Pemulihan Pur Sang Argentina Bugatti Jenis 35B - Manualnya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Putar balik ke tahun 1924. Ettore Bugatti, seorang pereka Perancis kelahiran Itali, baru sahaja memberikan sentuhan terakhir pada projek terbarunya, prototaip Type 35. Dalam enam tahun berikutnya, Type 35 akan menjadi kereta lumba yang paling berjaya - dilaporkan memenangi lebih banyak pertandingan sukan permotoran daripada model lain dari mana-mana pengeluar dalam sejarah.

Untuk meletakkan nombor di atasnya, Jenis 35 dianggarkan telah memenangi lebih dari 1,000 perlumbaan. Di antara kemenangan, Jenis 35 memenangi Kejuaraan Dunia Grand Prix 1926, lima kemenangan TargFlorio berturut-turut (1925-1929), dan Grand Prix Monaco perdana pada tahun 1929.

Beberapa pemandu pra-Perang Dunia II yang paling ikonik menghabiskan masa di belakang roda Type 35, termasuk Rene Dreyfus, Louis Chiron (yang namanya menghormati supercar Bugatti terbaru), dan Pierre Veyron (nama lain yang tidak akan kita lupakan).

Sekitar masa Perang Dunia kedua, kereta eksklusif Eropah mula meluncur ke Amerika Selatan. Tanpa bekalan alat ganti yang berterusan, wilayah ini terpaksa membuat infrastruktur untuk menghasilkan semula sendiri.

Beberapa dekad kemudian, kebangkitan semula bermula di Argentina. Kemahiran yang diturunkan turun-temurun digunakan untuk memulihkan kereta lumba legenda ini. Pur Sang, yang bermaksud "darah murni" atau "bersih" dalam bahasa Perancis, mulai mengkhususkan diri dalam model pra-Perang Dunia II pada tahun 1980-an. Untuk membuat pemulihan yang paling teliti, Pur Sang membuat alat sendiri untuk pengeluaran berdasarkan cetak biru asal untuk mesin Type 35 dan komponen lain.

Pur Sang ArgentinType 35B adalah hasil kerja tersebut. Menggunakan teknik yang sama dengan Ettore sendiri, Type 35 yang dipulihkan adalah rekreasi yang sempurna dari yang asli. Dari kemasan berpusing tangan pada panel instrumen hingga kereta buatan roda Inggeris, hingga baut persegi asli. Setiap perincian adalah mengikut spesifikasi dan setiap kereta dibuat untuk membuat pesanan.

Namun, terdapat sedikit sentuhan moden. Pemesinan CNC memastikan ketepatan dan kebolehulangan bagi komponen kritikal. Ettore adalah dalang beberapa amalan kejuruteraan berpandangan ke hadapan, termasuk roda aloi aluminium yang pertama, gendang brek bersepadu di jari-jari roda untuk menghilangkan haba, keseimbangan brek yang disamakan di semua empat sudut, gandar depan berongga untuk mengurangkan berat badan, dan dua- keping engkol untuk menjadikan bahagian enjin 2.3 liter lurus-lapan bahagian kenderaan.

Setelah pelanggan membuat pesanan, mereka boleh mula menyesuaikan Jenis 35B peribadi mereka. Setiap binaan memerlukan masa sekitar 90 hari dan Pur Sang menerima kira-kira 20 pesanan setiap tahun. Sehingga kini, Pur Sang telah menghantar puluhan kereta ke lebih 20 negara di seluruh dunia. Pelanggan Pur Sang yang terkemuka merangkumi anggota keluarga Bugatti, anggota keluarga kerajaan, dan Jay Leno.