Tinjauan Prestasi Audi RS7 - Manualnya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Terdapat perang yang pernah berlaku di antara pembuat kenderaan mewah yang terkenal. Setiap beberapa tahun, Mercedes-Benz, Audi, BMW, atau Porsche memperkenalkan reka bentuk, enjin, atau platform revolusioner untuk meletakkan pesaing dalam garis teratur di belakangnya. Pada tahun 2005, Mercedes-Benz secara berkesan mencipta segmen coupe 4 pintu dengan memperkenalkan CLS-Classnya. Empat tahun kemudian, Porsche mengatasi Panamera yang bongkak. Kemudian datang Audi's A7 Sportback, dan akhirnya, BMW masuk dengan 6 Series Gran Coupe.

Walaupun Merc pertama kali memasarkan, seperti banyak industri, gelembung produk terbaik ke puncak carta penjualan. Bagi segmen coupe 4 pintu, Audi A7 mendorong lingkaran reka bentuk di sekitar persaingannya. Bentuk elegan Sportback tidak pernah terasa seperti sambutan terhadap segmen baru, melainkan definisi semula.

Dengan kenderaan model tahun 2017 dalam perjalanan, masing-masing coupe 4 pintu ini bersiap untuk generasi baru. Tetapi bukannya melemahkan persaingan antara gaya badan yang semakin tua, pertarungan semakin sengit; bukan lagi pertembungan lekuk ini, ini adalah kekuatan.

Terbang Di Bawah Radar RennSport

Audi mempunyai tradisi kehalusan, bahkan antara modelnya yang paling kuat. Lencana RennSport (RS) menunjukkan perkembangan prestasi untuk menyaingi senjata penalaan BMW M dan Mercedes-Benz AMG. Walaupun musuhnya cenderung mengembang fender, Audi lebih suka sentuhan sederhana untuk membezakan RS.

Dalam kes prestasi RS7, aksen serat karbon pada splitter dagu, cermin, dan peresap belakang, ekzos bujur ganda, gril mesh hitam pekat, roda 5-inci 21-inci, dan skirt sisi yang diperpanjang adalah satu-satunya petunjuk anda untuk melihat binatang dalam. Tweak luaran yang disempurnakan digabungkan dengan DaytonGray Pearl kenderaan uji saya menjerit prestasi supercar sama seperti Big Wheel yang digerakkan oleh pedal - dan hanya itu jenis penipuan yang menjadikannya sangat cemerlang.

Ini tidak bermaksud bahawa reka bentuk RS7 yang mudah dilakukan tidak menarik perhatian. Kecantikan yang dipotong tepat pada empat roda pasti menarik perhatian cemburu. Tetapi sementara penonton terpaku pada garis atap yang miring, lampu belakang LED, dan lipatan yang canggih di sepanjang tubuhnya, Prestasi RS7 telah menggerakkan turbosnya menjadi kegilaan sebelum meledak ke dimensi lain.

Takut Tidak Diketahui

Penonton akan memastikan bahawa ada sesuatu yang tidak beres ketika nota ekzos RS7 terkena gendang telinga mereka, tetapi penumpang menemui kenyataan ketika bahagian belakang kepala mereka bergabung dengan tempat duduk sukan di tengah daya tarikan penuh.

Di bawah tudung terdapat V8 turbocharged 4.0 liter yang mengembangkan 605hp dan tork 553 lb-ft. Berbanding dengan RS7 standard, varian Performance mengalahkan kuda ekstr45 dan putaran 37 paun. Untuk memahami betapa miripnya angka ini dengan spesifikasi supercar sebenar, mari bandingkan model prestasi halo Audi, R8 V10 Plus. Walaupun kehilangan set pintu bermaksud R8 berat 900lbs lebih rendah, ia hanya menghasilkan lima tenaga kuda lebih banyak dan mengurang angka tork RS7 Performance sebanyak 140 lb-ft.

Audi menganggarkan pecut RS7 Performance hingga 60 mph akan mengambil masa 3.6 saat, tetapi banyak sumber bebas mencapai tahap rendah tiga saat. Jauhkan kaki anda di dalamnya dan coupe super 4 pintu akan mempercepat hingga 190 mph. Transmisi automatik 8-kelajuan Audi dengan pengayuh paddle yang dipasang di roda stereng meluncurkan gear dalam sekelip mata, membolehkan mesin pemacu RS7 mengerjakan sihirnya. Dan jika kelajuan garis lurus tidak mengatasi anda, sistem pemacu semua roda Audi Quattro akan menyelesaikan tugasnya.

