Tinjauan Crossover Mewah Kompak Infiniti QX50 - Manualnya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 20:41

Infiniti telah memegang kedudukan unik di pasar kereta mewah tingkat pertama selama bertahun-tahun, menawarkan produk dengan kekuatan hebat, kabin yang selesa, dan ciri kemudahan yang lebih maju untuk harga yang jauh lebih rendah daripada saingan.

Sekiranya anda tidak menentang bahasa reka bentuk jenama Jepun, produk Infiniti adalah beberapa tawaran terbaik di luar sana. Namun, seperti yang dibuktikan oleh Q40 (G37), QX70 (FX), dan sekarang QX50 (EX), kitaran hayat produk Infiniti cenderung berlanjutan dengan beberapa kemas kini dramatik, dan ciri gaya dan teknologi mereka yang baru dapat terasa ketinggalan zaman..

Infiniti baru-baru ini menunjukkan kepada saya apa yang ada untuk reka bentuk masa depan, dan saya memberi jaminan bahawa pengguna tidak sabar untuk menantikannya. Tetapi perkara yang perlu difahami adalah sama ada QX50 masih relevan dalam segmen crossover kompak mewah yang dipertandingkan. Saya berpendapat ia - tetapi mungkin tidak untuk setiap segmen pembeli.

Memukul dan meregangkan badan

QX50 2015 benar-benar hanya crossover EX, tetapi untuk 2016, Infiniti telah melakukan beberapa kerja kosmetik dan memasukkan perubahan dalaman untuk menjadikan QX jauh lebih selesa.

Tidak lama dahulu, crossover "kecil" atau "kompak" bermaksud cukup ruang untuk empat atau lima penumpang, sebahagian ruang kargo yang sederhana, dan mesin suam-suam kuku. Ketika segmen crossover meletup, kedua-dua model berkuda tinggi yang lebih besar dan lebih kecil memaksa crossover "kompak" biasa untuk bertambah besar.

EX Infiniti, tanpa model subkompak di bawahnya, menghindari trend. Namun, setelah mendapat maklum balas pelanggan yang mencukupi, Infiniti telah memperluas jarak roda QX50 dan menambah ruang kaki belakang 4.3 inci. Perbezaan besar itu bermaksud penumpang tempat duduk belakang 6'3 boleh muat dengan selesa. Infiniti juga memperkenalkan tombol tekan, tempat duduk lipat belakang automatik, yang pertama untuk segmen dan ciri praktis ketika anda mendapat syarikat.

Berkat jarak roda yang diperpanjang, QX50 2016 kini menawarkan ruang kargo seluas 50.1 kaki padu dengan tempat duduk belakang dilipat (ruang kargo belakang tetap pada 18.1 kaki padu dengan tempat duduk di tempatnya). Walaupun saya tidak dapat meletakkan storan melalui ujian dunia nyata yang ketara, saya membayangkan jumlah ruang dalaman yang mencukupi untuk keluarga empat dapat dikemas untuk hujung minggu yang panjang tanpa banyak masalah.

Itu urusan seperti biasa dari segi janji dalaman QX50 2016. Tempat duduk kulit, roda kemudi, dan tombol shift semuanya standard, dan hampir setiap permukaan dalaman adalah bahan sentuhan lembut atau bertekstur. Sekiranya anda duduk di Infiniti dalam tujuh tahun terakhir, maka anda akan terbiasa dengan timbunan pusat, paparan pemandu, dan sistem infotainment QX50. Nasib baik, reka bentuknya sudah tua dengan susun atur butang logik, paparan jelas, dan dail rasa premium. Malangnya, ketika saingan seperti Lexus dan Acurhave merombak sepenuhnya bahagian dalamannya, melompat ke QX50 sedikit sebanyak.

Di luar, 2016 Infiniti QX50 telah diberikan facelift sederhana, yang memberikan reka bentuk kehadiran yang lebih kejam. Crossover telah dinaikkan 0,8 inci, dan kini menggabungkan gril berkembar baru Infiniti, kabut LED dan lampu berjalan siang hari, cermin pintu yang diperbaharui dengan isyarat putaran LED, fasia depan baru, bumper belakang baru, kusen sisi, dan roda 19 inci pilihan. Digabungkan, tweak gaya menyegarkan QX50 cukup untuk dibezakan dari model tahun lalu, tetapi berhenti membiarkan crossover mewah menonjol dalam pakej.

Sebilangan besar gaya penekanannya dapat diabaikan, bagaimanapun, berkat pengalaman pemanduannya.

Masih menjadi pilihan pemandu

Antara pesaingnya, termasuk AcurRDX dan Lexus NX, Infiniti QX50 terus memberikan tahap prestasi yang lebih tinggi. Kombinasi V6 3.7 liternya - yang mengembangkan 325 tenaga kuda dan tork 267 paun-kaki - pengedaran berat 50:50, stereng hidraulik, dan suspensi yang disusun dengan baik memberikan dinamika pemanduan QX50 lebih mirip dengan sedan sport daripada crossover mewah.

Diuji di jalan ngarai yang hebat di San Marcos, California, Infiniti QX50 2016 mempunyai kekuatan yang cukup, respons stereng yang sangat baik, pengereman yang yakin, dan pengendalian lincah yang membuat crossover merasa sangat selesa di jalan yang menuntut seperti itu. Terima kasih kepada tempat duduk depan yang disokong dengan baik, saya juga tidak merosot di sudut, menambah rasa keterlibatan pemandu.

