Pengalaman Supercross Ultimate Termasuk Pelajaran Dari Ricky Carmichael

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Bagi Southern California, suara ini bernubuat. "Saya mesti pergi melihat barang-barang Supercross ini," saya memutuskan. Sayangnya, ibu bapa saya kurang berminat dengan sukan lasak untuk memperhatikan permintaan saya untuk pergi. Sebaliknya, mereka lebih suka membawa saya ke Eropah (kegelisahan). Oleh itu, masa terus berjalan. Misteri Supercross menarik perhatian saya untuk sementara waktu, tetapi akhirnya, saya juga kehilangan minat.

Kemudian sesuatu yang luar biasa berlaku: Saya menghadiri perlumbaan.

Anaheim 1 adalah permulaan musim Supercross dan boleh dikatakan perhentian paling menarik dalam lawatan sukan A. S. Kira-kira 45,000 peminat menumpuk ke Stadium Angel yang telah berubah untuk menyaksikan penunggang basikal kotoran 250cc dan 450cc yang paling berbakat. Setiap tahun, susun atur kursus berubah, memastikan keseronokan baru bagi peminat dan cabaran baru bagi penunggang. Sangat sesuai ini adalah pentas - tepat di halaman belakang rumah saya - untuk pengalaman Supercross pertama saya.

Jadual perjalanan saya untuk acara ini agak luar biasa. Sesuai dengan pesanan penyiar ikonik, hari perlumbaan adalah hari Ahad, tetapi saya di sini pada hari Sabtu. Kenapa? Juara AMSupercross tujuh kali dan juara AMMotocross lima kali, Ricky Carmichael, telah bersetuju untuk mengajar beberapa anggota medihow untuk menunggang basikal kotoran. Bukan sahaja saya menghadiri acara terbaik musim ini; Saya belajar naik dari GOAT yang dijuluki (Greatest Of All Time).

Oleh kerana saya memakai kasut, seluar, sarung tangan, kacamata, topi keledar, dan jersi, saya tidak dapat menahan diri daripada menyedari kekurangan padding pada pakaian seragam setiap penunggang. Terbang sejauh 20 kaki dari tanah atau melengkung ke sudut yang dikelilingi oleh puluhan pelumba yang bersaing memerlukan keberanian - lebih-lebih lagi tanpa perlindungan. Untuk kajian kes mengenai apa yang boleh berlaku apabila keadaan menjadi salah, lihat Ken Roczen, pelumba Hondteam yang hancur lengannya dalam kemalangan musim lalu. Dalam kes saya, tahap bahaya agak rendah. Bagaimanapun, saya kebanyakannya bimbang untuk tetap tegak.

Lelaki yang tidak memerlukan perkenalan memberi sambutan mesra sebelum menyelami asas menunggang basikal kotoran. Carmichael menunjukkan cara mengendalikan basikal sebelum berkongsi beberapa petua penting untuk menunggang kotoran. Keseimbangan ketika menikung, penggunaan brake depan yang bijaksana, dan input throttle yang lancar adalah penekanan yang diambil. Mengikuti demo menunggang kami, Carmichael dan pembantunya membolehkan kami memilih antara basikal kotoran 125cc bersaiz standard dan motosikal "poket" 49cc.

Memandangkan dekad pengalaman saya di basikal jalanan, saya memilih menunggang budak lelaki. Sudah tentu, mengoperasikan gear dan menggerakkan klac adalah sedikit. Perkara menjadi lebih sukar ketika merundingkan sudut. Bertahun-tahun menunggang tarmac membuat saya agak ketagih untuk mencengkam, namun basikal kotoran banyak beroperasi pada skala gelongsor tanpa cengkaman hingga sedikit.

