Bolehkah Anda Mengendalikan Penerbangan Tanpa Henti Maraton, 20 Jam?

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Penerbangan transpacific bukan berkelah. Sekiranya anda pernah mengalami jarak jauh selama 17 jam dari, katakanlah, San Francisco ke Singapura, anda akan merasakan kehidupan di Stesen Angkasa Antarabangsa. Kini, Qantas Airways ingin melangkah lebih jauh lagi dengan penerbangan jarak jauh tanpa henti 20 jam pertama di dunia. Tetapi, mereka tidak yakin bahawa tubuh manusia dapat mengatasi banyak masa di udara.

Dengan Project Sunrise yang baru disahkan, Qantas merancang "penerbangan hantu" tanpa henti dari London ke Sydney dan New York ke Sydney yang pertama di dunia seawal Oktober. Laluan penyelidikan ini akan membawa hingga 40 penumpang bukan komersial, termasuk kru penerbangan, pekerja Qantas, dan sukarelawan lain. Semua akan menjalani ujian perubatan sebelum penerbangan. Setelah menaiki kapal terbang, mereka akan dilengkapi dengan teknologi yang dapat dipakai untuk memantau kesihatan mereka, termasuk aktiviti fizikal, penggunaan hiburan dalam penerbangan, pilihan makanan dan minuman, corak tidur, dan pencahayaan sekitar untuk memahami kesan penerbangan terhadap kesejahteraan dan tubuh mereka secara keseluruhan jam. Juruterbang juga akan dilengkapi dengan alat EEG untuk memantau kewaspadaan mereka melalui corak gelombang otak. Para saintis di lapangan akan memerhatikan penumpang sepanjang penerbangan. Qantas juga berjanji semua pelepasan karbon dari penerbangan yang kebanyakan kosong ini akan diimbangi.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Qantas, Alan Joyce, penerbangan jarak jauh ini - kadang-kadang disebut "pelayaran maraton" - merupakan sempadan terakhir dalam penerbangan. Beberapa syarikat penerbangan utama, termasuk Qatar, Emirates, dan Qantas, sudah beroperasi dengan jarak jauh lebih dari 17 jam. Tahun lalu, Singapore Airlines melancarkan laluan Singapura ke Newark yang merangkumi 9.500 batu dengan lebih dari 18 jam di udara. Itu tidak akan kelihatan buruk jika kita semua dapat menjaringkan tempat tidur di dalam kargo.

Menurut Joyce, "Untuk pelanggan, kuncinya akan meminimumkan jet lag dan mewujudkan persekitaran di mana mereka menantikan penerbangan yang tenang dan menyenangkan." Bagi penumpang ekonomi tanpa tempat tidur lipat mewah, itu kelihatan seperti pesanan tinggi. Penerbangan jarak jauh ketika ini sudah mendorong had yang boleh ditangani oleh pelancong udara secara fizikal. Secara keseluruhan, perjalanan udara moden nampaknya semakin teruk. Syarikat penerbangan utama secara aktif mengintip penumpang, "tempat duduk" yang hanya ada di bilik tidak lama lagi, dan mekanik pesawat mensabotaj pesawat hanya untuk mendapatkan lebih banyak kerja lembur. Pada masa yang sama, kesabaran penumpang semakin tipis, dan kemarahan semakin terpalit.

Apa sebenarnya titik penembusan di mana penumpang dan penerbangan yang biasa mulai meletus menjadi anarki gaya sangkar-kematian-perlawanan? Qantas tidak lama lagi akan mengetahui. Ia optimis untuk melancarkan penerbangan jarak jauh pertamanya seawal tahun 2020.