Sayangnya, QX50 bukanlah pemain yang sempurna. Walaupun transmisi automatik tujuh kelajuannya lancar semasa pemanduan santai, mod sukan "DS" bukan sistem yang paling intuitif di bawah tekanan. Semasa beralih secara manual dari tuas roda gigi (kerana dayung bukan pilihan), transmisi tidak mempunyai masalah menahan gear hingga ke garis reduksi 7,000 rpm, tetapi ketika anda sudah siap untuk gear berikutnya, sistem memerlukan waktu terlalu lama untuk sampaikan. Semasa sesi pemanduan bersemangat, kelewatan itu menjadi meletihkan. Saya mendapati bahawa meninggalkan kotak gear ke perantinya sendiri dalam mod sukan menyebabkan perubahan yang sedikit lebih cepat, tetapi masih lambat untuk crossover yang sebahagiannya menonjolkan dirinya pada ciri prestasi.

Sementara kita membahas transmisi QX50, saya akan membuangnya di bawah bas untuk alasan lain: Ia melumpuhkan penilaian ekonomi bahan bakar crossover. enam silinder keluaran tinggi sebahagiannya harus dipersalahkan kerana angka 17 bandar / 24 hwy / 20 gabungan yang memuaskan, tentu saja, tetapi kotak gear adalah penyebab sebenarnya. Dalam mod pemanduan biasa, transmisi menekankan untuk menahan setiap roda gigi selama dua saat tambahan, yang berarti Anda tidak perlu membakar bahan bakar dan bukannya beralih ke gear pelayaran. Saya menganggarkan QX50 dapat menambahkan sekurang-kurangnya satu batu per galon untuk penilaiannya dengan peta semula yang mudah untuk tetapan penghantaran penjimatan bahan api yang lebih banyak. Di dunia yang sempurna, saya lebih suka sistem tidak melakukan kecekapan di sisi kecekapan semasa pemanduan biasa dan menyimpan perubahan gear liberal untuk mod sukannya.

Sebagai pakej, QX50 2016 tidak dapat dinafikan adalah crossover prestasi terbaik di segmennya, dan sementara kemas kini penghantaran berjalan lancar, pembeli mungkin tidak akan peduli apabila mereka melihat harganya.

Hidup dalam limbo

Infiniti tidak malu untuk mengakui bahawa QX50 2016 agak segar. Setelah melihat produk apa yang sedang dalam perjalanan, termasuk penetasan Q30 yang tampan dan rakan sejajarnya, QX30, saya yakin penggantian QX50 bukan sahaja menarik tetapi juga teknologi dan prestasi.

Oleh itu, mengapa ada orang yang akan menggunakan QX50 2016 yang diremajakan? Ringkasnya, ini adalah salah satu tawaran terbaik di pasaran. Angka atletiknya yang cukup menarik bukan hanya lebih murah daripada pertandingan tetapi menawarkan pengalaman yang mewah.

Bermula pada $ 34,450 untuk versi pemacu roda belakang dan $ 1.400 lebih banyak untuk model pacuan semua roda, QX50 2016 berharga kira-kira $ 1,000 lebih rendah daripada AcurRDX spesifikasi asas dan $ 3,500 lebih rendah daripada entri Lexus NX. Penjimatan sederhana itu menjadi lebih ketara apabila anda mula menambahkan peralatan. Untuk tahun 2016, Infiniti telah mengumpulkan $ 2,200 ciri tambahan ke dalam Pakej Premium dengan harga hanya $ 500. Sistem suara 11-pembesar suara Bose, kawalan iklim automatik, tempat duduk memori, stereng, cermin, dan ciri-ciri lain disertakan dengan bayaran yang hampir tidak dapat diabaikan.

Untuk Pakej Premium Plus Infiniti bernilai $ 2,000, termasuk Navigasi dan sistem kamera Around-View 360 darjah. Pilih Pakej Pelancongan Deluxe $ 2.400 dan anda dilayan dengan roda 19 inci pada tayar sepanjang musim, lampu depan adaptif HID, sokongan lumbar, tempat duduk penumpang depan lapan arah, dan barisan kedua yang melipat kuasa. Akhirnya, terdapat Pakej Teknologi $ 2.750, yang merangkumi kawalan pelayaran adaptif, amaran dan pencegahan keberangkatan lorong, bantuan brek dan amaran perlanggaran, dan pemantauan buta. Peralatan serupa pada Acura's RDX atau Lexus's NX berharga lebih tinggi.

Infiniti QX50 2016 bukan tanpa kebiasaan, tetapi pembeli yang memberikan pengalaman memandu yang menarik, keselesaan dalaman, dan nilai wang yang luar biasa akan menemui semua yang mereka perlukan di belakang roda.

Tertinggi

• Kekuatan yang cukup
• Ruang dalaman yang sangat baik
• Menangani saingan sukan sedan
• Brek yakin
• Nilai wang yang hebat

Rendah

• penghantaran terlalu panas atau terlalu sejuk
• Gaya dalaman yang diredam
• Ekonomi bahan bakar yang luar biasa