Pelan Kereta Langganan BMW Adalah Idea Mengerikan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Selama bertahun-tahun, pembuat kereta Jerman telah menawarkan halaman dan halaman pilihan yang tersedia kepada pengguna. Sama ada anda mahukan trim serat karbon, tali pinggang keledar merah, atau alat pengukur warna yang berbeza, jenama Jerman akan menjualnya kepada anda dengan harga yang besar. Ketika datang ke ciri biasa, seperti tempat duduk yang dipanaskan dan keserasian telefon pintar, kebanyakan pengeluar kereta Jerman mengunci ini di sebalik pakej mahal atau struktur à lcarte yang mahal. Ini adalah amalan yang menjengkelkan, tetapi perkhidmatan langganan dalam kereta terbaru BMW menggunakan semua kualiti terburuk dari sistem "semuanya adalah tambahan" dan menggandakannya dengan 1,000.

Baru-baru ini, BMW mendapat banyak kekurangan kerana memperkenalkan yuran tahunan $ 80 untuk pemilik untuk menggunakan Apple CarPlay. Walaupun hampir setiap pembuat kenderaan lain dalam industri menawarkan Apple CarPlay sebagai ciri standard atau sekurang-kurangnya yang dapat ditingkatkan dengan pembayaran sekali sebagai sebahagian daripada pakej, BMW berpendapat ia adalah ideto yang mengenakan bayaran tahunan kepada pemilik, kerana berpendapat beberapa pemilik mungkin tidak memerlukan ciri dan tidak mahu membayarnya dengan pembelian awal kenderaan. Jangan tertipu; itu adalah rampasan wang. Pembuat kereta itu akhirnya mengambil keputusan, tetapi jelas belum mengetahui daripadanya, kerana baru-baru ini memperkenalkan model harga yang lebih hebat yang akan membuat pengguna tidak senang.

Awal bulan ini, BMW mengumumkan bahawa ia akan meningkatkan sistem iDrive 7.0 terbarunya. Peningkatan tanpa wayar bukanlah pelakunya dan pastinya tidak perlu diganggu gugat. Ia membawakan beberapa perkara seperti sokongan Android Auto tanpa wayar, Peta BMW yang dinaik taraf, dan BMW Intelligent Personal Assistant versi baru. Pisau sebenar di bahagian belakang yang harus dilihat oleh setiap pengguna sebagai Armageddon adalah pengembangan BMW ConnectedDrive.

BMW, dengan kata-katanya sendiri, "melihat kereta sebagai platform digital." Dan seperti peranti digital, katakan seperti komputer riba anda, BMW melihat masa depan pemilikan kereta sebagai pembuat kereta yang menjual kenderaan mewah dan mahal kepada pengguna dan kemudian meminta mereka membayar yuran langganan untuk membuka ciri tambahan. Hanya kerana Macbook Pro anda dapat menjalankan Microsoft Office tidak bermaksud ia hadir di luar kotak. Anda harus membayarnya, seperti yang anda lakukan dengan Photoshop, Final Cut Pro X, atau aplikasi lain yang anda gunakan. BMW mahu melakukan perkara yang sama, tetapi untuk ciri-ciri kereta.

Dalam siaran akhbarnya, BMW secara khusus memanggil alat bantu balok tinggi, kawalan pelayaran adaptif, IconicSounds Sport BMW (bunyi palsu dipam ke kabin), Perekam Drive BMW (cam dash berteknologi tinggi), dan Suspensi Adaptive M sebagai ciri yang boleh menjadi tersedia untuk pembelian sebagai sebahagian daripada rancangan langganan pada masa akan datang. Walaupun pembuat kenderaan belum menjelaskan cara kerjanya, beberapa ciri akan tersedia melalui yuran langganan bulanan, sementara yang lain akan menjadi pembelian sekali mahal. Tempat duduk yang dipanaskan, misalnya, mungkin akan menjadi langganan. Pada bulan-bulan musim sejuk, anda akan dikenakan sejumlah bayaran untuk dapat menggunakan ciri tersebut di dalam kenderaan anda. Pada musim panas, anda tidak perlu membayarnya jika tidak mahu, melainkan jika anda suka membuang wang terus ke tong sampah. Untuk perkara seperti bantuan pancaran tinggi dan kawalan pelayaran adaptif, kami pasti ini adalah perkara pembelian sekali sahaja.

