Tinjauan Pemacu Pertama Mercedes-Benz E300

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Mercedes-Benz memanggil 10^ika generasi E-Class kereta paling pintar di dunia. Seperti pernyataan lain yang sama berani dari pembuat kenderaan mengenai kenderaan terbarunya, judul jarang objektif. Oleh itu, sedan mewah pertengahan baru dari Stuttgart membawa beberapa teknologi paling maju yang pernah dilihat pada model pengeluaran. Kami masih mendapat beberapa tahun kelulusan peraturan untuk produk pengguna yang memandu sendiri, tetapi Mercedes-Benz telah memperluas batas sihir separa autonomi dalam kereta yang boleh anda beli bulan depan.

Menggabungkan Masa Depan

Sukar untuk menggambarkan sensasi pelayaran semasa lalu lintas, dengan sepenuhnya mempercayai bahawa kereta anda akan berhenti sendiri sebelum membanting ke belakang kereta terkemuka - ia mesti serupa dengan bagaimana remaja mempercayai bahawa persekitaran pemanduan tidak akan berubah semasa mereka melihat ke bawah telefon mereka. Tetapi tentu saja, kawalan pelayaran adaptif, bahkan untuk menghentikannya bukanlah perkara baru hari ini (dan sayangnya, tidak terganggu memandu). Yang baru, bagaimanapun, adalah set teknologi yang diperkenalkan Mercedes pada E-Class 2017.

Digabungkan dalam Drive Pilot Distronic mempunyai banyak ciri separa autonomi yang dikatakan MB tidak hanya akan mencegah kemalangan dalam situasi pemanduan yang terganggu, tetapi juga akan mengurangkan keletihan pemandu dan membuka jalan untuk teknologi autonomi sepenuhnya dalam masa terdekat. Walaupun bantuan brek dan amaran lalu lintas belakang dilihat di tempat lain, pemantauan lalu lintas lintas depan, bantuan perubahan lorong, dan bantuan kemudi mengelak berada di depan kurva. Hanya Tesla's Autopilot yang hampir dengan pelbagai fungsi yang tersedia untuk pemandu E-Class, tetapi dipasang pada kereta yang harganya jauh lebih tinggi. Dimuatkan dengan sensor dan kamera, E-Class dapat memulai perubahan jalur dengan hanya mengaktifkan isyarat belok dan memilih saat yang tepat untuk melewati kenderaan sebelumnya atau secara automatik dapat merasakan manuver kemudi yang mengelak dan menerapkan kekuatan kemudi tambahan ke rak elektronik.

Mungkin yang paling mengagumkan di antara kemajuan keselamatan terbaru pembuat kenderaan adalah prosedur pra-perlanggaran yang mendorong pemandu atau penumpang 3.0 inci ke arah tengah kabin ketika kenderaan merasakan kemalangan T-bone yang akan berlaku. Mercedes mengatakan ini bukan sahaja menjauhkan penghuni dari titik hentaman, tetapi juga mengurangkan kecederaan yang berkaitan dengan kekuatan tiba-tiba dengan momentum permulaan. Pada masa yang sama, kereta akan mengeluarkan "bunyi merah jambu" melalui stereo yang memulakan reaksi semula jadi badan untuk melindungi saluran telinga dalam. Kebisingan ini dapat menyelamatkan gendang telinga penumpang dari kerosakan kekal. Walaupun saya bernasib baik untuk tidak mengalami ciri-ciri ini semasa saya menggunakan E300, pengetahuan tentang keselamatan mereka sangat selesa.

Selama berjam-jam, selesa yang saya habiskan di belakang roda, Drive Pilot terbukti menjadi teman lalu lintas yang boleh dipercayai yang saya rindukan untuk meninggalkan aspek memandu biasa selama lebih dari 30 saat (selepas waktu itu tangan saya diminta untuk kembali ke roda itu).

Keluk Pilihan

Walaupun kebanyakan jenama automotif mengesan garis estetik antara kenderaan, Mercedes-Benz melakukannya secara terang-terangan. "Wajah korporat" yang banyak terdapat pada setiap produk MB baru hari ini, tetapi sangat menggembirakan. Di dalamnya, E-Class 2017 sama persis seperti S-Class yang tertinggal di mesin basuh terlalu lama, tetapi memperoleh panjang keseluruhan 1.7 inci pada pendahulunya. Merc menengah yang baru berfungsi dengan lancar.

Lampu depan dan lampu belakang LED berkembar standard menonjolkan gril depan dua pisau sedan dan sepasang port ekzos krom trapezoid. Mercedes-Benz selalu menonjolkan kenderaannya dengan krom tanpa membuatnya kelihatan mewah, dan E-Class baru tidak terkecuali. Bibir depan, kisi-kisi gril, trim tingkap, pegangan pintu, peresap belakang, selak trunk, dan hujung ekzos yang disebutkan di atas semuanya menerima rawatan krom, tetapi sesuai dengan reka bentuk harta tanah mewah. Setiap kenderaan ujian E300 kami dilengkapi dengan roda lima bintang 17 inci yang merupakan antara rekaan MB kegemaran saya. Melengkapkan petunjuk luaran E-Class yang paling khas ialah tudung panjang, jongkok, dan garis bahu lengkung yang kuat dari hidung ke ekor.

