Ulasan Audi A4 Quattro

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Dunia kita berada di puncak beberapa kejayaan besar automotif. Hanya di cakrawala, komunikasi kenderaan-ke-kenderaan, sistem autonomi sepenuhnya, dan mesin pemacu sifar tanpa kebimbangan akan mengubah cara kita menuju ke B. Kita berdiri untuk mendapatkan kenderaan paling selamat, paling mesra alam, dan bersambung yang pernah dibayangkan. Tetapi kita belum sampai di sana.

Hari ini, kereta kami menggabungkan sistem bantuan pemandu pintar dengan kesilapan manusia, kesambungan dengan gangguan, dan kejuruteraan yang cekap dengan enjin petrol. Kenyataan kami tidak terdengar hebat, sehingga anda mengubah perspektif anda. Daripada menyimpulkan bahawa kita belum mencapai gambaran moden yang sempurna, pertimbangkan bahawa kita sebenarnya berada di puncak teknologi semasa kita.

Audi A4 2017 merangkumi keadaan fikiran yang terakhir. Empat silinder turbocharged 2.0 liternya adalah perwakilan motor pembakaran dalaman yang paling cekap, sistem bantuan pemandunya maju tanpa terlalu sombong, dan teknologi kemudahannya kelihatan dan terasa mutakhir.

Dihaluskan Di dalam dan di Luar

Audi A4 generasi kesembilan ditingkatkan dengan ketara di luar model lapan generasi yang disukai, tetapi anda tidak akan pernah meneka dari luaran.

Fizik sedan mewah yang ringkas diasah dan dimensi lebih besar, tetapi bahasa rekaannya sangat menyerupai tahun-tahun sebelumnya. Petunjuk dari Audi Q7 yang serba baru seperti kisi-kisi heksagon berbentuk slot, pengambilan trapezoid, lampu belakang yang langsing, dan barisan watak yang jelas dapat masuk ke panel A4 2017. Penguji saya menambah kelabu gelap 18 inci, roda lima-bicara dan kelingkaran tingkap berkilat tinggi aluminium untuk membezakan cat putih yang cemerlang. Ini keseimbangan kehalusan dan keberanian yang memalukan, dan anak lelaki kelihatan baik.

Di dalamnya, logam dan kulit saling berkaitan dalam bentuk yang elegan. Ventilasi udara yang sempit dari konsol tengah ke tetingkap penumpang menimbulkan rasa lebar, sementara bahagian sebelah pemandu didominasi oleh paparan Virtual Cockpit 12,3 inci Audi. Kurang padu dengan penampilan kabin yang berseni adalah paparan infotainment 8,3 inci yang dipasang di dash. Unit 7.0 inci yang sedikit kurang mengganggu hadir sebagai standard, tetapi kedua-dua monitor tidak dapat dimasukkan dengan kemas ke dash seperti Audis lain. Walaupun TT baru melupakan layar tengah, Audi menganggap pemilik A4 akan lebih kerap menumpang penumpang yang memerlukan hiburan.

Sebagai sebahagian daripada pakej Teknologi $ 3.250, Virtual Cockpit menampilkan skrin yang dapat disesuaikan dengan speedometer, tachometer, Google Maps, medisettings, dan maklumat kenderaan yang ditunjukkan pada 60 bingkai sesaat. Kawalan pada roda kemudi yang dibalut kulit memerintahkan paparan pemandu, sementara sistem MMI yang diperbarui oleh Audi diakses melalui toggle (togol menjadikan semuanya lebih baik), roda tatal, dan pad sentuh untuk memasukkan input navigasi. MMI semudah dan cerdas seperti sistem infotainment, tetapi Audi juga menawarkan Android Auto dan Apple Carplay untuk mereka yang lebih suka fungsi telefon pintar.

Selain kemudahan, kokpit selesa, cukup luas untuk empat orang dewasa yang besar, dan kontemporari. Tahap trim Premium Plus dan Prestige menambah ciri-ciri top-segmen, tetapi bahkan model Premium peringkat permulaan dilengkapi dengan kemewahan yang cukup besar.

Intelek Praktikal

Di bawah bentuk badannya yang sederhana, Audi A4 2017 menempatkan satu otak yang luar biasa. Bukan hanya pintar untuk kelasnya, tetapi juga pintar untuk industri. Trim Prestige A4 menawarkan pembantu pemandu autonomi canggih yang membantu meringankan kesakitan lalu lintas dan berpotensi mengelakkan pelanggaran buruk.

