Mungkinkah Harley Davidson Motosikal Baru Menandakan Kelahiran Semula Jenama?

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Harley-Davidson menghadapi masalah. Syarikat motosikal yang berusia berabad-abad ini telah menghadapi kesulitan pada masa lalu, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, gelombang berita buruk kelihatan tidak akan pernah berakhir. Penjualan telah merosot dan tarif baru-baru ini telah menjadikan syarikat itu berada dalam kemerosotan kewangan.

Syarikat itu, bagaimanapun, melihat garis hidup: koleksi basikal baru yang lebih luas yang berharap dapat menarik pembeli yang lebih muda dan mereka yang mungkin mencari keperluan membeli di tempat lain. Saya tidak pasti ia akan berfungsi, tetapi motosikal yang dicadangkan kelihatannya menyeronokkan.

Kempen syarikat untuk menarik lebih banyak penunggang disebut "More Roads to Harley-Davidson" dan didasarkan pada syarikat memperluas barisannya dengan jumlah lima motosikal baru, termasuk motosikal Adventure pertama dan versi pengeluaran motosikal elektrik Harley-Davidson LiveWire. Rancangan ini juga merangkumi mengembangkan lebih banyak motosikal berpindah kecil untuk melayani pelanggan dengan lebih baik di kawasan luar negara, seperti Asiand Europe. Tetapi mari kita selami motor yang dicadangkan Harley-Davidson yang dikeluarkan dengan pengumumannya.

• 1. Pan Americ1250 gaya pengembaraan yang dirancang untuk tahun 2020.
• 2. LiveWire elektrik semua dirancang untuk 2019.

Pertama adalah versi pengeluaran LiveWire. Motosikal ini memulakan hidup beberapa tahun yang lalu sebagai basikal pertunjukan yang boleh anda naiki. Ia adalah binatang elektrik yang kuat dan menyerupai basikal sukan. Sebilangan besar yang menggunakan prototaip menyukainya, tetapi lembaga Harley-Davidson tidak begitu menyokong apa yang boleh menjadi pengalihan besar dari barisan produk utamanya. Bagaimana masa telah berubah. Terdapat juga isu harga, yang Harley menyatakan mungkin sekitar $ 50,000. Kami akan melihat sama ada syarikat dapat membawanya ke pasaran dengan harga yang berpatutan.

Seterusnya: Pan Americ1250. Ini adalah motosikal pengembaraan pertama Harley-Davidson dan berpusat di sekitar bingkai jenis Ducati Multistrada- atau AfricTwin dan mesin V-Twin 1,250cc. Terdapat sedikit perincian dari segi ketinggian perjalanan, tenaga kuda, dan yang paling penting, berat badan, tetapi dari gambar konsep tunggal yang kami ada, ia kelihatan seperti yang anda harapkan dari motosikal pengembaraan Harley-Davidson. Saya sememangnya berminat, tetapi syarikat itu perlu mengekalkan berat badan sekurang-kurangnya.

• 1. Model streetfighter 975 cc yang tidak disebutkan namanya dirancang untuk tahun 2020.
• 2. Kapal penjelajah Future Custom 1250 yang dirancang untuk tahun 2021.

Dengan pengembaraan dan elektrik, Harley-Davidson ingin mencabar pengeluar basikal sukan dengan motosikal streetfighter yang telanjang. Menurut syarikat itu, "itu belum disebutkan namanya," tetapi akan dilengkapi enjin V-Twin 975cc dan kelihatan mampu melawan KTM Super Duke R dan Ducati Monster 1200. Dinamika akan menjadi perkara terpenting bagi Harley-Davidson untuk diselesaikan sebagai jenama yang baru dikenali untuk kapal penjelajah.

Bercakap tentang kapal penjelajah, bukan Harley-Davidson tanpa yang baru di kaki langit. Disebut sebagai Future Custom 1250, motosikal yang dicadangkan terakhir dalam barisan masa depan syarikat pada dasarnya adalah versi baru Sportster klasik. Future Custom ingin merebut kembali mahkota berat pertengahan dari Indian Scout kerana telah menjadi kekuatan dominan dalam industri ini dalam beberapa tahun terakhir. Namun, Kebiasaan Masa Depan ini adalah satu-satunya yang saya dapat melihat Harley-Davidson benar-benar dibawa ke produksi dalam masa terdekat. Izinkan saya memberitahu anda mengapa.

Harley-Davidson selalu mengikuti rancangan perniagaan yang sangat ketat. Ia adalah pengeluar kapal penjelajah dan menjual kepada demografi tertentu. Ini adalah glasier dari segi evolusi: perlahan dan stabil. Pelan baru ini … seolah-olah Harley-Davidson hanya mengaktifkan kelajuan melengkung.

Harley-Davidson selalu mengikuti rancangan perniagaan yang sangat ketat. Ia adalah pengeluar kapal penjelajah dan menjual kepada demografi tertentu. Ini adalah glasier dari segi evolusi: perlahan dan stabil. Pelan baru ini, yang memerlukan debut motosikal LiveWire pada tahun 2019, debut Pan Americd pada tahun 2020, dan debut Future Custom 2021, seolah-olah Harley-Davidson baru saja mengaktifkan kelajuan warp. Itu tidak dapat dilaksanakan, terutamanya apabila anda mempertimbangkan keadaan kewangan syarikat.

Tanpa masuk ke dalam isu-isu politik hari ini, Harley-Davidson semakin terpuji dengan tarif yang baru diumumkan. Oleh itu, pihaknya ingin memindahkan beberapa perkilangan ke luar negara. Presiden juga mendapat sangkaan buruk atas keputusan itu, yang sesuai dengan demografi pelanggan Harley-Davidson. Melihat bagaimana syarikat ini berada di landasan kewangan yang goyah selama satu dekad terakhir sebagai pelanggan baru yang berpotensi masuk ke syarikat motosikal yang lebih moden dan motosikal yang jauh lebih murah, Harley-Davidson kononnya akan membiayai projek-projek ini semata-mata dengan memberhentikan pekerja dan berpindah ke pembuatan di luar negara. Itu tidak bagus walaupun anda memotongnya.

Ketika Harley-Davidson mengumumkan rancangan ini pada akhir bulan Julai, reaksi pertama saya adalah kenangan. Pengungkapan produk masa depan yang besar ini nampaknya diangkat langsung dari Dany Bahar, mantan CEO Lotus. Pada tahun 2010, Bahar datang ke Paris Auto Show dengan portfolio produk baru yang merangkumi lima kereta baru. Itu berani, kurang ajar, dan mengambil persembahan dengan ribut. Semua orang tidak sabar untuk melihat kereta produksi dan bagaimana masa depan syarikat itu. Tidak ada yang terwujud dari konsep dan Bahar mengundurkan diri dengan rasa malu. Syarikat itu tidak mempunyai modal. Pengumuman Harley berbau tentang kegilaan yang sama.

Bolehkah ia berfungsi? Pasti. Adakah ia? Hanya masa akan menentukan. Sementara itu, saya menyokong Harley-Davidson untuk keluar dari sisi lain.