Terdapat dua cara untuk melihat perkara ini. Dari satu sisi, ia menawarkan fleksibiliti kepada pengguna. Sekiranya anda tidak mahu kawalan pelayaran adaptif atau bantuan pancaran tinggi, mengapa perlu membayarnya? Ini bermaksud anda akan mendapat harga permulaan yang relatif rendah pada BMW baru yang berkilat dan kemudian dapat menambahkan sebarang ciri yang anda mahukan setelah pembelian. Ini cara untuk membina kereta yang sempurna. Sekiranya anda menjual kereta, pemilik kedua boleh memilih untuk terus membayar harga langganan untuk ciri yang anda pilih atau berhenti membayarnya.

Cara sistem melakukan sesuatu, jika saya jujur, cukup keren. BMW mengeluarkan klip pendek seseorang yang ingin membeli alat bantu balok tinggi. Pemandu itu mengembara di jalan yang berangin dan gelap dan menyedari bahawa dia memerlukan bantuan pancaran tinggi pada waktu yang tepat. Oleh itu, dia menarik diri, menelusuri BMW ConnectedDrive di skrin sentuh, dan membeli Pembantu Rasuk Tinggi dengan harga $ 198 (€ 176). Itu sahaja! Yang perlu anda buat ialah tunggu lima minit, matikan dan hidupkan semula kereta, dan ciri itu ada di kereta anda. Ia sungguh hebat.

Namun begitu, ini adalah cara berniaga yang kurang ajar. Sekiranya pembuat kenderaan lain, terutama yang berada di luar wilayah mewah, memberikan semua ciri ini kepada pengguna sebagai peralatan standard, mengapa anda pernah membeli BMW? Tidak, serius. Kereta BMW tidak murah. Kenderaan termurah bermula dari sekitar $ 35,000 dan dengan harga itu, hampir tidak dapat dimaafkan untuk mengenakan yuran pengguna untuk mendapatkan ciri yang sudah ada di dalam kenderaan. Itulah bahagian yang sangat menyakitkan hati saya. Di masa depan, BMW dengan sengaja akan membangun semua kenderaannya dengan perkakasan yang sama, mereka baru saja memberitahu komputer agar tidak menghidupkan perisian tanpa sedikit wang tambahan.

Bagi BMW, ini adalah kaedah mudah untuk menghasilkan duit syiling. Bayaran tahunan atau caj sejumlah wang yang ditetapkan setelah pembelian awal meningkatkan keuntungannya. Ini juga bermaksud BMW dapat menjana lebih banyak wang di pasaran terpakai. Di luar itu, ini akan menyebabkan banyak kekacauan bagi pembeli kereta terpakai, kerana harus mengetahui ciri apa yang sedang dilanggan, berapa kos pembelian awal, dan tarikh kapan ciri bayar untuk digunakan akan berakhir akan menjadi mimpi ngeri.

Kita harus menunjukkan bahawa ini masih dalam proses dan BMW masih memutuskan apakah ia akan benar-benar memperkenalkan program ini. Tetapi hakikat bahawa syarikat itu mengeluarkan siaran pers rasmi, membuat video tentang cara kerjanya, dan mempamerkan teknologi selama acara akhbar VR untuk beberapa gerai membuat kami berfikir bahawa ada kemungkinan besar ia akan diperkenalkan.

Ini benar-benar idea yang tidak masuk akal. Sekiranya pengguna, pembeli, dan sesiapa sahaja yang berminat dengan kenderaan tidak berteriak kepada BMW, ini boleh mengubah cara kereta dibeli selamanya. Pembuat kenderaan mengikut satu sama lain; jika seseorang keluar dengan program yang berfungsi dan menghasilkan wang, ia menyebar lebih cepat daripada selesema biasa. Ingin mengubah sesuatu untuk menarik pengguna atau memperkenalkan cara inovatif untuk memberikan ciri pengguna adalah satu perkara, dengan cara yang tidak mungkin untuk membuat pembeli tidak senang sambil membuat mereka berfikir bahawa mereka mendapat lebih banyak fleksibiliti, bagaimanapun, adalah gila.