Harley-Davidson Melancarkan Enjin Berkembar V Baru

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

• 1. Harley-Davidson Milwaukee-Lapan
• 2. Harley-Davidson Milwaukee-Lapan
• 3. Harley-Davidson Milwaukee-Lapan
• 4. Harley-Davidson Milwaukee-Lapan
• 5. Harley-Davidson Milwaukee-Lapan
• 6. Bill Davidson

Beberapa syarikat motosikal terikat dengan konfigurasi enjin tunggal seperti Harley-Davidson. Enjin V-Twin ikonik yang menggerakkan setiap basikal dalam barisan mempunyai keturunan yang mencapai abad yang lalu, dan sebarang penyimpangan dari status quo V melalui sejarah Harley jarang berlaku dan ringkas.

Oleh itu, ketika Harley-Davidson melancarkan iterasi baru dari hati dan jiwa mekanikal jenama mereka, seperti yang telah mereka lakukan dengan motor Milwaukee-Eight baru, ini adalah berita besar dan anda lebih baik percaya bahawa mereka meluangkan masa untuk membuatnya berfungsi dengan betul.

Pabrik baru, dinamakan demikian kerana mempunyai kepala empat-injap bernafas berat (untuk total "delapan" injap), akan tersedia dalam varian 107 dan 114 inci padu (1750cc / 1870cc), dengan model yang lebih besar cenderung terdapat dalam basikal tur besar seperti UltrClassic, di mana ia juga akan menerima sistem penyejukan udara / cecair "Twin Cooled" H-D untuk memastikan panas turun. Model yang menggunakan versi 107ci akan menggunakan sistem penyejukan air / udara atau minyak / udara bergantung pada model.

Ringkasnya, motor baru menjadikan 10 peratus lebih banyak tork daripada loji janakuasa Twin Cam yang digantinya, dan sementara Harley tidak (dan biasanya tidak) memberikan angka tenaga kuda, adalah wajar untuk menjangkakan kuda juga. Tetapi setelah menaiki rod panas 110ci Twin Cam Low Rider S baru-baru ini, saya harus mengatakan lebih daripada mana-mana yang akan berfungsi dengan baik untuk pelumba Harley lama dan orang lain yang memutuskan mereka mahu masuk seronok.

Harley-Davidson cukup baik untuk memberi The Manual masa untuk berbual dengan HD Museum VP Bill Davidson, cucu salah seorang pengasas syarikat, William A. Davidson, mengenai enjin baru dan basikal yang akan dijumpai untuk Tahun model 2017 (diedit ringan untuk singkat)

Manual: Berapa lama enjin dalam pembangunan?

Bill Davidson: Ia bermula beberapa tahun yang lalu dan proses kami sangat teliti, jelasnya, untuk menghasilkan enjin motosikal terbaik dunia, Milwaukee Eight. Yang kami mulakan adalah mengumpulkan banyak input pelanggan dan peniaga mengenai apa yang ingin mereka lihat dalam V Twin generasi seterusnya dari Harley-Davidson. Dan setelah kami mendapat maklumat itu, pakar kami dalam bidang kejuruteraan, pembuatan, dan gaya, mereka berusaha untuk membuat motor yang benar-benar memberikan - melebihi, sebenarnya - harapan pelanggan kami. Dan saya harus memberitahu anda, saya berkesempatan menunggang Milwaukee Eight dan ia benar-benar memberikan tenaga yang paling tinggi, daya tindak balas motosikalnya hebat, ia sangat selesa dari perspektif pengurusan haba, ini benar-benar motor paling maju yang kami pernah menghasilkan.

Secara tradisional, ketika pergi dari kepala dua-injap ke kepala empat-injap, enjin dapat terkena output tork, tetapi anda menuntut peningkatan tork. Bagaimana ia dapat dicapai?

