Lamborghini Memulihkan Supercar Miura SVR Satu-dan-Satu-satunya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Tanpa Lamborghini Miura, tidak akan ada supercar. Ini adalah kereta pertama - kereta yang ditulis pada tahun 1960-an yang akan menangkap generasi akan datang dan melahirkan generasi baru kenderaan. Itu adalah datuk kepada semua yang telah datang. Ini adalah, bagi banyak orang, genesis.

Miurtook dunia dilanda ribut. Ia lebih rendah daripada apa pun yang pernah terjadi sebelumnya. Ia juga hebat, dengan enjin V-12 yang dihirup secara semula jadi di belakang telinga pemandu, sesuatu yang akan menjadi tradisi syarikat. Tetapi yang paling penting, ia berbeza. Jauh lebih liar dari apa sahaja di pasaran. Ini akan membawa Lamborghini ke dalam perniagaan bukan hanya membuat kereta, tetapi membuat kereta yang dimaksudkan untuk poster dinding kamar tidur.

Menurut Lamborghini, hanya 763 Miuras yang pernah meninggalkan Sant'Agatfactory syarikat itu. Dari 763 supercar tersebut, hanya satu MiurSVR yang dibina, dan MiurSVR hanya berlaku kerana mengalami kerugian.

Lamborghini sedang membangun MiurJota, evolusi pelumba kereta standard yang dikembangkan oleh pemandu ujian Bob Wallace. Walau bagaimanapun, semasa keluar dari Jota yang asli, ia hilang akibat kemalangan dunia. Setelah beberapa tahun, pelanggan mula menuntut Lamborghini membina sesuatu yang serupa dengan penggunaan Jotfor asal. Apa yang mereka buat ialah MiurSVJ, model tegar yang siap untuk usaha yang lebih menghukum.

Namun, itu tidak mencukupi, dan Lamborghini memutuskan untuk membina Miurever paling liar: MiurSVR.

Dibina di atas nombor Miurchassis 3781, kereta ini pada mulanya adalah MiurS dan dipamerkan di Pameran Motor Turin 1968. Tetapi setelah menukar pemiliknya sebanyak lapan kali, ia dibeli oleh Heinz Staber pada tahun 1974 yang kemudian membawanya kembali ke Lamborghini, yang menyebabkan evolusi SVRnya. Ia mengambil masa 18 bulan. Pada masa itu, V-12 ditingkatkan untuk menghasilkan 418 kuasa kuda. Kereta itu diberi perubahan aerodinamik yang luas dan mengalami penurunan berat badan yang besar - hampir 800 paun dicukur. Ia diberikan brek cakera Girling yang dijumpai di Porsche 917 dan dicat semula dari Verde Miurto asal Rosso Speciale yang anda lihat hari ini.

Bertahun-tahun kemudian, satu-satunya MiurSVR baru-baru ini mengalami pemulihan yang ketat di Polo Storico, jabatan pemulihan dalaman Lamborghini. Paolo Gabrielli, pengarah Polo Storico, mengatakan ini setelah pemulihan selesai:

"Pemulihan sepenuhnya mengambil masa 19 bulan dan memerlukan pendekatan yang berbeza untuk cara kita bekerja. Lembaran pengeluaran asal tidak banyak membantu, kerana kami banyak bergantung pada spesifikasi dari modifikasi tahun 1974. Cabaran untuk pasukan Polo Storico lebih menakutkan ketika kereta tiba di kepingan Sant'Agatin, walaupun bahagiannya ada di sana, dan dengan banyak pengubahsuaian. Satu-satunya variasi pada spesifikasi asal adalah penambahan tali pinggang keselamatan empat titik, tempat duduk yang lebih menyokong dan bar roll yang boleh dilepas. Ini diminta oleh pelanggan dengan jelas dan bertujuan untuk meningkatkan keselamatan semasa pameran lumba kereta."

Kereta itu baru-baru ini memulakan debutnya di acara khas di NakayamCircuit Jepun dan kemungkinan akan dipamerkan di seluruh dunia dengan gaya statik dan dinamik. Walaupun tidak dinyatakan dengan jelas, nilai Lamborghini yang unik ini mungkin mengejutkan - Miuras standard masing-masing dijual dengan harga sekitar $ 1 juta. Tetapi dengan pemulihan, sejarah, dan kisah seperti ini di sebalik penciptaan kereta, kemungkinan akan, jika pernah dijual, harga Lamborghini yang benar-benar pantas.