Anda Memerlukan Papan Pemulihan MaxTrax Untuk Mengekalkan Petualangan Hidup

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Kejiranan masa kecil saya adalah di mana keluarga saya disebut sebagai "boonies" di California. OlindVillage memuat 100 rumah dan mempunyai kedai serbaneka, restoran, sekolah dasar, dan pemadam kebakaran (yang sangat berguna ketika api berlaku setiap musim panas). Untuk hiburan lain, anda perlu memandu sejauh beberapa batu di sepanjang jalan ngarai ke pusat bandar sederhana kami. Pencuri tidak dapat diganggu untuk melakukan perjalanan ke kawasan kami, dan dengan semua orang saling menjaga, Olinden menikmati rasa aman yang mustahil dilakukan di kebanyakan tempat lain.

Persekitaran ini, keperibadian anak-anak seusia saya, dan khayalan besar menumbuhkan semangat saya yang berani. Tidak ada saluran paip yang terlalu gelap, tidak ada pohon yang terlalu tinggi, dan tidak ada haiwan yang terlalu menakutkan sehingga saya dan rakan-rakan tidak dapat menjelajah. Kadang-kadang, sikap avant-garde kami menyebabkan situasi berbahaya - lembu jantan pernah mengejar saya, lalu duduk di pangkalnya selama berjam-jam, mendengus dan mondar-mandir, hingga akhirnya merasakan intinya dibuat - tetapi kebanyakan hari adalah kegembiraan murni di kerajaan luar kita.

Keinginan untuk meneroka tidak hilang ketika saya semakin tua. Walaupun semasa saya berada di Boston untuk kuliah, saya sering melarikan diri dari bandar ke gunung salji berhampiran gunung, jalan raya di Jeep saya, atau berjalan-jalan melalui kawasan luar bandar di Timur Laut. Selepas tamat pengajian, saya menggunakan setiap ons percutian berbayar untuk mengembara di Patagonia, mengembara di Eropah barat, atau perjalanan darat di AS. Akhirnya, saya memilih kerjaya yang membolehkan pengembaraan spontan, dengan syarat saya menceritakan kembali pengalaman saya dalam media bertulis (perjanjian persegi, tepat ?).

Oleh itu, ketika pemandu mabuk mengetepikan saya selama tujuh bulan dengan kecederaan otak, anda dapat membayangkan betapa gatalnya yang tidak dapat ditahan untuk dijelajahi. Namun, walaupun saya dapat mengetuk kepala saya di luar, doktor memberi amaran agar saya lambat. Dengan berat hati, saya memperhatikan nasihat mereka - bagaimanapun, bergerak perlahan jauh lebih baik daripada tidak bergerak sama sekali.

JoshuTree, California menawan pemandangan yang dipenuhi dengan formasi batuan hiasan, tumbuh-tumbuhan yang beragam, dan padang pasir yang keras. Hanya beberapa jam perjalanan dari rumah saya, J-Tree juga merupakan tempat yang sempurna untuk meregangkan kaki tanpa perlu risau isteri saya. Seperti biasa, saya mengumpulkan beberapa rakan dengan janji shenanigans dan, dengan Land Cruiser saya di kedai, meyakinkan mereka untuk menawarkan trak mereka untuk ekspedisi kami.

Tidak yakin dengan apa yang ada di hadapan, saya dengan cepat mengikat sekumpulan papan pemulihan MaxTrax Mk II ke rak Tacom rakan saya (menyimpan pin pemasangan yang lebih licin dan selamat untuk Cruiser saya), ambil beberapa alat tambahan untuk malam yang sejuk, dan melanda jalan. Tanpa jadual perjalanan, saya menggunakan jarak pendek untuk melingkupi aktiviti. Kami akan menaiki jejak Ladder Canyon, mencari jalan keluar yang menyeronokkan, dan berkhemah di wilayah Bureau of Land Management (BLM).