Sekiranya anda menganggap V Twin sebagai pam udara, ketika kita beralih dari dua injap ke empat injap, ini memungkinkan kita untuk meningkatkan jumlah udara pada langkah pengambilan dan dengan ekzos empat injap, untuk mengeluarkan gas yang terbakar dari enjin dengan lebih cekap. Oleh itu, anda meningkatkan keseluruhan "kebolehkerjaan" keseluruhan enjin dan menghasilkan daya kilas sekitar sepuluh peratus lebih banyak. Dan dalam beberapa reka bentuk motor yang lain, ia sebenarnya lebih senyap secara mekanikal, dan ini telah memungkinkan kita untuk meningkatkan nota ekzos - "kentang-kentang" - bahawa suara V-Twin Harley terkenal di seluruh dunia. Oleh itu, pakej keseluruhan benar-benar luar biasa … Saya menunggangnya dan ia benar-benar memberikan.

Adakah sistem pengurusan bahan bakar suntikan udara hulu, atau adakah anda menggunakan suntikan langsung sekarang?

Kami telah menggunakan suntikan langsung pada Twin Cam kami dan Milwaukee-Eight adalah suntikan langsung.

Salah satu perkara yang saya kagum pada tahun lalu ketika Harley melakukan pers di Portland adalah bahawa terdapat banyak teknologi dalam basikal sekarang - sistem ABS yang dibina di dalam hub, sistem Twin Cooling dan sebagainya. Tetapi teknologinya sangat tersembunyi, jadi basikalnya tetap bersih, walaupun kelihatan vintage. Seberapa pentingnya itu untuk pelanggan anda? Apa yang mereka katakan?

Itu adalah sesuatu yang sangat kami kerjakan. Anda tahu, ayah saya Willie [Willie G. Davidson] pernah mencipta frasa: "bentuk mengikuti fungsi, tetapi bentuk dan fungsi melaporkan kepada emosi." Dan apabila anda memikirkan motosikal, motosikal adalah karya seni yang sangat beremosi. Tiada apa-apa di motosikal yang boleh ditutup. Dengan kereta, anda mempunyai ruang untuk menyembunyikan sesuatu. Tetapi pada motosikal, semuanya terdedah, jadi anda berusaha keras untuk memastikan fungsi motosikal tepat, tetapi bentuk komponen yang membuat fungsi adalah bahagian yang cantik - tidak kira apa - untuk dilihat. Apabila anda melangkah mundur dari motosikal dan melihatnya dari jarak jauh, ia seimbang sepanjang, depan ke belakang dan belakang ke depan. Kami benar-benar mengikuti dunia rupa ikonik kami, suara ikonik kami, dan nuansa ikonik kami, dan Milwaukee-Eight hanya meningkatkan bahan-bahan tersebut ke tahap seterusnya.

Model mana yang anda naiki dan model mana yang paling anda gemari?

Kami berada di landasan ujian dengan pelbagai motosikal pelancongan di mana motor baru berada, dan saya menunggang Road King, Street Glide, the UltrLimited, dan saya tidak bersuara. Saya memeluk ketua jurutera kami (ketawa).

Apakah status Project Livewire (projek motosikal elektrik Harley)?

Livewire masih hidup dan sihat, tidak ada hukuman yang dimaksudkan. Kami sangat teruja dengan motosikal itu, kami terus mengembangkannya. Kami mengikuti jalan yang sedikit berbeza dengan basikal itu. Kami sebenarnya mempunyai sekitar 30 (!) Prototaip yang kami lalui di sekitar Amerika Utara dan kemudian Eropah untuk pelanggan dan peniaga kami. Kami mempunyai senarai item yang sedang kami proses, jika Anda mau, yang perlu kami kembangkan atau ubah, untuk memastikan kami membuat motosikal fenomenal yang disebut Livewire.

Adakah anda fikir ia akan menjadi produk Harley-Davidson, atau hanya projek?

Livewire adalah motosikal yang akan terus kami kembangkan. Kami tidak mempunyai masa pelancaran yang spesifik tetapi kami mengembangkannya dan ini adalah projek penting untuk Harley-Davidson.

Kami berharap dapat mendapat ulasan mengenai beberapa basikal baru di sini di TheManual.com dalam masa terdekat. Semua gambar adalah milik Harley-Davidson.