Rivian Memulakan Pilihan R1T Elektrik Dengan Ciri-ciri Supercar-Shaming

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Trak pikap elektrik masuk akal - lebih masuk akal daripada kereta elektrik. Pembeli pengambilan mahukan ruang, utiliti, kemampuan untuk pergi ke mana sahaja, dan yang paling penting, mereka mahukan tork. Dengan kata lain, semua kenderaan elektrik paling terkenal. Itulah sebabnya, ketika pendatang baru Rivian memulai debutnya R1T menjelang Pameran Auto Los Angeles, kami memperhatikan dan perlu segera mengetahui lebih banyak.

Dimulakan oleh graduan kedoktoran MIT RJ Sacringe, Rivian bertujuan untuk menghantar trak elektrik dan SUV kepada orang ramai dalam masa terdekat. Penawaran pertama adalah R1T yang disebutkan di atas. Dibangunkan di sekitar casis papan selaju elektrik yang sudah biasa, R1T telah dirancang untuk memenuhi keperluan pengguna trak rata-rata, dan juga melampaui apa yang ada sekarang di pasaran. Tidak percaya kepada kita? Mari kita lihat beberapa spesifikasi R1T.

Apabila R1T mula dijual pada tahun 2020, tiga pek bateri berbeza akan tersedia. Pek pertama dan termurah, bateri 105 kWh, akan menawarkan jarak 230-plus batu. Kedua ialah 135 kWh dengan jarak 300 batu. Dan akhirnya, bateri 180 kWh yang menawarkan pelanggan jarak 400 batu plus. Daya dan tork dihantar melalui empat motor elektrik individu yang terpasang pada setiap hub roda. Tenaga kuda dan torsi berkisar antara 402 kuasa kuda dan 413 kaki-kaki hingga perut berkurang 700 hp dan 826 lb-ft, yang terakhir mampu mencapai 60 mph hanya dalam 3 saat dan 100 mph dalam waktu kurang dari 8 saat. FYI, itu sangat memalukan.

Tetapi R1T Rivian bukan hanya mengenai kuasa dan tork - ia mempunyai utiliti sebenar, termasuk kedalaman mengarungi lebih dari tiga kaki, sejumlah besar ruang kargo yang dilihat dan disembunyikan sepanjang reka bentuk R1T, dan suspensi bebas sepenuhnya yang dihasilkan untuk menangani apa sahaja Pemilik R1T ada dalam fikiran. R1T juga mampu menampung muatan hingga 11,000 lbs dan 1.600 lb di tempat tidur trak. Termasuk di tempat tidur juga terdapat soket 110 volt dan pemampat udara bersepadu supaya jika barang berpasir dan anda perlu menyalakan tayar, anda boleh mengisinya semula setelah barang menjadi lebih padat.

Dan seperti semua permulaan automotif baru, terutamanya yang elektrik, R1T Rivian akan mempunyai beberapa bentuk keupayaan separa autonomi. Rivian menyatakan bahawa R1T akan dilengkapi dengan "rangkaian perkakasan yang kuat dengan pelbagai modaliti termasuk kamera, lidar, radar, ultrasonik dan GPS berketepatan tinggi ditambah dengan peta definisi tinggi." Ini akan membolehkan R1T slot di tempat berhampiran pemanduan separa autonomi Tahap 3. Belum memandu sepenuhnya, tetapi lebih jauh daripada pesaingnya.

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Sebagai seseorang yang dibesarkan di negara trak dan mempunyai pengalaman dan kecelakaan di luar jalan raya, saya benar-benar menyukai keupayaan R1T yang dicadangkan. Saya rasa ini boleh menjadi trak pikap yang sempurna. Di samping itu, saya menggali reka bentuk zaman-ruang, sesuatu yang harus diterima oleh lebih banyak EV. Tetapi inilah bahagian terbaik R1T. Berbanding dengan harga purata pengambilan hari ini, yang antara $ 50,000 hingga $ 65,000, R1T tidak jauh lebih tinggi dengan harga permulaan yang dinyatakan $ 69,000 sebelum ada insentif EV negeri dan persekutuan. Bergantung pada tempat tinggal anda, dan sama ada kredit cukai EV berterusan, anda berpotensi memperoleh R1T dengan harga sekitar $ 55,000. Itu harga beli sekarang jika saya pernah melihatnya.

Seperti yang saya sebutkan, Rivian masih syarikat baru dan belum menghasilkan kenderaan tunggal. Seperti semua permulaan, terutamanya permulaan automotif, tindak lanjut akan menjadi kunci. Tetapi dengan pasukan Rivian yang dikumpulkan, dan produk yang ingin dibina oleh syarikat - yang bukan latihan teknikal yang luar biasa seperti Model X - Rivian telah berjaya menghasilkannya. Jari bersilang.