Kajian Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Kajian Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

"Nostalgia Automotif" terdengar seperti kelas kolej komuniti yang diajar oleh profesor beruban kelabu dalam mengenakan mantel sukan suede, stoking tiub berbingkai api, dan Birkenstocks. Dia akan mengingati tayangan slaid hot rod, adat istiadat pelatih, dan kereta otot awal, berhenti sejenak untuk menerangkan teknologi "canggih" yang digunakan kenderaan ini: suntikan bahan bakar, brek anti kunci, dan camshaft overhead.

Tetapi berkat kadar kemajuan prestasi kenderaan yang dipercepat, nostalgid automotif bukan hanya milik profesor geriatrik - ia juga nyata bagi mana-mana peminat yang telah mengikuti dunia kereta selama beberapa dekad atau lebih. Mengalami mesin yang disedut secara semula jadi, transmisi manual, atau pemacu roda belakang - rangsangan kegembiraan automotif sehingga baru-baru ini - kini dapat memicu tayangan peribadi dinamika kenderaan yang menghilang.

Miles Branman / Manualnya

Kita harap anda tidak berkeliaran di sepanjang jalan ingatan semasa mengemudi Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 di Willow Springs Raceway. Dalam keadaan seperti itu, supercar 602-tenaga kuda, pemanduan belakang menuntut setiap ons kejelasan mental ketika anda mengantarkannya melalui sudut dan menyikat 160 mph di lorong. Sekiranya anda berani menari dengan banteng yang tidak terkawal, Corsmode akan melambatkan kawalan daya tarikan dan meletakkan setiap pergeseran mengikut budi bicara anda. Casis yang disempurnakan, kemudi komunikatif, dan aerodinamik canggih mengekang faktor ketakutan sambil mendorong binatang ini, tetapi keluar dari garisan masih mengarah ke pucker maksimum.

Bagi kebanyakan, pengalaman yang lebih selamat dan lebih selesa dibuka dengan mod Sukan. Di sini, sistem pengurusan daya tarikan pintar Lamborghini membolehkan melebihi 30% untuk slaid kuasa yang segar dan tidak pernah membiarkan anda berenang di hujung yang mendalam. Di landasan, di mana gelongsor bermaksud waktu pusingan yang lebih perlahan, mod Sport membetulkan tingkah laku buruk dengan pemotongan pendikit yang ketara atau pengeremanan ons sambil tetap tidak mengganggu membersihkan pusingan. Dalam mana-mana mod, keseronokan Huracan EVO RWD yang lebih ringan dengan menguap dan rasa kawalan yang menghindari alternatif pacuan semua roda.

Dari dalam kabin, Huracan "tahap kemasukan" ini tidak dapat dilihat dari penjimatan EVO pacuan semua roda yang lebih kuat, lebih mahal, untuk kerusi sukan pilihan baru dengan pemegang gelongsor gaya ejektor (yang ingin anda mainkan walaupun kedudukan tempat duduk baik-baik saja). pelbagai toggle, skrin sentuh infotainment 8,4 inci, dan roda kemudi bawah rata memberi kesempatan kepada setiap pemanduan - sama ada di jalan raya atau di trek - dan memantapkan stesen Huracan di kalangan supercar.

Suatu hari, Lamborghini Huracan EVO RWD mungkin masuk ke dalam kurikulum kursus untuk "Nostalgia Automotif," tetapi tidak sampai teknologi canggih yang digunakan untuk mengawasi elemen analog kereta menjadi usang. Kami tidak akan menahan nafas.

Disyorkan:

Ulasan Lamborghini Huracan EVO Spyder - Manualnya

Setelah mengemudi Lamborghini Huracan EVO Spyder dan V10 yang diaspirasikan secara semula jadi, masa depan pengangkutan tenaga alternatif senyap kedengaran suram

Kajian Lamborghini Huracan Performante Spyder

Huracan Performante Spyder sama-sama senapang dengan rakan atap tetap, tetapi menghilangkan sebarang kekeliruan di antara nota enjin 5.2-liter V10 kereta dan telinga penumpang. Memandunya seperti membuat penterjemah kemarahan peribadi anda terkenal dari 'Key & Peele