Tinjauan SUV Mazda3 Hatchback

Video: Tinjauan SUV Mazda3 Hatchback

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Biasanya, langkah pertama dalam proses membeli-belah kereta adalah menentukan sama ada anda mahukan kenderaan dari jenama utama atau satu dari pembuat kereta mewah. beberapa jenama utama termasuk Honda, Toyota, dan Subaru, sementara barang mewah termasuk Mercedes-Benz, Lexus, dan BMW. Walaupun memilih antara dua segmen adalah tugas yang cukup mudah, satu perkara menjadi sangat jelas ketika anda membeli kereta - terdapat jurang besar antara keduanya.

Mazda, sebelum ini, cuba menonjol di segmen arus perdana dengan menawarkan kenderaan dengan pep. Dengan pergi bersama Hondor Toyota, anda tahu anda mendapat kenderaan yang akan bertahan selamanya, tetapi tidak begitu menggembirakan. Melihat jurang, Mazd memutuskan untuk menjadikan semua kenderaannya sporty.

Langkah ini berjaya, seperti. Dengan slogan seperti "Zoom Zoom", pengguna tahu dengan tepat apa yang mereka dapat dengan Mazd - sesuatu yang lebih menyenangkan untuk dikendarai daripada hampir semua kereta lain dari jenama utama, tanpa mengira segmen atau jenis kenderaan yang akhirnya anda beli. Pengguna yang meletakkan penglibatan dan keseronokan memandu di atas atribut lain menghargai perubahan dan model yang dibeli dengan gembira. Yang lain tidak terlalu berminat dengan keputusan itu.

Walaupun bergerak untuk menjadi pembuat kenderaan sporty, Mazdhad sukar mengikuti Honda, Toyota, dan Nissan. Rata-rata pengguna tidak semua yang berminat untuk merasakan pemanduan atau melakukan perjalanan yang berat sebagai pertukaran untuk menikung rata Oleh itu, Mazdw kembali ke papan gambar dan memutuskan untuk melakukan sesuatu yang berbeza, bergerak ke atas dan memperkenalkan slogan "Feel Alive". Lihatlah, ia berjaya.

Masalah dengan memiliki kenderaan arus perdana dan kenderaan mewah semata-mata ialah terdapat jurang antara keduanya. 2020 Mercedes-Benz A-Class berharga $ 33,795, sementara ToyotCorollis 2020 yang lebih besar berharga $ 20,820. Sekiranya anda mahukan sesuatu dari Mercedes yang mempunyai jumlah ruang dalaman yang serupa, anda harus menggunakan CL250 yang bahkan lebih mahal dengan harga bermula $ 37,645.

Apa sebenarnya wang anda dengan jenama mewah? Terutama lencana di bahagian depan, tetapi anda juga mendapat manfaat daripada reka bentuk yang lebih mewah, enjin yang lebih hebat, dan bahan yang lebih baik. Tambahan, terdapat kesesuaian dan kemasan, bersama dengan ciri-ciri teknologi yang bagus. Bagi sesetengah orang, ini bernilai wang tambahan, bagi yang lain, kereta dimaksudkan untuk mendapatkan satu dari satu titik ke titik yang lain, ia tidak penting seperti apa perasaan mereka. Keputusan cerdas di sebalik langkah Mazda adalah bahawa ia sesuai dengan jurang yang kosong dengan kenderaan yang memecah perbezaan dengan kemas, menawarkan jalan tengah yang hilang.

Mazda3 hatchback Joel Patel / The Manual

Mazda3 hatchback Joel Patel / Manualnya

Setelah menguji Mazda3 hatchback dan MazdCX-30 SUV baru-baru ini, sukar untuk tidak terpesona dengan kualiti kedua kenderaan tersebut, yang bersaing dalam segmen yang tidak begitu dikenali dengan tahap kualiti ini. Sudah tentu, kenderaan pers biasanya hanya tersedia dalam trim yang lengkap, dan apabila anda mendapatkannya di Mazda, anda mendapat sesuatu yang hampir menawan Mercedes-Benz, Audi, Lexus, atau BMW dari segi kualiti, reka bentuk, dan kesesuaian dan kemasan.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Manualnya

Anda akan membayar beberapa ribu lagi untuk Mazdthan daripada yang lain di pasaran arus perdana, tetapi hasilnya adalah sesuatu yang terasa seperti tergolong dalam liga di atas pilihan arus perdana. Kedua-dua Mazda3 dan CX-30 hadir dengan sistem infotainment yang digilap yang mempunyai salah satu skrin terbesar di segmen arus perdana, bahagian dalaman yang menampilkan bahan premium, dan mesin pemacu di atas rata-rata. Jelas sekali, anda juga mendapat beberapa reka bentuk paling cantik di pasaran pada masa ini - Mazda3 hatchback benar-benar hebat dan bahkan CX-30 membawakan garis yang hampir eksotik untuk segmen SUV subkompak.

Tetapi ia juga mengenai perkara-perkara kecil. Kedua-dua Mazdas dilengkapi dengan panggil knurled untuk HVAC dan sistem infotainment yang terasa seperti terbuat dari logam, walaupun mungkin tidak. Mereka memberikan klik yang dapat didengar ketika diputar dan, yang lebih penting, merasa jauh lebih baik daripada plastik yang terdapat pada pesaing. Kemudian, ada panggilan. Rapi dan bermaklumat tanpa terlalu sombong. Terakhir, dan ini benar-benar melemparkan saya, air dalam sistem navigasi bergerak. Ia bergerak mengerikan! Dengan senang geli, saya dapat melihat riak sistem infotainment sepanjang hari.

Bukan pilihan dari Toyota, Nissan, dan Hondare yang buruk, itu pasti tidak berlaku. Tetapi bagi orang yang menikmati arak kelas pertengahan dari Costco dan berbelanja secara berlebihan di restoran mewah lebih dari sekadar majlis khas, ada cara untuk bertindak kelas atasan tanpa perlu membayar wang kelas atas - dapatkan Mazda. Jenama ini biasanya merupakan salah satu yang pertama saya cadangkan untuk pengguna kerana rasanya seperti pembuat kenderaan khas, kecil-kecilan tanpa membebankan banyak wang. Reka bentuk yang menarik menjadi usang dan bahan habis, tetapi 10 tahun menjadi hak milik, anda masih dapat menikmati barang-barang kecil dengan Mazda.