Konsep Pengakap India FTR1200 Secara Rasmi Memukul Jalan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Segala sesuatu yang lama baru lagi, atau pepatah berlaku. Dalam hal orang India, pepatah itu harus menjadi moto syarikat kerana syarikat itu telah meningkat dari abu menjadi kekuatan dominan di pasaran Amerika moden. Kepulangan orang India juga telah menghidupkan kembali salah satu sukan paling ganjil yang pernah menghiasi benua: perlumbaan kotoran trek rata. Kerana kejayaan syarikat itu di oval kotoran, Indian telah mengesahkan bahawa syarikat akan membawa formulanya yang memenangi perlumbaan ke jalan dalam bentuk Indian Scout FTR1200 Custom.

Ini bukan motosikal biasa anda. The Indian Scout FTR1200 Custom adalah brawler telanjang yang dimaksudkan untuk menghilangkan adegan perlumbaan trek rata tempatan anda, tetapi juga membawa anda pulang selepas itu. Tidak lagi konsep satu-satunya, menurut India, kerana ada alasan perubatan dan perbincangan dari orang ramai agar orang India "tutup mulut dan ambil wang kita!" Syarikat itu akan membawa FTR1200 kepada orang ramai seawal 2019, kata Indian pada bulan Jun ini.

Sementara kami mendorong India dengan pertanyaan tentang masa depan Custom FTR1200 ketika pertama kali diumumkan pada bulan Februari - dan bertemu dengan jawaban, "Kami tidak mengomentari produk masa depan," kerana begitu banyak orang di dunia PR tidak akan bercakap - Indian mempunyai akhirnya diberi motosikal lampu hijau. "Ketika kami meluncurkan FTR1200 Custom di EICMA, kami mengatakan kami akan mendengar maklum balas dari penunggang di seluruh dunia," kata Steve Menneto, presiden Indian Motorcycle. "Penunggang pasti bercakap dan sambutannya luar biasa. Kami bangga dan teruja untuk mengumumkan bahawa kami akan memasukkan FTR1200 ke dalam produksi."

Bagi mereka yang tidak biasa dengan landasan rata, sukan ini bermula pada awal tahun 1900-an. Para penunggang akan meluncurkan motosikal mereka secara bergilir-gilir dan menembak kotoran ayam jantan setinggi 10 kaki ke udara dan sesama pesaing mereka. Selama bertahun-tahun, India bertarung dengan Harley-Davidson, tetapi pada masa-masa kebelakangan ini, perlumbaan trek rata menjadi tidak jelas. Seperti juga orang India. Dengan kelahiran semula syarikat, minat baru dalam sukan ini terus berlangsung, yang membawa kami ke Scout FTR1200 Custom.

Berdasarkan bingkai trek datar Scout FTR750 syarikat, Scout FTR1200 Custom dimaksudkan untuk merayakan dominasi orang India dalam sukan ini sambil juga "menjelajahi" seperti apa motosikal jalan raya jalanan-legal. Gone adalah enjin 748 cc berkapasiti motosikal perlumbaan yang lebih kecil, digantikan dengan enjin jalanan S&S 1,133 cc V-Twin yang buruk dari syarikat - cukup baik untuk sekitar 110 kuasa kuda pada kekuatan puncak

Suspensi Ohlins yang dibiakkan dengan ras tetap berada di Scout FTR1200 Custom, walaupun pembungkusan untuk garpu depan telah diperas agar penampilan jalan yang lebih padu lengkap dengan lampu depan. Roda berasal dari Roland Sands Design dan sama seperti yang digunakan oleh pasukan Wrecking Crew milik flat Indian. Berat adalah apa yang anda harapkan daripada basikal jalanan gaya telanjang, yang mengungguli Super Duke R KTM dengan mengalahkan 3 paun dengan jumlah keseluruhan 427 paun. Namun, ini sebahagian besarnya disebabkan oleh penggunaan serat karbon yang meluas, sesuatu yang mungkin tidak akan menghasilkan pengeluaran.

Kami masih menunggu spesifikasi pengeluaran FTR1200 yang tepat, tetapi bagi kami pencinta sejarah dan kotoran, Indian Scout FTR1200 Custom adalah kepingan Amerika yang tidak sabar untuk kami lalui. Walaupun begitu, memandangkan harga saudara kandungnya yang berjumlah $ 49.900, kami berdoa harganya jauh lebih rendah. Jari bersilang.