Di dalamnya, seni bina gaya hanya bertambah baik. Campuran dalaman dari bahan berkualiti tinggi, reka bentuk menarik, dan penyempurnaan antara muka memimpin persaingan. Panel dash wrap-γύρω, trim butiran kayu gelap, togel aluminium mesin dan butang, dan kulit halus memeriksa semua kotak mewah tradisional, tetapi setiap perincian indah dibayangi oleh sepasang paparan digital 12.3 inci yang luar biasa. Kedua-dua skrin tersebut berkongsi panel kaca tunggal yang sangat lebar dan berfungsi sebagai kluster instrumen pemacu dan modul hiburan COMAND. Walaupun sekumpulan tolok analog dengan paparan TFT 7.0 inci adalah standard, skrin kedua bernilai setiap sen peningkatan $ 800. Istilah "definisi tinggi" tidak menunjukkan keadilan yang jelas; ketetapannya sungguh menakjubkan.

Mercedes-Benz juga memperkenalkan butang kawalan sentuh yang pertama di industri pada stereng yang anda sapu, tatal, dan tekan untuk memilih seperti iPhone. Secara intuitif, kawalan kiri menyesuaikan paparan pemandu sementara kanan mengawal unit infotainment. Untuk telefon pintar sebenar anda, E-Class tersedia dengan pengisian NFC (komunikasi lapangan dekat) dan dilengkapi dengan Apple Carplay dan Android Auto. Mereka yang menghargai pemperibadian juga akan menikmati 64 pilihan pencahayaan ambien, yang menurut MB bukan hanya untuk kelihatan keren, tetapi juga mengenai pra-pelebaran mata untuk menyesuaikan dengan lampu luar yang terang pada waktu malam. Akhirnya, sistem suara Burmester pilihan tersedia dengan subwoofer dipasang di sumur kaki pemandu dan penumpang untuk memperkuatkan suara dan menjimatkan ruang simpanan di pintu.

Keseronokan Berjimat

Apabila E-Class 2017 mula dijual pada bulan Julai, pembeli akan mempunyai banyak pilihan pakej dan cat luaran, tetapi untuk melengkapkan E300 tahap kemasukan secara eksklusif. 241 kuasa kuda dan tork 273 paun-kaki mungkin tidak sesuai dengan atribut prestasi tinggi E43 AMG dan badan sedan tradisionalnya mungkin tidak menawarkan utiliti maksimum gerabak E400 4Matic - kedua-duanya akan menyusul pada awal 2017 - tetapi E300 adalah tidak boleh diabaikan.

Sebagai pengganti enam silinder yang lebih kuat (dan berat) ialah empat silinder berkembar 2.0 liter berkembar turbo yang disambungkan ke transmisi automatik 9G-Tronic sembilan kelajuan dengan kuasa yang tersedia dari 1.300 rpms. Mercedes telah mengumpulkan £ 154 dari 10^ika platform sedan generasi, yang tidak mengubah E-Class menjadi kereta sport ringan, tetapi membantu ladang merayap ke sudut dengan ketenangan dan ketangkasan. Mercedes belum mengumumkan EPestimates, tetapi saya melihat 33 mpg semasa keadaan pemanduan yang berbeza - angka yang boleh memimpin segmen ini.

Walaupun MB kini menjual lebih banyak model pacuan semua roda (4Matic) daripada kenderaan roda belakang, penglibatan dan penjimatan kos standard E300 tidak boleh dilupakan. Di sepanjang jalan berliku Monterey, "kereta paling pintar di dunia" tidak membiarkan saya lupa bahawa ia adalah seorang atlet sebelum bertukar menjadi otak. Pada zaman sistem stereng elektrik, “rasa” yang sungguh-sungguh melalui rak terlalu banyak diminta, tetapi untuk penghargaan E300, roda sport adalah ergonomik dan ditimbang dengan tepat melalui sudut. Perlu beberapa saat untuk menyesuaikan diri dengan tempat duduk multi-kontur MB, yang secara automatik meningkatkan berat penumpang depan semasa menikung (atau benar-benar ada masukan stereng), tetapi akhirnya saya menghargai sokongan tambahan. Untuk sebagian besar mod Merc, mod pemanduan Sport atau Sport + mempertajam tindak balas throttle, pergeseran pergeseran, dan penyesuaian kemudi. Sebaliknya, perjalanan paling mewah dapat dicapai melalui Kawalan Badan Udara pilihan (penggantungan udara) MB.

Sudah tentu, E-Class spesifikasi asas tidak pernah menjadi sasaran ekspresi prestasi, tetapi platform baru ini, lebih dari sebelumnya, akan menjadi landasan yang sangat baik untuk versi keluaran tinggi berikutnya.

Kesimpulannya

Mercedes-Benz E-Class 2017 akan bermula pada harga $ 52,150 (tidak termasuk yuran destinasi $ 925), dan sementara harga pakej belum diumumkan, harapkan E-Class yang lengkap untuk dijual di suatu tempat pada pertengahan hingga 60an. Dengan jumlah ciri keselamatan dan kemudahan yang dapat ditingkatkan yang ditawarkan, selain prestasi dan kecekapan yang luar biasa, sedan mewah yang menawan akan memerlukan lebih banyak daripada modifikasi sederhana untuk mengikuti E-Class terbaru MB.