Kenaikan tidak lama - hanya lima batu - tetapi perjalanannya perlahan. Apabila tidak berliku-liku dengan labirin batu, kami dengan berhati-hati mengimbangi tangga reyot yang tinggi di udara. Tetapi saya tidak tergesa-gesa; Saya berhenti sebentar untuk menganalisis lapisan bumi dari lapisan sedimen, bentuk-bentuk keterlaluan yang telah dibentuk oleh waktu dan cuaca, dan beberapa makhluk tersembunyi yang mandi di bawah sinar matahari. Kemuncak pendakian kami di pemandangan CoachellValley yang menakjubkan. sepotong Salton Sepeeks di antara bukit-bukit bergerigi dan bukit-bukit pasir yang menggeliat menarik perhatian ke arah sejuta arah.

Kecantikan sering membawa introspeksi, dan beberapa kata berlalu di antara kita semasa perjalanan pulang. Lebih sedikit kata yang dikongsi semasa kami makan siang. Namun, akhirnya, kami memecah keheningan untuk memberi komen mengenai kekurangan kotoran yang terpampang di sisi kenderaan kami. Syukurlah, kami dikelilingi oleh kuas cat alam, jadi kami menumpuk di pelantar dan mula menghias kanvas kami.

Hujan baru-baru ini telah memenuhi pasir longgar, membenarkan donat dan slaid memandu belakang yang akan merendam trak dalam beberapa saat. Tetapi walaupun dengan syarat memaafkan, rakan saya berjaya menguburkan pelantarnya untuk menunjukkan bahawa walaupun 4WD Lo tidak dapat diatasi. Daripada mencari tali ragut kami dan berharap untuk menarik, kami mengeluarkan MaxTrax dan mula bekerja.

Pertama, kami membalik papan untuk menggunakannya sebagai penyodok, mengukir pasir terkumpul dari depan setiap tayar belakang. Pegangan terbina dalam pada setiap papan membolehkan kita meletakkan dan mengangkat alas yang sarat dengan tarikannya dengan mudah. Dengan landasan yang dibersihkan, kami meletakkan satu papan di kaki setiap tayar belakang dan memberi isyarat kepada rakan kita untuk menarik perlahan-lahan.

Segera, tapak menangkap tarikan daya tahan MaxTrax melonjak dan menarik kenderaan dari perangkapnya. Oleh kerana berat penuh trak melewati papan, mereka membungkuk sedikit, tetapi tetap ditanam dan utuh. Setelah membersihkan alas, saya mengagumi ketahanan mereka kerana berat badan mereka yang agak ringan (masing-masing hanya tujuh setengah paun). Memandangkan perkhidmatan mereka lengkap, saya mendapatkan semula MaxTrax sebelum kami memutuskan untuk mencari tempat untuk berkhemah.

Tetapi rakan yang sama yang memasukkan Tacomalso-nya berjaya menghadap batu besar di sepanjang jejak itu, sambil menepi kerangka di permukaannya dengan goresan logam yang menyakitkan. Tersebar adalah batu yang dapat kita gunakan untuk menumpuk di depan dan di belakang batu untuk membebaskannya, tetapi langkah yang salah di sini boleh merosakkan sesuatu yang kritikal; kita memerlukan daya tarikan yang pasti. Keluarlah MaxTrax sekali lagi untuk meletakkan di belakang tayar depan. Sekali lagi, dengan trak di 4WD Lo, tayar sesuai dengan pancang dan menaikkan pelantar yang cukup untuk membebaskan pelindung kita dari kemungkinan bencana.

Syukurlah, masih ada waktu siang yang cukup untuk mencari tapak perkhemahan yang baik dan menyalakan api. Suhu yang menjunam mendekati kita di dekat api, tetapi tidak begitu dekat dengan pemandangan bintang kita. Seolah-olah melihatnya untuk pertama kalinya, saya menganga di Bima Sakti. warna biru tua berbintik-bintik dengan cahaya berkelip-kelip memotong langit hitam. Saya menarik nafas lega, menikmati pengembaraan hari ini dengan kontras dengan bulan-bulan di dalam ruangan. Tidak akan lagi saya anggap kemampuan untuk meneroka - lambat seperti yang mungkin berlaku.