungsi untuk membiarkan kelebihan. Saya akan menyimpan kes penggunaan itu untuk trek.

Pengilang cenderung terlalu banyak mengimbangi kekurangan rasa yang melekat pada sistem stereng elektronik dengan rak sensitif yang terlalu tinggi. Kesannya, kereta berasa gementar ketika melayari atau bergerak di mana sahaja selain pertukaran yang ketat. Sebaliknya, S3 menggunakan sistem seimbang yang lebih bergantung pada ketepatan dan bukannya berat buatan atau kegilaan seperti kucing. Walaupun S3 didasarkan pada platform yang sama dengan Volkswagen's Golf R, rasanya lebih stabil dan canggih. Beratnya lebih kurang 200 paun, ditimbang oleh ciri kemudahan.

Sehingga RS3 tiba pada musim panas 2017, S3 memperjuangkan barisan prestasi Audi yang lebih berpatutan. Hanya mereka yang memahami kecenderungan meremehkan jenama yang akan mengenali serigala dengan pakaian domba.

Kemewahan Baru

Kemewahan berubah. set tempat duduk mewah dan bantal lembut tidak cukup untuk memenuhi permintaan pelanggan seumur hidup. Dengan cara yang sama, kabin minimalis tidak akan menghalang pembeli mewah - dengan memberikan sentuhan gaya yang tepat.

S3 2017 mewujudkan pengecualian selera pengguna dengan sempurna. Sebagai ubat gerbang Audi, ia menggunakan cukup bahan premium dan perjalanan dengan tahap keselesaan yang menyenangkan untuk membuat pembeli arus perdana merasa mereka telah bergerak secara pasti ke segmen premium. bahagian luar yang tampan, reka bentuk kabin artistik, dan pilihan teknologi yang disebutkan di atas melengkapkan gambar mewah.

Pengguna pastinya dapat mengambil $ 42,900 mereka ke tempat lain untuk mencari kenderaan yang lebih besar dan lebih selesa, tetapi mereka tidak akan mendapat prestasi, reka bentuk, dan kehalusan yang selari dengan Audi A3 yang lebih menarik.

Pengambilan Kami

Dengan senarai kemas kini yang dipilih dengan teliti, Audi telah memberikan kehidupan baru kepada S3 bintangnya. Peminat Amerika tidak akan berhenti berseru untuk hatchback, atau transmisi standard, tetapi ketiadaan ciri tidak akan melemahkan kejayaan S3.

Empat pintu premium mengejutkan dengan cepat, lincah, dan rapi, memanfaatkan sistem pemacu yang lebih intuitif dan penentukuran stereng yang lebih baik. Ciri-ciri kemudahan eksterior dan segmennya yang tajam memberikan pembeli mewah kali pertama kesenangan seperti yang terdapat dalam model yang jauh lebih mahal. Audi dengan berkesan menyebarkan reka bentuknya dan mendorong keunggulan dinamik ke setiap sudut barisannya.

Alternatif

Walaupun standard A3 mempunyai sejumlah saingan entry-lux, hanya CLA45 Mercedes-AMG yang secara langsung mencabar S3. BMW M2 juga dibeli secara silang, tetapi tanpa set pintu belakang, ia tidak sesuai dengan praktikal.

Kedua-dua M2 dan CLA45 Audi S3 terbaik sekitar 60hp, tetapi tanda harga S3 mengatasi pencabarnya dengan harga sekitar $ 10. Untuk pertarungan yang lebih adil, kita perlu menunggu RS3 dan enjin lima silinder turbocharged.

Sekiranya Anda Membelinya?

Sekiranya utiliti ada di fikiran anda, segmen sub-kompak mewah tidak sesuai. Orang dewasa yang tinggi di tempat duduk depan meninggalkan ruang kaki yang sedikit untuk ketinggian rata-rata penumpang di belakang mereka, dan ruang bagasi juga sama kecil.

Namun, jika anda dapat hidup tanpa ruang, dan menginginkan prestasi menyaingi kereta sport dalam bentuk empat pintu, tidak ada pilihan yang lebih baik daripada S3. Anda harus berhati-hati dengan senarai pilihan, kerana beberapa tanda semak akan membawa harganya hingga dan melebihi tanda $ 50K, tetapi pahlawan berukuran pint Audi bernilai setiap sen.