Penerbangan Ujian Komersial Elektrik Pertama Di Dunia Turun Di Kanada

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Millennials akan hidup untuk melihat kenderaan berkuasa bahan bakar fosil terakhir meluncur dari barisan pemasangan. Industri automatik bersyukur berada di tengah-tengah Revolusi Elektriknya. Kini, jurutera canggih di seluruh dunia meletakkan laman web mereka di langit untuk mencari jalan untuk menggerakkan pesawat. Minggu lalu, pesawat amfibi kecil tunggal mencipta sejarah dengan penerbangan pertama di dunia yang dapat membuka jalan untuk perjalanan udara yang lebih bersih dan lebih hijau.

Pesawat enam tempat duduk itu berlepas dari Vancouver dan jatuh hanya 15 minit kemudian. Kapal ujian itu Havilland Beaver berusia 62 tahun dipasang dengan motor elektrik elektrik 750-kuasa kuda. Juruterbang, Greg McDougall, adalah pengasas Harbour Air - syarikat penerbangan Kanada jarak pendek yang memiliki pesawat itu. Dia mengesahkan penerbangan itu berlepas seperti yang diharapkan. Bagi saya, penerbangan itu seperti terbang Beaver, tetapi Beaver menggunakan steroid elektrik. Saya sebenarnya terpaksa mengundurkan diri.”

Lima belas minit mungkin tidak begitu banyak, tetapi sudah bermula. Revolusi Elektrik industri automatik bermula dengan enjin hibrid yang bergantung sebahagiannya pada bahan bakar fosil dan sebahagiannya pada bateri berat. Perlu lebih dari satu dekad untuk banyak kereta yang sama dan inovator baru seperti Teslto beralih ke enjin elektrik semua. Harapannya adalah bahawa penerbangan seperti ini dapat mencetuskan revolusi serupa dalam industri penerbangan.

Teknologi elektrik yang menggerakkan kapal terbang disediakan oleh syarikat kejuruteraan Australia magniX. Ketua Pegawai Eksekutif syarikat, Roei Ganzarski, memacu penerbangan sebagai langkah besar untuk penerbangan moden. "Ini menandakan bermulanya era penerbangan elektrik … Ini membuktikan bahawa penerbangan komersial dalam semua bentuk elektrik dapat berfungsi."

Dia tidak salah; ini adalah tonggak pasti. Masalah dengan kenderaan bertenaga elektrik, bagaimanapun, selalu menjadi jarak terhad mereka. Bank bateri lithium-ion yang digunakan dalam penerbangan ujian ini mampu terbang pesawat yang berukuran sama kira-kira 100 batu. Bagi syarikat seperti Harbour Air, yang kebanyakannya menawarkan penerbangan pudle jumper di sepanjang pesisir British Columbia, ini boleh menjadi penukar permainan. Penerbangan yang lebih lama, bagaimanapun, adalah haiwan yang berbeza.

Namun, penerbangan jarak jauh adalah masalah persekitaran yang perlu diperbaiki dan cepat. Lebih banyak orang melakukan perjalanan sekarang berbanding sebelumnya, dan bahan bakar fosil tidak dapat dikekalkan. Walaupun beberapa syarikat penerbangan mencari bahan bakar nabati dan bahan pesawat ringan, teknologi penjimatan bahan bakar tidak mengikuti permintaan eksplosif untuk perjalanan internasional.

Harbour Air telah memulai proses pensijilan untuk melengkapi armada lain dengan teknologi serupa. Ia adalah syarikat penerbangan pesawat laut pertama yang berkecuali karbon dan kini berharap dapat menampilkan armada komersial elektrik pertama di dunia.

Juruterbang wannabe yang sedar akan alam sekitar dapat melalui udara sekarang dengan pesawat terbang elektrik FlyNano - satu orang. Bahagian terbaik: Tidak memerlukan lesen.