Aston Martin DBS Superleggera Adalah Monster Mitos: Kajian Tangan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Jonathon Klein / Manualnya

Sekarang tengah malam di Jerman. Saya melakukan yang terbaik untuk mencari apa sahaja yang membuatkan saya tidur. Sama seperti mata saya mula terasa berat, kilat menerangi Alps. Cambuk elektrik udara disusuli dengan bunyi guruh yang bergema di tingkap bilikku. fikiran sesaat melintas di benak saya di ruangan yang kini semakin gelap: "Binatang jahat apa yang dikirimkan para dewa ke Bumi?"

Ketika pagi tiba, saya dapati raksasa yang menghantui malam saya: DBS Superleggera, tungku 715 tenaga kuda Aston Martin yang ditujukan tepat untuk memakan setiap lebuh raya, byway, interstate, autobahn, autostrada, dan jalan dari Jerman untuk membersihkan seluruh dunia. DBS Superlegunan bukan turis hebat, kaiju yang dihujani gammray yang akan menendang pantat Hulk sambil kelihatan seolah-olah baru saja meninggalkan penjahit Saville Row. Saya memang suka.

Melengkapkan sudut pertama dari pendengaran hotel dan pelbagai orang cantik yang memakai polos Aston Martin, saya meratakan pemecut untuk ujian pendikit penuh pertama saya. Peluit kembar-turbos, bellow V-12, dan saya tertinggal dalam keadaan histeria yang mungkin membuat psikologi mencadangkan saya diikat dengan jaket lurus. Straights tidak lagi wujud di DBS Superleggera. Anda keluar dari sudut, jalankan hyperdrive, dan anda berada di sudut seterusnya. Millennium Falcon akan mengalami kesukaran untuk mengikuti DBS Superleggeron the Kessel Run.

Kekuatan psikotropik Aston Martin berasal dari V-12 5.2 liter yang baru dikonfigurasi semula. Walaupun ia berkongsi sebahagian besar komponennya sebagai mesin yang terdapat dalam DB11 standard, jurutera dan pengamal ilmu hitam Aston Martin menaikkan peningkatan sehingga setiap pengecas turbo mengeluarkan peningkatan 14 psi yang sangat menggelikan. Kedua-duanya bersiul dengan kuat, anda akan meminta Nasib untuk jalan terbuka yang terbuka lebar.

Kekuatan psikotropik Aston Martin berasal dari V-12 5.2 liter yang baru dikonfigurasi semula.

Dengan beberapa sihir dalaman tambahan, serta saluran baru untuk penyejukan, Aston mengurut 715 kuasa kuda dan torsi 664 lb-ft dari motor, walaupun terasa seperti angka konservatif. Dalam praktiknya, dan di sepanjang salah satu bahagian Autobahn Jerman yang tidak terhad, DBS Superlegger menarik seolah-olah ia mempunyai 800 ekor kuda British di bawah tudung kerang serat karbon. FYI, pada bahagian itu, dan tanpa benar-benar mencuba, saya melihat 276 kph ditunjukkan. Ditukar ke Amerika, iaitu 172 mph. Kelajuan yang mampu dilakukan oleh DBS Superle رنگ supercar.

Walau bagaimanapun, DBS Superleguna tidak begitu serba salah, tidak mampu mengikuti persaingan yang semestinya lebih atletik. Bersiaplah untuk merasakan pasukan G yang hampir tidak anda percayai sebagai grand tourer yang cukup berat yang dapat dikumpulkan.

Seperti mesin, DBS Superleggers menggunakan seni bina casis yang sama dengan DB11, tetapi lebih kaku, lebih ringan, dan dirancang untuk hukuman. Di lorong gunung Jerman yang menyerupai sepotong linguine masak yang terletak di atas kaunter dapur anda, memburu dan membunuh puncak hampir tidak mengganggu DBS Superleggera. Supercar mid-engine yang dicuba dan benar-benar sukar untuk menjaga DBS Superleggere dari pantat mereka atau dari melewatinya. Malah, pada lewat hari, dengan Porsche 911 GT3 RS baru - kereta yang dibiakkan dari kereta perlumbaan yang sebenar - ditinggalkan dalam aural terbangun V-12.

Sebahagian daripada kepastian kereta ini adalah tayar Pirelli yang dibuat khusus untuk DBS-Superleggera. Cengkaman tidak pernah tersedia. Meskipun, dengan hidung yang panjang dan mesin yang berat, pendapat yang berlaku adalah bahawa DBS Superlegger akan terbelenggu, masalah yang melanda DB11 V-11 standard. Dalam DBS Superleggera, tiada apa-apa. Ada bisikan ngeri.

Inilah caranya DBS Superleggercorners. Pertama, anda melihat sudut. Anda kemudian menentukan jalan perjalanan dan halaju anda. Putar berat stereng yang diselaraskan dengan mahir. Rasakan cengkaman tayar. Semoga anda mempunyai baju F juruterbang pejuang. Ratakan pendikit di sudut keluar. Dan terkikik sambil melihat speedometer melangkau ke hadapan dengan puluhan mph. Ulangi mengikut keperluan atau seperti yang dikehendaki. Walaupun tayar belakang dapat mengatasi kekuatan dan tork kereta, Pirellis menahan tekanan dengan cemerlang.