Sebagai tambahan kepada teknologi yang sudah biasa digunakan seperti kawalan pelayaran adaptif, bantuan menjaga lorong, amaran lalu lintas silang, dan bantuan brek berkelajuan rendah, generasi kesembilan A4 memperkenalkan Turn Assist dan Exit Assist - yang pertama dalam segmen ini. Program-program ini mensasarkan dua sumber kemalangan yang biasa dengan menyesuaikan radar dan sensor berdasarkan kamera semasa. Turn Assist berfungsi dengan mengira sama ada anda mempunyai cukup ruang untuk membuat belokan kiri berdasarkan lalu lintas yang menghampiri. Sekiranya sistem menganggap manuver anda berbahaya, kereta akan melakukan brek untuk menghentikan anda. Exit Assist memantau kenderaan masuk dan penunggang basikal semasa anda membuka pintu, dan akan menyalakan lampu amaran untuk mengelakkan kejadian.

Saya mula-mula mengalami sistem ini semasa pelancaran Q7 2017, tetapi ketersediaannya dalam salah satu model Audi yang paling berpatutan menunjukkan bagaimana jenama mengutamakan keselamatan. Berharap untuk melihat teknologi ini di setiap Audi baru tidak lama lagi.

Kelajuan kebersihan

Bolehkah otak dan otak berkembang bersama? Ya - sebenarnya, kecerdasan kejuruteraan Audi membolehkan potensi prestasi A4.

Walaupun peralatan dalaman A4 yang luas dan saiznya lebih besar, ia kehilangan antara 70 hingga 100 paun (bergantung pada trim) berbanding pendahulunya. Penyumbang besar pada angka A4 yang lebih ramping termasuk sistem brek baru dengan kaliper aluminium tetap, suspensi aluminium palsu, dan rak stereng elektromagnetik. Dengan memanfaatkan penurunan berat badan, motor turbocharged 2.0 liter Audi kini menjadikan 252 kuasa kuda dan torsi 272 paun-kaki. Angka-angka ini mewakili keuntungan 32hp dan 15 lb-ft.

Nisbah kuasa-ke-berat yang lebih baik menjadikan A4 2017 terasa jauh lebih cepat daripada pendahulunya, terutama apabila dilengkapi dengan pemacu semua roda Quattro. Pecutan semakin meningkat, tetapi A4 benar-benar bersinar pada kelainan. Suspensi lima pautan yang diperbaharui, dipadankan dengan sistem redaman adaptif Drive Select yang dapat ditempelkan oleh Audi meratakan sedan sport di setiap tikungan. Sayangnya, pertunangan masih terhad. Walaupun merobek transmisi dual-clutch S-tronic tujuh-kelajuan Audi dan melintasi sudut, A4 tidak menimbulkan emosi.

Mungkin itu adalah kecekapan sistem pacuan semua roda Audi Quattro, yang mengedarkan tork dengan cekap sehingga kehilangan daya tarikan hampir mustahil - walaupun kawalan kestabilan dimatikan. Mungkin ia adalah stereng elektrik yang berwajaran buatan, tetapi tidak berdengung. Apa pun penyebab klinikalnya, masih banyak keseronokan yang dapat dilalui di belakang roda A4 2017. Jangan mengharapkan shananigans sedan sport roda belakang, tetapi mengharapkan ketepatan yang mengagumkan. Mereka yang menginginkan pemanduan yang lebih menawan mungkin harus bertahan untuk S4 yang akan datang.

Kesimpulannya

Pesaing

Pengguna membeli-belah sedan sukan mewah kompak mempunyai banyak pilihan. Seri 3 BMW dan Mercedes-Benz's C-Class adalah musuh paling hebat A4 2017, tetapi Aad, Lexus IS Cadillac, dan XE baru Jaguar juga suka mencuri makan tengah hari Audi. Rasa prestasi BMW, Jaguar, dan Cadillac pasti akan memikat pemandu yang paling bersemangat, sementara Mercedes-Benz dan Lexus berjuang untuk penumpang yang berfokus pada gaya dan keselesaan. Setiap model mempunyai kelebihannya, tetapi semua kecuali Jag telah berjalan beberapa tahun tanpa kemas kini.

Panjang umur

Teknologi A4 generasi kesembilan, maju seperti sekarang, mempunyai jangka hayat terpendek. Tahap inovasi semasa menentukan ciri keselamatan dan kemudahan yang menetapkan trend akan dilancarkan setiap beberapa tahun. Namun, buat masa ini, pembinaan aluminium A4, Virtual Cockpit, dan sistem autonomi A4 memiliki kelebihan berbanding persaingan mewah yang ringkas.

Pemikiran Akhir

Sukar untuk berdebat dengan cadangan Audi A4 2017. Gaya elegan, prestasi hebat, ciri keselamatan canggih, dan kemasan bernilai tinggi, centang semua kotak yang betul. A4 baru adalah pembelian pintar untuk sesiapa sahaja yang memasarkan pasaran sedan $ 40-50K.