Porsche 911S 1973 Ini Adalah Perjalanan Impian Purist - Auto

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Selama beberapa dekad, semua jenis generasi pertama 911s (dibina antara 1963 dan 1989), 964s (dibina antara 1989 dan 1994), dan 993s (dibina antara 1994 dan 1998) bertukar tangan pada kadar yang mereka lakukan hari ini. Kelihatannya semalaman, pemandu harian $ 30K menjadi barang pengumpul $ 120K. Kami tidak boleh mengatakan bahawa penilaian itu tidak beralasan - Porsche 911 tetap menjadi warisannya sejak 86 tahun kebelakangan ini berbanding papan nama lain.

Dengan kenaikan liar ini mempengaruhi bahkan contoh yang tidak biasa atau tidak dijaga dengan baik, kereta langka dan unik telah membuat lompatan yang sangat mengagumkan. Yang membawa kita kepada tawaran terbaru dari RK Motors: 1973 Porsche 911S dengan kisah yang luar biasa. Anda mungkin mengingati ciri terakhir kami di RK, yang memperincikan Hemi Cuda 1971 yang sempurna.

Sepanjang sejarahnya yang luas, Porsche telah mencipta sebilangan besar model 911, tetapi pertamanya untuk mendapatkan lebih banyak prestasi dari kereta standardnya memakai lencana 911S pada tahun 1966. Menjelang tahun 1973, 911S mempunyai nisbah kuasa-ke-berat hanya 12.7 paun- setiap kuasa kuda. Pada tahun itu, Suzie Hunt dan Scott Campbell membeli salah satu kereta model 911S tahun 73 yang terakhir ketika model ini hanya terhad kepada enam buah kereta untuk setiap pengedar.

Pasangan itu tidak mempunyai rancangan untuk membeli pembelian baru mereka. Tidak lama selepas mereka menghantar, Campbell dan Hunt memandu dari Reno ke Salt Lake City dengan kelajuan rata-rata 95.8 mph. Semasa larian, Campbell akan mencecah 150 mph. Selama tiga tahun akan datang, pasangan ini menguasai acara Porsche Club of Americautocross di seluruh Nevadand California Utara. Pada tahun 1977, Hunt memenangi Porsche Club of AmericPorsche Parade.

Dua puluh enam tahun setelah membawa kecantikan perak mereka, pasangan itu menjual kereta itu kepada pemiliknya sekarang, yang sejak itu telah merawat kereta tersebut dengan teliti. Di dalam dan di luar, 911S kelihatan hebat. Enjinnya bosan secara profesional dari 2.4 liter hingga 2.7 liter, kejutan Koni yang disesuaikan dan brek cakera ditambahkan, dan roda Fuchs ditempa, terhuyung-huyung agar sesuai dengan suar fender RS kereta, memutar tayar Pirelli P6000s.

Dengan harga $ 345,000, 911S ini dikhaskan untuk pengumpul dan pembersih yang serius, tetapi sesiapa sahaja bebas menghargai penampilan klasik dan sejarah yang dimiliki peminat.