Terdapat lebih banyak keseronokan pengendalian dengan penyediaan pemacu roda belakang, tetapi ketepatan dikhaskan untuk mesin prestasi pemacu semua roda, dan pemacu Quattro Audi jauh dan paling mampu. RS7 menentukan di mana dan kapan untuk menerapkan torsi di sudut tengah untuk cengkaman dan daya penggunaan yang optimum, mengekalkan daya tarikan semasa manuver throttle penuh yang akan menyebabkan kereta lain menghadapi arah yang salah. Kemahiran pemandu menentukan sebahagian besar prestasi dari mesin output tinggi, tetapi juruterbang pemalu juga boleh menjadi bintang rock di belakang roda Prestasi RS7 - keyakinan menjadi standard. Sama hebatnya adalah pengereman RS7. Kaliper seramik mendominasi undang-undang fizik untuk menggosok kelajuan dengan cekap tanpa mengganggu kerangka.

Mengawasi prestasi RS7 adalah Drive Select Audi, yang menyesuaikan respons throttle, volume knalpot, nuansa kemudi, dan mod suspensi redaman viComfort, Auto, Dynamic, dan Individu. Walaupun sistem yang serupa sangat sedikit untuk mengubah respons antara tetapan, sistem Audi dengan ketara meningkatkan kelincahan.

Terapi Eksekutif

Sekiranya prestasi dan intrik visual adalah satu-satunya ciri kejayaan untuk sedan hiper, produk Jerman akan kelihatan sangat berbeza. Namun, eksekutif memerlukan tempat untuk menyimpan mantel mereka (atau keluarga mereka) sekali-sekala, dan ketika mereka mengeluarkan lebih dari $ 100,000 untuk alat mobiliti, mereka mengharapkan janji dalaman yang terbaik.

Audi bukanlah satu yang boleh dikecewakan dalam kategori ini. Selama bertahun-tahun, pasaran mewah telah merancang kabin terkemuka di kelas dengan susun atur yang menakjubkan dan teknologi penentu arah aliran. Walaupun RS7 tidak menempatkan fitur kemudahan dan kemudahan Ingolstadt terbaru, ia tetap merupakan pilihan yang sangat baik untuk perjalanan.

Seperti pesaingnya, Prestasi RS7 kehilangan tempat duduk tengah yang sempit untuk sepasang baldi sukan belakang untuk memperlakukan setiap penumpang dengan cengkaman. Setiap kerusi adalah gabungan keselesaan dan sokongan yang sempurna, mengunci penumpang di tempatnya tanpa merenggut nyawa dari mereka. papan pemuka bulat biasa menyambut penghuni depan, dengan panel trim serat karbon di sepanjang pintu, tiang tengah, dan ruang sarung tangan.

Walaupun Audi berusaha sedaya upaya untuk memenuhi keperluan penumpang (termasuk tetapan kawalan iklim zon quad), ini adalah kereta pemandu. Untuk itu, dasbor sedikit miring ke arah juruterbang, memberikannya akses ke maklumat penting sekilas. Sistem MMI Infotainment yang tersedia di RS7 tidak termasuk paparan pemacu digital sepenuhnya atau skrin tengah terbaru, tetapi modulnya tetap intuitif dan responsif. Pemandu boleh menyesuaikan maklumat yang dapat dilihat pada layar utama, paparan pemandu, atau monitor kepala atas semua kawalan roda kemudi, sehingga mengurangkan gangguan.

Penaklukan Kelas

Audi tidak dapat memiliki saingan yang lebih kompeten, namun ia memperoleh markah teratas dalam setiap cara yang dapat diukur.

Bersaing dengan Mercedes-AMG CLS63 S, Porsche PanamerTurbo S, dan BMW M6 Gran Coupe Competition, Audi RS7 Performance menghasilkan tenaga yang paling banyak, lebih murah daripada Porsche ($ 180K) dan BMW ($ 165K), dan dapat menandingi atau terbaik dalam setiap perlumbaan tarik 4 pintu mewah. Gaya pasti akan mengikut budi bicara pembeli, tetapi sementara beberapa permintaan drama, yang lain tertarik dengan kerahsiaan supercar RS7 Performance.

Sedikit yang dapat berpisah dengan $ 129,000 sebagai ganti sebuah kereta, tetapi bagi segelintir pembeli yang beruntung, tidak ada kereta di pasaran yang dapat dibandingkan dengan ramuan Audi RS7 Performance 2016 yang hebat dari kelincahan yang hebat, gaya elegan, dan kehalusan.