Perlahan-lahan, saya membiarkan basikal meluncur lebih banyak dan lebih banyak, memperoleh kepantasan dan keyakinan. Pada ketika ini, Ricky menggerakkan saya untuk berhenti. Tayar depan anda sedikit cuci. Cuba gunakan lebih banyak brek belakang untuk kawalan yang lebih baik di sudut tengah,”katanya. Dengan patuh, saya mengikuti perintah legenda, dan cukup pasti, bahagian belakang basikal menendang dengan baik untuk mengetatkan sudut.

Tiga puluh minit kemudian, sesi berakhir. Perkara yang baik juga - saya keletihan. Esok, saya akan melihat bagaimana pengurusannya berjaya, tetapi buat masa ini, saya merasa agak yakin.

Sangat mengagumkan betapa cepatnya perspektif anda dapat berubah ketika menghadapi kebenaran yang luar biasa. Semalam, saya fikir saya memahami Supercross. Hari ini, menyaksikan penunggang melintas satu sama lain di udara dan corong dari susunan selebar 22 hingga satu fail di sudut, keyakinan saya hancur.

Pandangan saya mengenai kelayakan, pemanas, dan final untuk kelas 250SX dan 450SX bermula di tingkat ketiga Stadium Angel dengan pemandangan keseluruhan padang yang jelas. Dari sini, saya dapat melihat pertempuran untuk kedudukan di seluruh trek. Penunggang sangat gigih berkat penyingkiran perlumbaan separuh akhir tahun ini, dengan itu menyempurnakan jumlah peluang bagi setiap pelumba untuk berjaya ke acara utama. Juga baru tahun ini adalah pengenalan acara Triple Crown, di mana acara utama berakhir di tiga tempat sepanjang musim (Anaheim 1 menjadi yang pertama) menentukan pemenang (terpisah dari gelaran juara).

Selepas acara utama 250SX, di mana Shane McElrath mencatat kemenangan kedua berturut-turut di pembuka Anaheim, petugas perubatan kecil kami berjalan ke tingkat padang dan terus menuju ke tengah trek. Di sini, pentas kecil duduk di bawah bayangan lompatan permulaan / penamat. Suite trek VIP ini menawarkan pemandangan yang unik - dan jauh lebih mengagumkan - mengenai aksi tersebut.

Dari sudut pandang ini, saya menyaksikan setiap pelumba 450SX menggegarkan kegelisahan pra-perlumbaannya, mengucapkan doa cepat, atau menahan kegilaannya ketika dia menunggu gerbang grid permulaan turun. Apabila hitungan mundur mencapai sifar, setiap basikal masuk ke parutan logam (perubahan lain untuk 2018) dan roket menuju sudut pertama. Ini adalah acara utama dan semua orang mahukan podium.

Untuk sebahagian besar perlumbaan, sepertinya Eli Tomac akan bertahan di tempat yang ditinggalkannya musim lalu (di mana dia hanya menewaskan juara Ryan Dungey dengan empat mata) dengan kemenangan di Anaheim, tetapi tersilap melompat pada pusingan ketujuh menyebabkan dia kehilangan basikal ketika berpuluh-puluh pelumba melintas. Dari sini, pertempuran antara Jason Anderson, Justin Barcia, dan Marvin Musquin.

Musquin, setelah meraih kemenangan berjuta-juta dolar di Monster Energy Cup, memperoleh kemenangan di Anaheim, tetapi Ken Roczen yang paling mengagumkan saya. Sudah hampir setahun sejak pertandingan terakhirnya, lengannya tidak sembuh sepenuhnya, dan dia berada di tempat ke-12 selepas sudut pertama perlumbaan, namun dia berjaya di tempat keempat.

Dengan cara itu, persembahan Roczen merangkum pandangan saya mengenai sukan Supercross. Saya benar-benar menolaknya sebagai perhatian saya, tetapi entah dari mana, ia membuat saya terpesona. Anda pasti, pada masa berikutnya mulut kerikil memberitahu awal musim, saya akan bersedia untuk lebih banyak lagi.