Namun, satu masalah dengan sisi Alpen Jerman ialah ia tidak sesak dengan jalan raya yang sempurna seperti jalan raya Austria atau Itali. Oleh itu, untuk sampai ke jalan-jalan di mana pengendalian dan reaktor nuklear DBS Superleggera dapat dieksploitasi, diperlukan perjalanan cepat melalui bandar-bandar Jerman yang pelik dengan had kelajuan seperti slug. Tetapi keadaan merayap sesaat saya memberi saya peluang untuk menarik nafas, menenangkan denyut nadi saya sekarang, dan menikmati di kabin DBS Superleggera.

Seperti yang anda harapkan dari Aston Martin, bahagian dalaman DBS Superleggera juga merupakan rumah SoHo seperti kelab eksklusif. Karbon, aluminium, dan Alcantarfabric penuh di seluruh. Namun, kulit DBS Superleggera menjadi panggung utama. Sebilangan besar pembuat kenderaan mencetak corak tekstur "kulit" ke pelapis masing-masing. Bukan Aston Martin. Tempat perlindungan British marquee berasal dari ladang tunggal di Scotland. Di sana, lembu menjalani kehidupan yang indah di tambatan tanpa pernah mengalami kawat berduri, membiarkan kulit mereka bebas dari koyakan. Selain itu, peternakan di mana Aston Martin sumber kulit ini memilih spesies berlapis wol untuk melindungi kulit dari nyamuk dan cacing, yang, seperti kawat berduri, akan meninggalkan ketidaksempurnaan.

Produk yang dihasilkan serupa dengan lembaran kira-kira 2,000 benang yang menyikat kulit anda yang hangat dan menjadikan kerosakan trotoar anda menjadi lebih halus. Begitu juga dengan tempat duduk sukan berkontur sempurna. Satu-satunya perkara yang lebih banyak dari belakang anda di belakang roda adalah telur rebus yang sempurna. Dengan itu, dan setiap bandar dengan cepat menghilang di cermin spion saya, saya menghancurkan throttle, histeria kembali, dan G-force lateral membungkus saya di tempat duduk pemandu.

DBS Superleguna jenis mesin yang anda mahukan ketika melintasi benua perlu berlaku bukan hanya dengan cepat, tetapi dengan cepat anda secara tidak sengaja menetapkan rekod kelajuan tanah tidak rasmi.

DBS Superleguna jenis mesin yang anda mahukan ketika melintasi benua perlu berlaku bukan hanya dengan cepat, tetapi dengan cepat anda secara tidak sengaja menetapkan rekod kelajuan tanah tidak rasmi. Ia hanya menggesekkan cakarnya pada sepotong batu yang cukup besar dan merobeknya. Jenis keganasan liar yang mendorong Hercules terpampang di tembikar dan menjadi legenda.

Selepas beberapa minit, walaupun saya menempuh jarak yang jauh berdasarkan bacaan odometer, saya berhenti untuk melihat bahagian luar DBS Superleggera dan menghirup pemandangan Jerman. Bahagian luaran adalah perniagaan. Walaupun gaya itu berguna dalam fungsinya, memandangnya sebagai seni, itu juga mempesonakan. Garis halus namun agresif memberi kehadiran DBS Superleggersort serupa dengan singa yang tergeletak di rumput tinggi savana, menunggu kesempatan untuk menyerang antelop yang tidak disedari.

Di bahagian depan, gril telah dibuka dan diberi kekuatan yang anda harapkan taringnya masuk. Lebar dan rendah, yang memungkinkan aliran udara lebih baik ke V-12 yang lebih sukar.

Melangkah ke sisi, bahagian sisi khas DB11 Aston Martin digunakan untuk unit straked yang membantu pengekstrakan udara keluar dari roda depan dengan baik, yang bukan sahaja membantu dalam downforce tetapi juga menyejukkan brek seramik karbon besar. Di bahagian belakang, jurutera Aston memberikan DBS Superleggerdouble diffusor untuk memastikannya tetap tersedak ke jalan ketika naik ke kecepatan tertinggi 211 mph. Akhirnya, spoiler pop-up yang terdapat di DB11 telah dikeluarkan untuk bahagian sayap karbon tetap. Secara peribadi, DBS Superleggera, walaupun terutama di pergunungan, dapat dilihat dan terasa seperti klasik segera.

Binatang ini, bagaimanapun, tidak murah. Walaupun tidak terlalu mahal, terutama apabila anda mempertimbangkan semua kemampuan DBS Superle pengguna. Harga permulaan untuk Aston Martin DBS Superle رنگ $ 304,000. Bagi kebanyakan orang, pil itu agak sukar untuk ditelan. Dan memang, untuk pelancong biasa biasa, harganya terlalu tinggi. Tetapi DBS Superleguna bukan “hanya” turis besar. Ia juga bukan pelancongan hebat seperti yang dinyatakan oleh Aston Martin. Supercar lurus DBS Superleguna. Di tangan kanan, ia akan memalukan eksotik mesin-dinding, dinding bilik tidur setiap kelainan dan selekoh. Tetapi apabila anda hanya ingin menyeberangi benua, tindakan itu akan memalukan kebanyakan Rolls-Royce. Dengan syarat itu, DBS Superleguna tawar-menawar dan jujur, setelah menghabiskan waktu di belakang kemudi mendominasi Pegunungan Alpen Jerman, dan jika akaun bank saya dapat terkena, saya akan segera menentukannya. Sebaiknya di Zaffre Blue dengan roda palsu perak dan dalaman tan. Saya boleh bermimpi, bukan?