Bermula Pada Tahun 2020, Undang-undang Baru Akan Diturunkan Dengan Keras Pada Pengembara Udara Yang Tidak Teratur

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Perjalanan udara telah meningkat dengan ketara sejak pergantian abad ini. Wi-Fi ketinggian tinggi, minuman keras percuma (dalam penerbangan antarabangsa pula), dan hiburan dalam penerbangan menjadikan penerbangan jarak jauh lebih mudah. Tetapi, pengurangan tempat duduk, sekatan bagasi Draconian, dan pramugari yang bermuka masam semuanya kelihatan semakin buruk. Cukup untuk membuat penumpang yang paling sabar malah marah, dalam beberapa kes hingga ke tahap kemarahan udara. Mulai tahun 2020, undang-undang baru akan diturunkan dengan sukarela pada risalah yang tidak teratur.

Selama hampir enam dekad, penuntutan "masalah" penumpang terbukti sukar. Konvensyen Tokyo tahun 1963 meletakkan landasan bagaimana pegawai di seluruh dunia dapat menangani gangguan dalam penerbangan. Singkatnya, undang-undang tersebut menyatakan bahawa bidang kuasa atas kejahatan dan kesalahan pertengahan penerbangan diberikan kepada negara tempat pesawat itu didaftarkan. Ini bukan masalah untuk penerbangan domestik di Amerika Syarikat, misalnya. Beberapa negara seperti Inggeris membenarkan penguatkuasaan undang-undang tempatan menyelesaikan masalah tersebut mengikut budi bicara mereka. Tetapi, bagi penumpang yang menaiki penerbangan dari, katakanlah, Chicago ke Sydney, ini sangat menyakitkan.

Dalam banyak kes, penumpang yang tidak bertanggungjawab - bahkan mereka yang melakukan perbuatan jenayah - menerima sedikit lebih banyak daripada menampar pergelangan tangan. Alexandre de Juniac, Ketua Pegawai Eksekutif dan Ketua Pengarah Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), mengesahkan kira-kira 60% kesalahan berlaku sepenuhnya tanpa hukuman. Kesalahan tersebut merangkumi segalanya dari merokok dan kegagalan mengikuti arahan anak kapal hingga gangguan seksual dan serangan fizikal yang ganas. Jumlah keseluruhan insiden telah menurun dalam beberapa tahun terakhir, tetapi intensitas insiden - khususnya, yang digambarkan sebagai "kemarahan udara" - telah meningkat dengan ketara.

Penyelesaiannya adalah Montreal Protocol 2014 ("MP14" bagi mereka yang tahu). Sesuai dengan namanya, sudah ada dalam bentuk draf selama lebih dari lima tahun, menunggu 22 tandatangan negara untuk mengesahkannya menjadi undang-undang. Pada bulan November, Niger menjadi penandatangan terakhir pada rang undang-undang. Ini memberi kuasa kepada setiap negara anggota untuk menegakkan kebijakan yang lebih ketat terhadap tingkah laku buruk untuk pesawat masuk. Hukuman sebagian besar tergantung pada kebijaksanaan masing-masing negara, tetapi kemungkinan sesuai dengan undang-undang tempatan. Perkara ini perlu dilakukan untuk melindungi penumpang dan anak kapal.

Pengesahan RUU ini adalah langkah untuk memastikan penumpang tetap dalam keadaan cekap. Walau bagaimanapun, ia agak kecil dalam skop perjalanan ke seluruh dunia. Menurut de Juniac, “Perjanjian ini berlaku. Tetapi pekerjaan itu tidak dilakukan. Kami mendorong lebih banyak negara untuk meratifikasi MP14 sehingga penumpang yang tidak bertanggungjawab dapat diadili menurut garis panduan global yang seragam."

Bagi penumpang A. S. yang memilih untuk menggunakan Old Fashioned atau tiga orang dalam penerbangan, perlu mengetahui selok-belok minum minuman keras semasa terbang.