Logo ms.masculineguide.com

Ulasan Ferrari 812 Superfast: Supercar Down-To-Earth

Ulasan Ferrari 812 Superfast: Supercar Down-To-Earth
Ulasan Ferrari 812 Superfast: Supercar Down-To-Earth

Video: Ulasan Ferrari 812 Superfast: Supercar Down-To-Earth

Video: Ulasan Ferrari 812 Superfast: Supercar Down-To-Earth
Video: Ferrari 812 SUPERFAST. Невыполнимая миссия — выполнима. 2024, Mungkin
Anonim

Anak-anak membuat alam semesta mereka sendiri tentang apa yang mungkin dan yang munasabah. Anda dapat memecahkan nombor yang sukar dan menerangkan mengapa SantClaus tidak mungkin mengunjungi kira-kira 1.2 bilion rumah di Bumi dalam satu malam ketika masih menyerupai lelaki tua yang sudah tua (dia akan kelihatan seperti goo merah jambu pada kadar kelajuan itu), tetapi kanak-kanak dengan mudah akan menyingkirkan semua bukti kerana lebih senang mempercayai khayalan.

Ketika saya masih muda, saya tidak memberikan harta tanah yang berharga untuk sihir Santa - pada usia enam tahun, saya terus terang bertanya kepada ibu bapa saya jika mereka berpose sebagai penduduk Kutub Utara yang paling terkenal - dan lebih tepatnya mengisi perpustakaan dalaman saya dengan statistik dan ciri automotif. Pada masa itu, saya tidak menyedari bahawa saya harus mengagumi lelaki dan wanita yang merancang dan merekayasa kenderaan ini, jadi saya membiarkan kereta itu sendiri menjadi pahlawan. Pasti, di Halloween saya akan berpakaian sebagai Batman, tetapi itu hanya kerana saya tidak akan membuatnya jauh di sekitar kawasan kejiranan merangkak keempat-empat "roda" dalam kostum kereta saya. ujian dijalankan malam sebelum membiarkan peribahasa keluar dari tayar saya.

Semasa saya meningkat, saya menyambut jenama dan kakitangan berbakat mereka ke sudut suci fikiran saya (ruang akhirnya membebaskan diri untuk sekolah dan "pengetahuan yang diperlukan"), tetapi kenderaan itu sendiri - terutamanya Ferrari dari pelbagai generasi - masih terasa abadi dan sempurna dengan cara saya tidak dapat mengartikulasikan. Ketika, akhirnya, saya dapat menyatakan semangat saya untuk keajaiban automotif ini, saya dapati itu lebih semula jadi daripada kebanyakan usaha. Oleh itu, saya terus melakukannya.

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Miles Branman / Manualnya

Beberapa tahun dalam karier saya sebagai wartawan automotif, saya memandu Ferrari - Portofino pertama saya. Setelah sekian lama menjangkakan pengalaman itu, saya khuatir ia tidak akan menepati jangkaan saya. Kereta mempesonakan saya dengan prestasi dan seni dalamannya yang mudah. Saya memerlukan lebih banyak.

Kemudian, saya menemui jalan belakang F8 Spider. Dengan rasa kurang senang, saya terpikat dengan atletisme dan keyakinan F8. Sebagai cucu F355, F8 lebih dekat dengan model yang saya impikan sebagai kanak-kanak, tetapi begitu banyak direkayasa sehingga rasa ingin tahu saya tetap tidak puas.

Ferrari 812 Superfast mungkin bukan Maranello 550 dari lamunan masa kecil saya, tetapi ini adalah reinkarnasi sedekat yang saya bayangkan. Enjin depan, pemacu belakang, berkuasa V12 yang diaspirasikan secara semula jadi, dan dengan siluet fastback sama provokatifnya dengan mana-mana dua pintu kontemporari - ini adalah SantClaus saya (mungkin juga dapat memberikan lebih banyak hadiah daripada lelaki tua itu).

Tidak kira berapa kali saya mendengar jeritan Ferrari V12 melalui pembesar suara atau fon kepala, ekstasi akustik hanyalah bisikan kegembiraan orang lain. Setiap pendakian ke redline Superfield 9,000-rpm adalah konsert peribadi di tempat perlindungan automatik saya. Mainkan ia semula.

prod penuh dari pendikit menghantar semua 789 kuda mencabut tayar belakang dengan hanya sistem kawalan daya tarikan dan satu set brek seramik karbon untuk mengekang mereka. Menjentikkan paddle aluminium yang dipasang di tiang melengkung melalui transmisi dual-clutch tujuh-kelajuan sebagai regangan leher terhadap daya pecutan. Memanipulasi roda kemudi serat karbon yang cantik meluncurkan lekapan 812 melalui tepat seperti yang dibenarkan oleh kemahiran pemandu.

Ketika, akhirnya, degup jantung saya kembali dari dunia Olimpik pertengahan jalan, saya menyimpulkan bahawa anggaran saya mengenai 812 Superfast dan pendahulunya selalu tidak mencukupi. Saya membayangkan kehebatan, tetapi kenyataannya adalah penyataan.

Walaupun merasa terinspirasi, saya juga memutuskan sesuatu yang lain: Sekiranya, pada suatu hari, anak perempuan saya menyatakan bahawa ladybug adalah pahlawannya, saya akan segera naik. Lagipun, saya masih kereta.

Disyorkan: